[實用新型]一種可反復使用快速拆裝輪殼油封結構

有效

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• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206513834U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 陳家欣
• 申請（專利權）人: 上海麥豐密封科技有限公司
• 主分類號: F16J15/3252
• 分類號: F16J15/3252;F16J15/3232
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙)11489
• 代理人: 曹軍

技術領域

本實用新型涉及盒式油封技術領域，具體涉及一種可反復使用的便于快速拆裝輪殼的油封結構。

背景技術

為了降低車橋維修保養(yǎng)時間,車橋廠開發(fā)出可以快速拆裝的輪殼結構設計,油封在此結構中需要搭配輪殼結構設計以達到快速拆裝目的,并且拆裝后仍可再次使用,達到密封功能.

現在通用的盒式油封，存在不適用于反復使用的快速拆裝輪殼問題。

圖1所示為現有通用的盒式油封，具有外骨架1′和內骨架2′以及由外骨架1′和內骨架2′支撐固定的油封橡膠3′，所述油封橡膠3′設有橡膠凸臺31′，橡膠凸臺31′位于外骨架1′和內骨架2′之間以限制外骨架1′和內骨架2′的軸向相對位置，內骨架2′的徑向內側設有徑向靜密封橡膠32′，徑向靜密封橡膠32′在盒式油封安裝于軸上時保持油封內徑處與軸之間的密封狀態(tài)。

圖2所示為快速拆裝的輪殼結構設計,當輪殼4′向左側拉出時,由扣環(huán)5′頂到油封10′,油封10′推動擋片6′,擋片6′帶著軸承7′一同退出軸8′。進行完維修保養(yǎng)后,輪殼4′向右推入軸8′,輪殼4′中帶著軸承7′、擋片6′、油封10′、扣環(huán)5′等零件推回原位。

當圖1所示現有通用的盒式油封裝置應用在如上圖2所示快速拆裝的輪殼結構時會發(fā)生如下問題：

(1)輪殼向左側拉出時,當油封推動擋片,擋片會掉入油封外骨架的內徑處,可能損傷油封。

(2)輪殼向右推入軸時,油封無法回到原位，無法恢復拉出前的初始狀態(tài)。

(3)拆下再裝上后,油封內徑處的橡膠無法再次起到靜密封作用，油封無法反復使用。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種可反復使用快速拆裝輪殼油封結構，具有外骨架和內骨架以及由外骨架和內骨架支撐固定的油封橡膠，所述外骨架包括軸向外骨架和徑向外骨架，所述內骨架包括軸向內骨架和徑向內骨架，所述外骨架的徑向內側設有頂裝鐵殼，頂裝鐵殼平行于所述軸向外骨架，頂裝鐵殼的一端與徑向外骨架接觸，頂裝鐵殼的另一端與軸向外骨架的端面對齊或伸出端面。

優(yōu)選地，所述頂裝鐵殼為L型結構，包括相互垂直的軸向頂裝鐵殼和徑向頂裝鐵殼，所述軸向頂裝鐵殼平行于所述軸向外骨架，徑向頂裝鐵殼平行于所述徑向外骨架。

通過在油封外骨架的內徑處,加裝一L型鐵殼,可以阻止拆裝時擋片掉入油封外骨架內側,當然，不限于L型，也可加裝其它型式鐵殼達到相同的目的，只要頂裝鐵殼的一端與徑向外骨架接觸以使徑向外骨架頂住頂裝鐵殼，頂裝鐵殼的另一端與軸向外骨架的端面對齊或伸出端面，以保住擋片不會掉入油封外骨架的內徑處即可。

優(yōu)選地，所述徑向內骨架設有軸向限位骨架，所述軸向限位骨架沿軸向設置在徑向內骨架臨近徑向外骨架的一側，軸向限位骨架垂直于徑向外骨架。

通過軸向限位骨架直接頂住徑向外骨架，即可實現內骨架和外骨架軸向限位的目的，避免現有技術中以橡膠突臺進行限位,會發(fā)生限位位置無法準確控制的情況。

優(yōu)選地，所述軸向限位骨架設置在徑向內骨架的徑向外側端部，軸向限位骨架、徑向內骨架和軸向內骨架設置為J型結構。

優(yōu)選地，所述徑向外骨架設有第一徑向外骨架和第二徑向外骨架以及連接徑向外骨架，所述第一徑向外骨架平行于第二徑向外骨架，第一徑向外骨架與軸向內骨架之間的距離大于第二徑向外骨架與軸向內骨架之間的距離，連接徑向外骨架分別與第一徑向外骨架和第二徑向外骨架連接，第一徑向外骨架與軸向外骨架連接。

優(yōu)選地，所述徑向頂裝鐵殼與第一徑向外骨架平行并接觸，所述軸向限位骨架沿軸向設置在徑向內骨架臨近第一徑向外骨架的一側，軸向限位骨架垂直于第一徑向外骨架。

根據本實用新型的可反復使用快速拆裝輪殼油封結構，內骨架的徑向內側設有徑向靜密封橡膠，徑向靜密封橡膠在盒式油封安裝于軸上時保持油封內徑處與軸之間的密封狀態(tài)，徑向靜密封橡膠包膠較一般通用結構為厚,可使油封在拆下后再次裝上內徑處的橡膠仍可起到靜密封作用。

根據本實用新型的可反復使用快速拆裝輪殼油封結構，通過在油封外骨架的內徑處,加裝一L型鐵殼,使輪殼向左側拉出時,擋片的外徑處會頂到L型鐵殼而不會掉入油封外骨架內徑處,有效的預防了油封可能發(fā)生的損傷。