[實用新型]一種發動機機油盤總成

有效

• 申請號: 201720020250.0
• 申請日: 2017-01-09
• 公開（公告）號: CN206439083U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 張林;尹強;李久林;謝開富;顧小波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機零部件，具體涉及一種發動機機油盤總成。

背景技術

機油盤作為發動機機油的儲存單元，具有回收參與循環后的機油的作用，參與循環后的機油又稱回流機油。回流機油主要分為由曲柄機構旋轉甩出的和從回油道回流的兩部分。若機油盤內沒有隔板，回流機油在離心力和重力下會與機油盤內機油直接沖擊，加速機油與曲軸箱內氣體的混合，從而使機油內的氣泡含量增高；若隔板設計不合理，過度降低機油回流速度，會影響機油盤內機油的補充，導致吸油不暢，吸入過多空氣，同樣會使機油氣泡含量增高。機油氣泡含量過高會使機油壓力脈沖過大，導致液壓元件不能正常工作，降低發動機性能；同時會加速摩擦副零件的氣蝕，導致摩擦副過快磨損，降低發動機可靠性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種發動機機油盤總成，其結構簡單、穩定，能有效避免回流機油對機油盤內機油造成直接沖擊，保證機油的回流速度，降低機油氣泡含量，提高發動機性能和可靠性。

本實用新型所述的一種發動機機油盤總成，包括機油盤、水平焊接在機油盤內腔上部的隔板和固定在所述機油盤內腔底部的機油集濾器，所述隔板邊緣設有多個第一翻邊與所述機油盤內腔匹配連接，隔板邊緣與機油盤內壁面有間隙，隔板設有機油集濾器避讓孔，所述機油集濾器避讓孔的邊緣設有第二翻邊，隔板上設有多個回油通孔。

進一步，所述隔板距機油盤底部的高度通過機油加注量確定。

進一步，所述間隙的寬度通過CAE計算或試驗確定。

進一步，所述第二翻邊的高度通過CAE計算或試驗確定。

進一步，所述回油通孔的數量、大小和位置通過CAE計算或試驗確定。

進一步，所述機油盤和隔板均采用鋼板制成。

本實用新型的有益效果是：隔板將機油盤內的機油與回流機油分隔開，使兩者不能直接沖擊；回流機油堆積到隔板上后，受機油集濾器避讓孔翻邊的阻擋，只能從隔板與機油盤內壁面間的間隙流回機油盤，使中心吸油口處不產生機油沖擊，降低了吸入的氣泡含量；隔板所設置的回油通孔能保證機油的補充速度，避免機油盤內的機油過少；降低了機油氣泡含量，改善了發動機的性能和可靠性；機油盤和隔板均采用鋼板制成，制造成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1—機油盤， 2—隔板， 3—機油集濾器；

11—間隙，21—第一翻邊，22—第二翻邊，23—回油通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1，所示的一種發動機機油盤總成，包括機油盤1、水平焊接在機油盤1內腔上部的隔板2和固定在機油盤1內腔底部的機油集濾器3，所述隔板2邊緣設有多個第一翻邊21與機油盤1內腔匹配連接，所述機油盤1和隔板2均采用鋼板沖壓制成；所述隔板2距機油盤1底部的高度由機油加注量確定；所述隔板2邊緣與機油盤1內壁面有間隙11，所述間隙11的寬度通過CAE計算或試驗確定，隔板2設有機油集濾器3避讓孔，所述機油集濾器3避讓孔的邊緣設有第二翻邊22，所述第二翻邊22的高度通過CAE計算或試驗確定，隔板2上設有多個回油通孔23，所述回油通孔23的數量、大小和位置通過CAE計算或試驗確定。

隔板2將回流機油與機油盤1內的機油分隔開，避免機油的直接沖擊，降低了機油氣泡的產生；通過第二翻邊22阻擋機油從中間回流，降低機油集濾器3吸入的氣泡含量；通過間隙11和回油通孔23，保證機油具有足夠的回流速度，避免因機油盤1內機油過少而導致吸入的機油氣泡含量增高，提高發動機的性能和可靠性。