[實用新型]一種剪式舉升機

有效

• 申請號: 201720016506.0
• 申請日: 2017-01-07
• 公開（公告）號: CN206395777U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 彭本新
• 申請（專利權）人: 合肥萬晟機電有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 合肥道正企智知識產權代理有限公司34130
• 代理人: 張浩

技術領域

本實用新型屬于舉升機設備技術領域，具體涉及一種剪式舉升機。

背景技術

如今人民收入水平的日益提升和汽車工業的飛速發展，各種汽車的數量年年增加，汽車維修行業因此也得到了飛速發展。在傳統的汽車維修過程中，維修人員經常需要到汽車底盤下面工作，狹小的操作空間給維修人員的工作帶來了極大的不便。目前一些汽車維修站常用的方法是在汽修場地修建維修溝，該種方法有諸多弊端，如：占地的面積很大，工作光線陰暗、可操作的空間很小、不利于工人長時間工作，并且使得維修效率和精度降低，同時由于缺少足夠的保護措施，容易發生事故。針對上述問題，人們實用新型設計出汽車舉升機。汽車舉升機將汽車舉升至合適的高度并且鎖定住，方便維修人員在汽車底部安全的進行工作。剪式舉升機是舉升機中重要的一類，可分為大剪（子母式），小剪（單剪）舉升機，超薄系列舉升機。

大剪舉升機可分為平板式與子母式，大剪平板舉升機包括底座、升降臺、電動機、剪臂、液壓油缸等部件。電動機驅動液壓油缸活塞桿，液壓油缸活塞桿驅動設置在升降臺和底座之間的連桿系統，連桿系統伸縮，帶動升降臺實現平行地升降。傳統的大剪平板舉升機的升降臺是一塊光滑的平板，在維修車輛的時候，將車輛移動升降臺上，需要另外增加斜坡板，同時為了防止車輛從升降臺上滑落，還需在額外在升降臺兩端增加擋板。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種剪式舉升機，不僅可以使車輛上下升降臺時更方便安全，而且可以防止車輛滑落。

本實用新型提供了如下的技術方案：一種剪式舉升機，包括一對平行設置的升降臺，升降臺下方均設有底座，底座上設有剪臂，剪臂另一端與升降臺連接，底座上設有主油缸，主油缸上設有伸縮桿，伸縮桿另一端與剪臂連接，升降臺兩端均設有上車板，上車板的縱截面為扇形結構，上車板的頂部高于升降臺的水平高度。

優選地，所述升降臺兩端均設有凹槽，凹槽內水平設有轉軸，上車板通過轉軸設于凹槽內，轉軸貫穿上車板的中部。

優選地，所述凹槽側壁對立設有一對安裝孔，轉軸兩端設于安裝孔內。

優選地，所述轉軸上設有復位彈簧，復位彈簧一端與上車板側壁連接，復位彈簧另一端與凹槽側壁連接。

優選地，所述升降臺之間水平設有至少兩個橫梁。

優選地，所述橫梁包括內套管和一對外套管，外套管套接于內套管兩端，外套管另一端與升降臺連接，外套管和內套管連接處設有緊固螺栓。

優選地，所述外套管和內套管上均設有刻度線。

優選地，所述升降臺的臺面上還設有防滑墊，防滑墊由橡膠材料制成，防滑墊為網狀結構。

本實用新型的有益效果是：不僅可以使車輛上下升降臺時更方便安全，而且可以防止車輛滑落，具體如下：

（1）、為避免車輛移動至升降臺上時，由于升降臺和地面的高度差造成輪胎受損，在剪式舉升機的升降臺兩端設置上車板，車輛通過上車板移動至升降臺上進行檢修等工作；

（2）、為避免車輛從升降臺上滑落，設置上車板的頂部高于升降臺5的水平高度，車輛移動上升降臺后車身底部被兩端的上車板卡住，防止滑落；

（3）、為進一步提高調節支臂長度過程中的方便性，鎖止機構采用按壓式自鎖形式，彈簧連接在按鈕與內支臂內壁之間向按鈕提供自鎖的彈力，彈簧處于初始狀態時，按鈕穿過通孔位于鎖孔中，此時內支臂位置固定；下壓按鈕，同時向外抽出內支臂可調節支臂的長度；

（4）、為進一提高安全性和便利性，設計轉軸和復位彈簧，使上車板僅能繞轉軸朝向升降臺一側轉動，并通過復位彈簧復位至水平位置。車輛移動上升降臺時，輪胎經過上車板，上車板向升降臺一側轉動，使輪胎更順暢地運動至升降臺；輪胎經過上車板后，上車板復位至水平位置；檢修完成后，升降臺下降，車輛從升降臺上倒退，再次經過上車板，上車板向下轉動，輪胎經過上車板駛出升降臺，另外，上車板也起到了緩沖作用；

（5）、為提高舉升機整體的抗壓能力，設計橫梁，用于增強穩定性；設計外套管套接內套管，配合緊固螺栓和刻度線，使升降臺之間的距離可以調節，用于提高靈活性；

（6）、為進一步防止車輛打滑從升降臺墜落，設計防滑墊。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖 1是本實用新型實施例中一種剪式舉升機的側視圖；

圖2是本實用新型實施例中一種剪式舉升機的俯視圖；