[實用新型]汽車翼子板沖壓模具

有效

• 申請號: 201720025902.X
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206567412U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 陳利豐;陳摯;金牛
• 申請（專利權）人: 上海瑞摯汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車翼子板沖壓模具，包括上模塊（1）以及與上模塊（1）相互配合的下模塊（2），其特征在于：所述下模塊（2）與機床固定連接，所述上模塊（1）的一端面連接有用于驅動上模塊（1）朝下模塊（2）方向運動驅動缸（3），所述上模塊（1）的另一端面連接有用于預壓模板的壓料芯（4）以及設置于上模塊（1）端面上的成型模塊（11），在所述壓料芯（4）上設置有成型口（41），所述成型模塊（11）穿設于所述成型口（41）且與所述下模塊（2）相配合，在所述上模塊（1）與所述壓料芯（4）之間設置有緩沖組件（5）。

2.根據權利要求1所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：所述緩沖組件（5）包括兩端分別與上模塊（1）以及壓料芯（4）固定連接的緩沖彈簧（51），多個所述緩沖彈簧（51）均勻布置于所述上模塊（1）與所述壓料芯（4）之間。

3.根據權利要求2所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）與所述壓料芯（4）的端面上均設置有用于安裝緩沖彈簧（51）的安裝孔（52），所述緩沖彈簧（51）設置于所述安裝孔（52）內分別與所述上模塊（1）與所述壓料芯（4）連接。

4.根據權利要求3所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）上設置有一端與上模塊（1）固定連接的連接柱（53），所述連接柱（53）穿設于所述壓料芯（4）且與壓料芯（4）滑動連接，在所述連接柱（53）的另一端設置有限制連接柱（53）處于壓料芯（4）上滑動的擋塊（54），所述擋塊（54）與所述壓料芯（4）抵觸連接。

5.根據權利要求4所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：所述連接柱（53）設置于所述安裝孔（52）內，且緩沖彈簧（51）套接于所述連接柱（53）上。

6.根據權利要求1所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）與壓料芯（4）之間設置有導向組件（7）。

7.根據權利要求6所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：所述導向組件（7）包括固定設置于上模塊（1）上的導向柱（71）以及設置于壓料芯（4）上與導向柱（71）相配合的定位孔（72），所述導向柱（71）處于定位孔（72）內與所述壓料芯（4）滑動連接。

8.根據權利要求7所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述上模塊（1）的兩端均設置有所述導向柱（71），所述導向柱（71）均與設置于所述壓料芯（4）上的定位孔（72）連接。

9.根據權利要求1所述的汽車翼子板沖壓模具，其特征在于：在所述下模塊（2）上設置有用于固定模板的定位銷（8）。