[實用新型]一種汽車左后懸架下控制臂的實驗工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720029780.1
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206618567U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志斌;鮑雨梅;危宇;柴國鐘;陳賀;吳霄
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙)33213
• 代理人: 周紅芳

1.一種汽車左后懸架下控制臂的實驗工裝，包括與機械臂（22）連接的實驗工裝本體（21），其特征在于實驗工裝本體（21）包括通過連接板（14）固定連接的底座（1）和基座（5），固定裝置A（4）、固定裝置B（6）、固定裝置C（12）及導向軸（8）固定設(shè)置在基座（5）上，控制臂（3）通過固定裝置A（4）、固定裝置B（6）、固定裝置C（12）安裝在基座（5）上，彈簧（7）、保護罩（9）、傳感器（10）及限位塊（11）依次安裝在導向軸（8）上，萬向節(jié)連桿（2）一端安裝在控制臂（3）上，另一端安裝在機械臂（22）上，實驗工裝本體（21）通過萬向節(jié)連桿（2）與機械臂（22）連接，實驗工裝本體（21）通過底座（1）固定在試驗臺底座（20）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左后懸架下控制臂的實驗工裝，其特征在于所述控制臂（3）上設(shè)有加載點（15）、固定點A（16）、固定點B（17）及固定點C（19），固定裝置A（4）固定連接固定點A（16），固定裝置B（6）固定連接固定點B（17），固定裝置C（12）通過襯套C（13）固定連接固定點C（19），模擬控制臂（3）上的固定點A（16）、固定點B（17）及固定點C（19）在實際裝配時的固定狀態(tài)，防止控制臂（3）在實驗過程中脫落；萬向節(jié)連桿（2）一端安裝在控制臂（3）的加載點（15）上，機械臂（22）將載荷通過萬向節(jié)連桿（2）施加在控制臂（3）的加載點（15）上，模擬汽車正常行駛、加速、過坑運動狀態(tài)下控制臂（3）上加載點（15）的載荷狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左后懸架下控制臂的實驗工裝，其特征在于基座（5）相對底座（1）傾斜設(shè)置，使機械臂（22）實現(xiàn)對控制臂（3）施加水平方向載荷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左后懸架下控制臂的實驗工裝，其特征在于控制臂（3）上設(shè)有減震點（18），導向軸（8）安裝于減震點（18）上，彈簧（7）模擬控制臂（3）上的減震點（18）對汽車減震彈簧施加的載荷，導向軸（8）控制彈簧（7）的運動軌跡，保護罩（9）防止彈簧（7）在安裝、拆卸和實驗過程中彈出，傳感器（10）實時檢測實驗過程中彈簧（7）的彈力，限位塊（11）限定彈簧（7）運動的極限位置，模擬汽車減震彈簧的裝配狀態(tài)。