[實用新型]一種汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構

有效

• 申請號: 201720021721.X
• 申請日: 2017-01-10
• 公開（公告）號: CN206394708U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 徐乾;劉君臣;丁元喜;黃杰;雷明強
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B60R19/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構，包括前碰撞橫梁總成(1)、與該前碰撞橫梁總成(1)的左端部連接的左縱梁總成(2)、與所述前碰撞橫梁總成(1)的右端部連接的右縱梁總成(3)；所述前碰撞橫梁總成(1)包括前碰撞橫梁(11)、前端與所述前碰撞橫梁(11)的左端部焊接的左吸能盒(12)、與所述左吸能盒(12)的后端焊接的左橫梁連接板(13)、前端與所述前碰撞橫梁(11)的右端部焊接的右吸能盒(14)、與所述右吸能盒(14)的后端焊接的右橫梁連接板(15)；其特征是：所述左縱梁總成(2)包括左縱梁(21)、與所述左縱梁(21)的前端焊接的左縱梁連接板(22)；所述右縱梁總成(3)包括右縱梁(31)、與所述右縱梁(31)的前端焊接的右縱梁連接板(32)；所述前碰撞橫梁總成(1)上的左橫梁連接板(13)與所述左縱梁總成(2)上的左縱梁連接板(22)通過螺栓連接，所述前碰撞橫梁總成(1)上的右橫梁連接板(15)與所述右縱梁總成(3)上的右縱梁連接板(32)通過螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構，其特征是：所述左橫梁連接板(13)呈矩形，其左上角上凸形成第一上凸部(131)，在該第一上凸部(131)上設有主定位孔(132)；所述右橫梁連接板(15)呈矩形，其右上角上凸形成第二上凸部(151)，在該第二上凸部(151)上設有次定位孔(152)；所述左縱梁連接板(22)的上部有主定位銷(23)；所述右縱梁連接板(32)的上部設有次定位銷(33)；所述主定位銷(23)與所述主定位孔(132)對應配合；所述次定位銷(33)與所述次定位孔(152)對應配合。

3.根據權利要求2所述的汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構，其特征是：所述主定位孔(132)為圓孔；所述次定位孔(152)為長圓孔。

4.根據權利要求1或2所述的汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構，其特征是：所述左橫梁連接板(13)的四個角部均設有第一螺栓通孔(133)，所述右橫梁連接板(15)的四個角部均設有第二螺栓通孔(153)，所述左縱梁連接板(22)上設有與所述第一螺栓通孔(133)對應的第三螺栓通孔(24)，所述右縱梁連接板(32)上設有與所述第二螺栓通孔(153)對應的第四螺栓通孔(34)。

5.根據權利要求1或2所述的汽車前碰撞橫梁與縱梁的連接結構，其特征是：所述左縱梁連接板(22)連接有第一加強板(25)，該第一加強板(25)的后邊與所述左縱梁連接板(22)的右邊連接；所述右縱梁連接板(32)連接有第二加強板(35)，該第二加強板(35)的后邊與所述右縱梁連接板(32)的左邊連接。