[實用新型]行李箱提手用保護殼

有效

• 申請號: 201720036094.7
• 申請日: 2017-01-12
• 公開（公告）號: CN206390501U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 戴興耀
• 申請（專利權）人: 戴興耀
• 主分類號: A45C13/28
• 分類號: A45C13/28
• 代理公司: 深圳市德錦知識產權代理有限公司44352
• 代理人: 丁敬偉

技術領域

本實用新型涉及行李箱配件結構的技術領域，尤其涉及一種行李箱提手用保護殼。

背景技術

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。行李箱提手安裝在行李箱側面的中間位置，當人們在上下樓梯時，需要將行李箱提起來，就需要用到行李箱提手，由于行李箱提手普遍用塑膠制作，其體積很小，人用手握住提手，當整個箱體所裝的物品重量很輕時，提著箱體，人的手沒多大感覺，當整個箱體所裝的物品重量很重時，人的手就會感覺到很疼痛，市場上隨后出現了一種軟膠制作的提手用皮套，這種提手用皮套雖然可以減輕人的手部疼痛感，但卻很容易相對于提手發生滑動，使用起來很不方便。

實用新型內容

本實用新型為解決現有的提手用皮套很容易相對于提手發生滑動，使用起來很不方便的技術問題，提供了一種行李箱提手用保護殼，旨在至少在一定程度上解決上述技術問題。

一方面，本實用新型提供了一種行李箱提手用保護殼，包括保護殼組合件，所述保護殼組合件包括第一殼體及第二殼體，所述第一殼體上設置有一第一容納槽，所述第一容納槽包括第一槽段、第二槽段及第三槽段，所述第一槽段下底面為一從所述第二槽段至所述第一槽段向上傾斜的斜面，所述第一槽段下底面用以與提手上的第一彎曲面相貼合，所述第一槽段連通于所述第二槽段的左邊，且與所述第二槽段成一定夾角β，所述第二槽段為一U形槽，所述第三槽段下底面為一從所述第二槽段至所述第三槽段向上傾斜的斜面，所述第三槽段下底面用以與提手上的第二彎曲面相貼合，所述第三槽段連通于所述第二槽段的右邊，且與所述第二槽段成一定夾角β，所述第一容納槽的兩側沿其長度方向上設置有多個扣位槽口，同時所述多個扣位槽口分別位于所述第一槽段、所述第二槽段或所述第三槽段兩側的上方；所述第二殼體上設置有一第二容納槽，所述第二容納槽包括第四槽段、第五槽段及第六槽段，所述第四槽段下底面為兩個斜面相互傾斜形成的一V形結構組合面，所述第四槽段下底面用以與提手上的第三彎曲面相貼合，所述第四槽段連通于所述第五槽段的左邊，且與所述第五槽段成一定夾角β，所述第五槽段為一U形槽，所述第六槽段下底面為兩個斜面相互傾斜形成的一V形結構組合面，所述第六槽段下底面用以與提手上的第四彎曲面相貼合，所述第六槽段連通于所述第五槽段的右邊，且與所述第五槽段成一定夾角β，所述夾角β的角度為90～180度，所述第二容納槽的兩側沿其長度方向上相對應的設置有多個扣位，同時所述多個扣位分別位于所述第四槽段、所述第五槽段或所述第六槽段兩側的上方，所述多個扣位卡置于多個所述扣位槽口中，使得所述第一殼體卡扣于所述第二殼體。

根據本實用新型的優選技術方案：所述第一容納槽兩側的外壁上分別設置有一凸出的第一止擋凸臺及第二止擋凸臺，所述多個扣位槽口下底面的高度與相對的所述第一止擋凸臺或所述第二止擋凸臺的凸臺面相平；所述第二容納槽兩側的內壁上設置有一凸出的第三止擋凸臺及第四止擋凸臺，所述多個扣位設置于所述第二容納槽兩側的頂端，且位于所述第三止擋凸臺或所述第四止擋凸臺的上方，所述多個扣位卡置于多個所述扣位槽口中，使得所述第一容納槽的兩個槽邊中的其中一個槽邊抵至于所述第三止擋凸臺，所述第一容納槽的兩個槽邊中的另一個槽邊抵至于所述第四止擋凸臺，所述第二容納槽的兩個槽邊中的其中一個槽邊抵至于所述第一止擋凸臺，所述第二容納槽的兩個槽邊中的另一個槽邊抵至于所述第二止擋凸臺。

根據本實用新型的優選技術方案：所述第三止擋凸臺一端上設置有一第一限位凸起，所述第一限位凸起正對于所述第四槽段上的所述扣位的正下方；所述第三止擋凸臺另一端上設置有一第二限位凸起，所述第二限位凸起正對于所述第六槽段上的所述扣位的正下方，所述第一容納槽的兩個槽邊中的所述其中一個槽邊抵至于所述第一限位凸起及所述第二限位凸起。

根據本實用新型的優選技術方案：所述保護殼組合件上設置有第一掰開口、第二掰開口、第三掰開口及第四掰開口，所述第一掰開口包括第一缺口及第二缺口，所述第一缺口設置于所述第一止擋凸臺的一端，所述第二缺口設置于所述第三止擋凸臺的一端；所述第二掰開口包括第三缺口及第四缺口，所述第三缺口設置于所述第二止擋凸臺的一端，所述第四缺口設置于所述第四止擋凸臺的一端；所述第三掰開口包括第五缺口及第六缺口，所述第五缺口設置于所述第一止擋凸臺的另一端，所述第六缺口設置于所述第三止擋凸臺的另一端；所述第四掰開口包括第七缺口及第八缺口，所述第七缺口設置于所述第二止擋凸臺的另一端，所述第八缺口設置于所述第四止擋凸臺的另一端。