[實用新型]一種電動汽車用強電控制盒

有效

• 申請號: 201720040969.0
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206344712U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 程暉;張靜;邱巍;苗成;林偉;姜軒
• 申請（專利權）人: 大連海洋大學
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60R16/02;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙)61223
• 代理人: 潘宏偉

技術領域

本實用新型涉及控制盒技術領域，具體為一種電動汽車用強電控制盒。

背景技術

由于汽車的尾氣對環境的嚴重污染及能源危機，世界各主要發達國家都致力于電動汽車的開發與研制，目前，我國電動汽車已經從研發階段進入到產業化階段，在各種新能源汽車的技術路線中，以混合動力、純電動汽車和燃料電池汽車為代表的電動汽車被普遍認為是未來汽車能源動力系統轉型發展的主要方向，已經成為世界汽車強國和主要汽車制造商下一步的發展重點，電動汽車的強電控制也是其一個重點項目，目前電動汽車的強電控制盒的散熱效果差，強電控制盒內部元件在工作時容易產生熱量，造成強電控制盒內部溫度變高，影響使用壽命，并且強電控制盒的絕緣和防潮效果不好，強電控制盒使用時間久了內部會出現受潮現象，容易對強電控制盒內部元件造成碎壞，同時強電控制盒內部出現短路情況時容易對強電控制盒造成損壞，為此，我們提出了一種電動汽車用強電控制盒。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車用強電控制盒，以解決上述背景技術中提出的散熱效果差、絕緣和防潮效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動汽車用強電控制盒，包括強電控制盒本體，所述強電控制盒本體的底部設置有安裝座，所述強電控制盒本體的表面設置有顯示屏，所述顯示屏的底部設置有單片機，所述強電控制盒本體的頂部設置有風扇，所述強電控制盒本體的頂部設置有開關按鈕，且開關按鈕位于風扇的右側，所述強電控制盒本體的右側均勻設置有進線端口，所述強電控制盒本體的左側均勻設置有出線端口，所述強電控制盒本體的外壁套設有絕緣層，所述絕緣層的外壁套接有防潮層，所述防潮層的外壁套接有保護層。

優選的，所述強電控制盒本體、絕緣層、防潮層和保護層均通過粘合劑粘接在一起。

優選的，所述絕緣層為陶瓷絕緣層。

優選的，所述防潮層為聚乙烯丙綸復合防潮層。

優選的，所述保護層為不銹鋼保護層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過風扇的設置，可以對強電控制盒內部進行有效散熱，使強電控制盒內部元件工作時保持正常溫度，不易對元件造成損壞，增加強電控制盒的使用壽命，通過絕緣層和防潮層的設置，可以使強電控制盒具有很好的絕緣和防潮效果，使強電控制盒內部保持良好的干燥狀態，增加對強電控制盒內部元件的保護，并且在強電控制盒內部出現短路時，對強電控制盒進行保護，減少事態擴大，同時也避免了對人員造成傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型絕緣層結構示意圖。

圖中：1強電控制盒本體、2安裝座、3顯示屏、4單片機、5風扇、6開關按鈕、7進線端口、8出線端口、9絕緣層、10防潮層、11保護層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種電動汽車用強電控制盒，包括強電控制盒本體1，強電控制盒本體1的底部設置有安裝座2，強電控制盒本體1的表面設置有顯示屏3，顯示屏3的底部設置有單片機4，強電控制盒本體1的頂部設置有風扇5，強電控制盒本體1的頂部設置有開關按鈕6，且開關按鈕6位于風扇5的右側，強電控制盒本體1的右側均勻設置有進線端口7，強電控制盒本體1的左側均勻設置有出線端口8，強電控制盒本體1的外壁套設有絕緣層9，絕緣層9的外壁套接有防潮層10，防潮層10的外壁套接有保護層11。

其中，強電控制盒本體1、絕緣層9、防潮層10和保護層11均通過粘合劑粘接在一起，使強電控制盒本體1的結構更穩定，絕緣層9為陶瓷絕緣層，成本低，增加強電控制盒本體1的絕緣效果，防潮層10為聚乙烯丙綸復合防潮層，抗拉強度高、抗滲能力強、低溫柔性好、膨脹系數小、溫升效應低、變形適應能力強，增加強電控制盒本體1的防潮效果，保護層11為不銹鋼保護層，硬度高，不生銹，對強電控制盒本體1起到更好的保護。