[實用新型]一種夾鉗自動對中裝置

有效

• 申請號: 201720020338.2
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206500564U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 牛永
• 申請（專利權）人: 天津鵬鵠科技有限公司
• 主分類號: B21J13/08
• 分類號: B21J13/08
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙)12214
• 代理人: 王秀奎

技術領域

本實用新型涉及氣門電鐓鍛造設備領域，尤其是一種夾鉗對中裝置。

背景技術

電鐓機是制作汽車發動機氣門的重要電鐓設備，而夾鉗是電鐓機上不可缺少的工裝夾具。

夾鉗機構由左右兩部分組成，在氣門電鐓成型過程中，此兩部分向中間移動而夾住氣門毛坯的桿部。目前國內電鐓機的夾鉗在夾緊工件時，夾鉗的一側位置固定，另一側的夾鉗向中心移動，一直移動到把工件桿部夾在固定側的夾鉗上，工件的左右位置依靠固定側的定位。在電鐓過程中，固定側的位置基本不做調整。

在氣門電鐓過程中，由于左右夾鉗和工件桿部之間存在加大的夾緊力，而工件的桿部一直相對于夾鉗和夾塊向上運動，夾鉗前端的夾塊與桿部接觸，夾塊會被磨損出半圓槽。由于夾鉗一側位置固定，因此隨著工件加工數量的增加，固定側的夾塊磨損越來越深，從而導致夾鉗夾住工件桿部后，其中心線會向固定側偏移。

這種偏移會對使鐓出的氣門產生偏頭、桿部傾斜、甚至扭曲等缺陷。對后續加工造成較大影響，甚至產生質量事故。再者，固定側位置調整有人工來完成，會存在調整不到位的不穩定因素。

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的缺點，提供一種能夠有效避免由于工裝件磨損、工人調整不到位等因素導致的夾緊位置偏移的一種夾鉗自動對中裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種夾鉗自動對中裝置，包括氣缸、鏈條出口、左鏈輪、右鏈輪、左鏈條、右鏈條、鏈條段、連接段、鏈條彈簧段、固定座、左夾鉗、右夾鉗、齒輪、齒輪軸、齒條和回位彈簧，氣缸位于裝置的底部，在氣缸的上端設置鏈條出口，從鏈條出口中向上伸出左右對稱的左鏈條和右鏈條，左鏈條和右鏈條均分為三部分，鏈條段、連接段和鏈條彈簧段，鏈條段、連接段和鏈條彈簧段依次連接形成環形結構，左鏈條和右鏈條的鏈條段分別與位于氣缸上側的左鏈輪、右鏈輪相嚙合，并向上從外側繞過位于裝置左上、右上位置的左夾鉗、右夾鉗，并分別與左夾鉗和右夾鉗內部的齒輪軸相連，繞過左夾鉗、右夾鉗后垂直向下與連接段相連，連接段下端連接鏈條彈簧段，鏈條彈簧段的底部與固定座固定連接，所述的左夾鉗、右夾鉗上分別設置有回位彈簧，左夾鉗、右夾鉗內部設置有相配合的齒輪和齒條結構，齒輪上的齒輪軸與鏈條段相嚙合。

而且，所述的左鏈條和右鏈條的連接段中部有空隙，鏈條段從空隙中穿過。

而且，所述的左夾鉗和右夾鉗設置于導軌(圖中未標出)上，在左鏈條和右鏈條帶動齒輪在齒條上轉動時，左夾鉗和右夾鉗做同步夾緊或同步松開動作。

而且，所述的回位彈簧的數量為兩條，左夾鉗和右夾鉗上各一條，且對稱設置，回位彈簧提供左夾鉗、右夾鉗回歸原位的拉力。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：鏈條、傳動機構以及鏈輪和氣缸的位置能夠保證左右兩個夾鉗的速度和力度的一致性，能夠使左右兩個夾鉗保持同步工作，避免了由于工裝件磨損、工人調整不到位等因素導致的夾緊中心位置偏移從而實現夾鉗的自動對中，此消除了鐓鍛中的偏頭，桿部傾斜等缺陷，減少了隨后工序的工作量。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。

圖2為本實用新型局部結構示意圖。

其中，1為右夾鉗，2為回位彈簧，3為右鏈條，4為連接段，5為鏈條彈簧段，6為固定座，7為右鏈輪，8為鏈條出口，9為氣缸，10為左夾鉗，11為左鏈條，12為左鏈輪，13為齒輪，14為齒輪軸，15為齒條，16為鏈條段。

具體實施方式

下面結合附圖與具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：