[實(shí)用新型]防崴腳減震平衡氣墊鞋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720027458.5
• 申請日: 2017-01-11
• 公開（公告）號: CN206547971U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書福
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: A43B13/20
• 分類號: A43B13/20
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種防崴腳減震平衡氣墊鞋，包括鞋底(12)，其特征在于，該鞋底(12)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)氣囊室(121)，該兩個(gè)氣囊室(121)在該鞋底(12)的左右方向上分布設(shè)置，該兩個(gè)氣囊室(121)內(nèi)分別設(shè)有兩個(gè)氣囊體(21)，該兩個(gè)氣囊體(21)互相連通，該兩個(gè)氣囊室(121)和該兩個(gè)氣囊體(21)可壓縮和回彈，在該兩個(gè)氣囊室(121)內(nèi)和/或該兩個(gè)氣囊體(21)內(nèi)還設(shè)有用于增加回彈速度的彈性件(125)。

2.如權(quán)利要求1所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該彈性件(125)為彈簧或彈片。

3.如權(quán)利要求1所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該彈性件(125)設(shè)置在每個(gè)氣囊體(21)內(nèi)，該彈性件(125)的底端與對應(yīng)氣囊體(21)的底部連接，該彈性件(125)的頂端與對應(yīng)氣囊體(21)的頂部連接。

4.如權(quán)利要求1所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該鞋底(12)于每個(gè)氣囊室(121)的頂部沿徑向朝向氣囊室(121)的中心突出形成凸緣(123)，該彈性件(125)設(shè)置在每個(gè)氣囊室(121)內(nèi)且位于氣囊體(21)外，該彈性件(125)的底端與該鞋底(12)連接，該彈性件(125)的頂端與該凸緣(123)連接。

5.如權(quán)利要求1所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該氣墊鞋還包括鞋墊(11)，該鞋墊(11)與該鞋底(12)結(jié)合將該兩個(gè)氣囊體(21)分別固定在該兩個(gè)氣囊室(121)內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該彈性件(125)設(shè)置在每個(gè)氣囊室(121)內(nèi)且位于氣囊體(21)外，該彈性件(125)的底端與該鞋底(12)連接，該彈性件(125)的頂端與該鞋墊(11)連接。

7.如權(quán)利要求5所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該彈性件(125)設(shè)置在每個(gè)氣囊室(121)內(nèi)且位于氣囊體(21)外，每個(gè)氣囊體(21)為環(huán)狀且環(huán)繞設(shè)有中心孔(124)，該彈性件(125)容納在該中心孔(124)內(nèi)，該彈性件(125)的底端與該鞋底(12)連接，該彈性件(125)的頂端與該鞋墊(11)連接。

8.如權(quán)利要求5所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該兩個(gè)氣囊體(21)之間通過連接管(22)連通，該兩個(gè)氣囊體(21)和連通該兩個(gè)氣囊體(21)的連接管(22)構(gòu)成一排減震系統(tǒng)(20)。

9.如權(quán)利要求8所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該減震系統(tǒng)(20)的數(shù)量為一排或多排且僅設(shè)置在該鞋底(12)的后跟部位(12a)，或者該減震系統(tǒng)(20)的數(shù)量為多排且同時(shí)分布在該鞋底(12)的后跟部位(12a)和前掌部位(12b)。

10.如權(quán)利要求8所述的防崴腳減震平衡氣墊鞋，其特征在于，該鞋墊(11)的下表面設(shè)有一條用于容納該連接管(22)的連接管槽(112)，或者該鞋底(12)的上表面設(shè)有一條用于容納該連接管(22)的連接管槽(122)。