[實用新型]一種公路路基碎石樁

有效

• 申請號: 201720037877.7
• 申請日: 2017-01-13
• 公開（公告）號: CN206385526U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 王橋章
• 申請（專利權）人: 王橋章
• 主分類號: E02D3/08
• 分類號: E02D3/08;E01C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，具體為一種公路路基碎石樁。

背景技術

碎石樁在軟土地基處理中得到了廣泛的應用，其與地基土形成復合地基，使得地基剛度和承載力提高，沉降量減小。隨著交通工具的使用越來越廣泛，公路的發展也越來越快，現有的碎石樁在結構上只是填充混凝土、碎石等，其結構較為單一，在抗壓性、抗拔性的效果上較差，并且，其樁蓋與樁體之間連接的穩定性較差，在長時間的使用過程中樁蓋極容易出現偏移，對碎石樁的使用壽命產生影響，所以，不能適應于日益發展的公路需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路路基碎石樁，具備良好的抗壓性和抗拔性的優點，解決了現目前公路路基碎石樁抗壓性和抗拔性差以及樁蓋與樁體之間連接穩定性不足的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種公路路基碎石樁，包括樁體，所述樁體的內部以樁體中心為圓心呈環形分布有加強鋼筋，所述加強鋼筋的底端貫穿樁體并延伸至地基內部，所述加強鋼筋的外側靠近底端的位置套設有限位環，所述樁體內部環形設置的加強鋼筋內側從上到下分別設有定位環一和定位環二，所述樁體的頂部設有樁蓋，所述樁蓋的頂部設有圓形的凹槽，所述凹槽的內腔以凹槽的圓心為中心呈環形設有穿孔，所述穿孔的位置與加強鋼筋的位置相適配，所述加強鋼筋的頂端通過穿孔延伸至凹槽內并通過固定螺母與樁蓋進行固定，所述凹槽的頂部設有封蓋，所述封蓋的底部設有頂塊，所述頂塊位于凹槽中心位置，所述樁體內部填充有填充物。

優選的，所述加強鋼筋的底端為錐形結構，其加強鋼筋底端的一側設有長條形的掛槽。

優選的，所述定位環一和定位環二均為金屬構成，其定位環一和定位環二分別為三角形結構和圓形結構，且定位環一和定位環二與加強鋼筋之間均通過焊接固定。

優選的，所述頂塊的外沿與凹槽之間填充有瀝青，所述填充物為碎石塊或混凝土砂漿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在樁體內部以樁體中心為圓心呈環形分布的加強鋼筋，配合在加強鋼筋上設置的限位環、定位環一和定位環二，使得環形分布的加強鋼筋結合限位環、定位環一和定位環二構成一個加強鋼架，且由于定位環一和定位環二分別為三角形結構和圓形結構，使得構成的加強鋼架的穩定性和牢固性得到極大的提高，從而有效的提高了該碎石樁的抗壓性和抗變形能力，并且由于加強鋼筋呈環形分布，其加強鋼筋的底端貫穿樁體并延伸至地基中，一方面能夠進一步的增加該碎石樁的穩定性，另一方面可增加該碎石樁的抗拔性，并且配合設置的固定螺母，使得樁蓋與樁體之間安裝的穩定性和牢固程度得到極大的提高，從而有效的解決了現目前公路路基碎石樁抗壓性和抗拔性差以及樁蓋與樁體之間連接穩定性不足的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型樁蓋頂部結構示意圖；

圖3為本實用新型樁蓋底部結構示意圖；

圖4為本實用新型封蓋底部結構示意圖；

圖5為本實用新型限位環和加強鋼筋之間連接結構的俯視結構示意圖。

圖中：1樁體、2加強鋼筋、3限位環、4定位環一、5定位環二、6樁蓋、7凹槽、8穿孔、9固定螺母、10封蓋、11頂塊、12填充物。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。