[實用新型]汽車的置物盆固定結構

有效

• 申請號: 201720046037.7
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206383898U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 葉培英;郭永良;高占恒;李茜
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種汽車的置物盆固定結構。

背景技術

相關技術中，汽車的置物盆通常為發泡材料，通過螺栓將置物盆安裝到車身地板上時，在放入置物盆的物體的重力作用下，螺栓連接處很容易產生應力集中進而出現置物盆被壓潰的現象。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種置物盆與車身底板連接穩定、可靠且使置物盆受力均勻的汽車的置物盆固定結構。

根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構包括：車身地板；置物盆，所述置物盆位于所述車身地板上方；第一安裝支架，所述第一安裝支架位于所述置物盆內；以及所述置物盆、所述第一安裝支架通過緊固件連接到所述車身地板上。

根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構，不僅使置物盆受力均勻，而且能夠實現置物盆在車身地板上的穩定、可靠固定。

可選地，還包括：第二安裝支架，所述第二安裝支架位于所述車身地板下方；和彈性墊，所述彈性墊設置在所述置物盆與所述車身地板之間。

可選地，所述緊固件包括：螺栓，所述螺栓的頭部位于所述容納腔內且止抵在所述第一安裝支架上，所述螺栓的螺桿依次穿過所述第一安裝支架、所述置物盆、所述彈性墊、所述車身地板、所述第二安裝支架；以及螺母，所述螺母與所述螺栓配合且所述螺母與所述第二安裝支架相止抵。

可選地，所述置物盆的底部具有安裝部，所述安裝部具有安裝凹槽，所述安裝凹槽上具有第一安裝孔，所述第一安裝支架包括：支撐部，所述支撐部位于所述安裝部上；和凹陷部，所述凹陷部位于所述安裝凹槽內且所述凹陷部的底壁與所述安裝凹槽的底壁相對應，所述凹陷部上具有與所述第一安裝孔相對的第二安裝孔。

可選地，所述凹陷部的側壁為圓柱形或截錐形，所述凹陷部的側壁與所述安裝凹槽的側壁的形狀相一致。

可選地，所述凹陷部的側壁與所述安裝凹槽的側壁之間間隔開。

可選地，所述安裝部為相對于所述置物盆的底壁向下凹陷的定位槽，所述安裝部的邊沿與所述安裝凹槽的邊沿相適配。

可選地，所述支撐部為長方形，所述安裝部的邊沿形成為方形，所述安裝部的邊沿具有圓角。

可選地，所述緊固件的頂端低于所述支撐部。

可選地，所述第一安裝支架為沖壓件。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的汽車的置物盆與車身地板的裝配示意圖。

圖2是根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構的第一安裝支架的立體示意圖。

圖3是根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構的第一安裝支架與置物盆的安裝示意圖。

附圖標記：

車身地板10，置物盆20，安裝部21，安裝凹槽22，第一安裝孔221，第一安裝支架30，支撐部31，凹陷部32，第二安裝孔321，第二安裝支架40，彈性墊50，螺栓60，螺母70。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參照圖1至圖3詳細描述根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構。

如圖1所示，根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構包括：車身地板10、置物盆20以及第一安裝支架30，置物盆20位于車身地板10上方，第一安裝支架30位于置物盆20內，置物盆20、第一安裝支架30通過緊固件連接到車身地板10上。

根據本實用新型實施例的汽車的置物盆固定結構，通過在置物盆20內設置第一安裝支架30，以使緊固件不直接抵壓置物盆20，緊固件的預緊力直接施加在第一安裝支架30上，再通過第一安裝支架30作用在置物盆20上，由此使置物盆20的受力更均衡，而且使置物盆20與車身地板10上的連接更穩定、可靠。

在一些實施例中，如圖1所示，汽車的置物盆固定結構還包括：第二安裝支架40和彈性墊50，第二安裝支架40位于車身地板10下方，彈性墊50設置在置物盆20與車身地板10之間。由此，第二安裝支架40更便于置物盆20以及第一安裝支架30在車身地板10上的安裝，彈性墊50不僅能夠對置物盆20的安裝位置進行調節，而且起到了緩沖振動的作用。