[實用新型]一種發動機發電機組及其輪系

有效

• 申請號: 201720017806.0
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206530406U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 李海江;陳翠云;王鎮;李慶磊;蔣石軍;張寧
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，更具體地說，涉及一種發動機發電機組輪系，本實用新型還涉及一種具有上述輪系的發動機發電機組。

背景技術

柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。目前應用WP6系列的柴油發動機的發電機組的輪系是雙發電機結構，發電量較小，無法滿足客車高電量的需求。

綜上所述，如何提高發電機的發電量，以滿足客車高電量的需求，是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種發動機發電機組輪系，以提高發電機的發電量，進而滿足客車高電量的需求。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述輪系的發動機發電機組，以提高發電機的發電量，進而滿足客車高電量的需求。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種發動機發電機組輪系，包括：

發動機的曲軸皮帶輪；

發動機的水泵帶輪；

第一發電機帶輪；

第二發電機帶輪；

第三發電機帶輪；

依次連接所述曲軸皮帶輪、所述第一發電機帶輪、所述第二發電機帶輪以及所述水泵帶輪的第一皮帶；

連接所述水泵帶輪與所述第三發電機帶輪的第二皮帶。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括設置在所述曲軸皮帶輪與所述第一發電機帶輪之間的第一惰輪，所述第一皮帶繞在所述第一惰輪上。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括設置在所述第二發電機帶輪與所述水泵帶輪之間的第二惰輪，所述第一皮帶繞在所述第二惰輪上。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括張緊所述第一皮帶的自動張緊輪，所述自動張緊輪設置在所述水泵帶輪與所述曲軸皮帶輪之間。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括能夠調整所述第三發電機帶輪位置的拉緊螺栓。

優選的，上述發動機發電機組輪系中，所述第一皮帶和所述第二皮帶均為多楔帶。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括：

空調壓縮機帶輪；

連接所述曲軸皮帶輪與所述空調壓縮機帶輪的第三皮帶。

優選的，上述發動機發電機組輪系還包括張緊所述第三皮帶的手動張緊輪，所述第三皮帶繞在所述手動張緊輪上。

優選的，上述發動機發電機組輪系中，所述第三皮帶為V帶。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的發動機發電機組輪系包括發動機的曲軸皮帶輪；發動機的水泵帶輪；第一發電機帶輪；第二發電機帶輪；第三發電機帶輪；依次連接曲軸皮帶輪、第一發電機帶輪、第二發電機帶輪以及水泵帶輪的第一皮帶；連接水泵帶輪與第三發電機帶輪的第二皮帶。

本實用新型利用第一皮帶和第二皮帶分別實現兩層皮帶傳動；應用過程中，一方面，利用連接曲軸皮帶輪作為動力輸出單元，通過第一皮帶把力依次傳遞給第一發電機帶輪、第二發電機帶輪，再傳遞給水泵帶輪，實現第一層皮帶傳動；另一方面，利用水泵帶輪作為動力輸出單元，通過第二皮帶把力傳遞給第三發電機帶輪，實現第二層皮帶傳動，所以能夠實現同時驅動三個發電機帶輪轉動。這樣一來，發動機發電機組輪系能夠同時帶動三個發電機發電，提高了發電機的發電量，進而能夠滿足客車高電量的需求。

此外，本實用新型使用三個發電機，在同樣的發電量下，可以使用發電功率較低、成本較低的發電機，降低了發動機發電機組的成本；同時本實用新型的一套輪系可以通過調整第一皮帶和第二皮帶，實現一個發電機、兩個發電機或三個發電機的不同輪系結構，實現客戶的多樣化需求。

本實用新型還提供了一種發動機發電機組，包括發動機，還包括第一發電機、第二發電機和第三發電機，三者與所述發動機之間通過輪系連接，所述輪系為上述任一種發動機發電機組輪系，由于上述發動機發電機組輪系具有上述效果，具有上述發動機發電機組輪系的發動機發電機組具有同樣的效果，故本文不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的發動機發電機組輪系的結構示意圖。

具體實施方式