[實用新型]一種方便盾構機洞內分離部件吊裝的吊梁機構有效
| 申請號: | 201720042763.1 | 申請日: | 2017-01-13 |
| 公開(公告)號: | CN206367981U | 公開(公告)日: | 2017-08-01 |
| 發明(設計)人: | 劉志斌;張昆峰;蔡力;萬維燕;劉培洪;李應姣;楊祥 | 申請(專利權)人: | 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司 |
| 主分類號: | B66C7/04 | 分類號: | B66C7/04;B66C7/08 |
| 代理公司: | 武漢楚天專利事務所42113 | 代理人: | 楊宣仙 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 方便 盾構 機洞內 分離 部件 吊裝 機構 | ||
技術領域
本實用新型屬于盾構機分離部件吊裝機構,具體是一種方便盾構機洞內分離部件吊裝的吊梁機構。
背景技術
隨著社會的急劇發展,城市的日新月異,地下軌道交通越來越成為緩解城市交通壓力的主要手段。盾構機作為一種現代化的地下工程施工機械,在地鐵建設中發揮著不可替代的作用。在盾構施工中,每完成一個盾構區間,盾構機的拆解吊裝是一個不可或缺的工序。目前國內外盾構業盾構機的拆解吊裝多在井口進行,因盾構機的體積和自重均較大,分離吊裝所需的配套設備較多,故盾構完成后盾構設備多在井口進行分離吊裝。盾構至暗挖接應段,隧道凈空無法滿足盾構機通過,故而進行洞內拆解吊裝盾構機。洞內拆解吊裝盾構機,洞內空間小,大型分離吊裝設備無法施工。為了滿足施工需求,將盾構機能夠運輸隧道,因而發明一種方便盾構機洞內分離吊裝的吊梁,使盾構機的洞內拆解吊裝得以順利進行。
發明內容
本實用新型的目的是根據現有技術的不足提供一種用于盾構洞內,方便盾構機洞內分離部件吊裝的吊梁機構,該吊梁結構簡單、使用方便。
本實用新型提供的技術方案:所述一種方便盾構機洞內分離吊裝的吊梁機構,其特征在于:所述吊梁機構包括滑軌、安裝在滑軌滑道上的多個倒鏈滑車和分散設置在滑軌上部的多個錨固件,每個錨固件通過轉動方向 一致的轉動構件與滑軌轉動連接,在每個倒鏈滑車上設有用于安裝倒鏈的倒鏈掛軸。
本實用新型進一步的技術方案:所述滑軌有兩根,平行設置在盾構洞內對應盾構機兩側拱頂的位置,并通過錨固件固定在盾構洞的洞壁上。
本實用新型較優的技術方案:所述錨固件是由錨索、錨索板和錨索套組成,錨索板通過錨索錨固在盾構洞內對應盾構機兩側拱頂的位置,并通過錨索套固定。
本實用新型較優的技術方案:每個錨固件通過左、右對稱的兩個轉動構件與滑軌連接,兩個轉動構件沿著滑軌滑道延伸的方向并排安裝,每個轉動構件是由轉動插銷、焊接在錨固件上帶孔單吊耳、對應焊接在滑軌上的帶孔雙吊耳組成,錨固件上單吊耳置于滑軌上的雙吊耳之間,且單吊耳與雙吊耳上的孔相對應,并通過轉動插銷固定。
本實用新型較優的技術方案:所述滑軌采用32c工字鋼制成,多個錨固件等距設置在滑軌的上方。
本實用新型所述的錨索板由所述錨索套通過液壓頂外部加壓,固定安裝在預埋盾構機上方拱頂的錨索上。錨索套與錨索板固定安裝完成后,再在錨固板上焊接吊耳安裝滑軌。所述轉動構件與工字鋼的焊接需要打坡口堆焊,保證質量;滑軌安裝好之后,在工字鋼上安裝倒鏈滑車,倒鏈掛軸用于懸掛倒鏈。
本實用新型可以安裝在盾構洞內,在洞內大型設備無法操作,盾構機拆解及吊裝無法進行的時候,能夠快速、方便的完成盾構機的拆解及吊裝。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型的正視圖;
圖3是本實用新型的俯視圖;
圖4是本實用新型左視圖;
圖5是錨固件與滑軌連接的放大示意圖;
圖6是本實用新型錨索分布圖。
圖中:1—滑軌,2—錨固件,2-1—錨索,2-2—錨索板,2-3—錨索套,3—倒鏈滑車,4—轉動構件,4-1—轉動插銷,4-2—單吊耳,4-3—雙吊耳,5—倒鏈掛軸。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明,如圖1至圖4所示的一種方便盾構機洞內分離吊裝的吊梁機構,包括滑軌1、安裝在滑軌1滑道上的多個倒鏈滑車3和分散設置在滑軌1上部的多個錨固件2,所述滑軌1采用32c工字鋼制成,倒鏈滑車3包括兩塊支撐板,在支撐板的上部設有與滑軌1相匹配的滑輪,并通過滑輪與滑軌1滑動連接,在兩支撐板下部設有倒鏈掛軸5,主要用于安裝倒鏈(即手拉葫蘆)。多個錨固件2等距設置在滑軌1的上,且兩相鄰錨固件2之間的最佳距離為2m。每個錨固件2通過轉動方向一致的轉動構件4與滑軌1轉動連接。
如圖5所示,每個固件2是由錨索2-1、錨索板2-2和錨索套2-3組成,錨索板2-2通過錨索2-1錨固在盾構洞內對應盾構機兩側拱頂的位置,并通過錨索套2-3固定。如圖4和圖5所示,每個錨固件2通過左、右對稱的兩個轉動構件與滑軌1連接,兩個轉動構件沿著滑軌1滑道延伸的方向并排 安裝,每個轉動構件4是由轉動插銷4-1、焊接在錨固件2上單吊耳4-2、對應焊接在滑軌上的雙吊耳4-3組成,錨固件2上單吊耳4-2置于滑軌上的雙吊耳4-3之間,并通過轉動插銷4-1固定。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司,未經中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720042763.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





