[實用新型]摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架及車手把、雨傘中棒安裝裝置

有效

• 申請號: 201720014424.2
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206691277U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 王東毅
• 申請（專利權）人: 王東毅
• 主分類號: B62J11/00
• 分類號: B62J11/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 張蘇沛

技術領域

本發明主要涉及一種在把式電動車摩托車上用來固定、支撐或安裝晴雨傘 (棚)的撐傘(棚)支架及車手把、雨傘中棒安裝裝置。

背景技術

目前市場上有一種電動自行車晴雨傘，(例如：專利號201010591001X，公開號102018340A)，包括支承桿和折疊傘兩部分，支承桿包括水平段和豎直段，兩段圓弧連接，豎直段的下端，固定在電動自行車的鋼管把手上，折疊傘的傘桿固定在支承桿水平段的端部，支承桿的水平段和豎直段的夾角為75-85度，水平段與儀表盤上部兩后視鏡連線平行，豎直段下端為一弧形瓦，弧形瓦一側有與之配合的弧形片，弧形瓦和弧形片組合的圓筒的中心線和支承桿的水平段的夾角為 20-30度。該現有技術解決了其自身提及的背景技術中的第一個缺陷“安裝不方便”，但沒有解決第二個缺陷“支承桿在正前方，妨礙駕駛人員觀看儀表”；并且由于沒有前傾，有大量的傘中棒由于下滑，將儀表盤戳壞，極易毀害儀表盤。

現有技術中還有一種電動自行車傘架，(例如：專利號2007200622607，公開號201002664)，包括固定支架、支撐桿、變徑接頭、夾傘器，固定支架未下段豎直、上段水平的折彎狀，下端有一弧面，與弧面相對的有一抱爪，抱爪和固定支架的弧面用上、下兩個螺栓連接，固定支架水平端有一豎直的螺孔，豎直的支承桿下端有連接螺桿，和固定支架水平端的螺孔相配合，支承桿的上端固定有變徑接頭，變徑接頭的小頭上固定有夾傘器。該現有技術缺陷是：安裝不方便；支承桿同樣在正前方，存在與上述現有技術同樣的缺陷。

現有技術中另外有一種把式電動車摩托車撐傘(棚)支架(例如：專利申請號2015101721613，公開號104787164A)，它由橫桿和豎桿組成，所述橫桿的中心線與所述豎桿的中心線呈70～100度夾角，所述橫桿與豎桿一體設計，所述豎桿的端部設有手把安裝裝置，所述橫桿的端部設有傘(棚)中棒安裝裝置，所述手把安裝裝置具有橫中心孔，所述橫中心孔的中心線與所述橫桿的中心線的投影呈10～20度夾角，所述傘(棚)中棒安裝裝置具有豎中心孔，所述豎中心孔的中心線與所述豎桿的中心線的投影呈8～20度夾角，所述豎中心孔的中心線與所述橫桿的中心線投影呈70～100度夾角。

從上述現有技術可以看出同類產品中的三個問題：一是車把手與傘中棒在支架上的夾緊不夠，易松動；二是不能在支架上左右調整傘中棒，端正位置；同類產品的夾緊片為小半圓，抱緊面積只有三分之一，而支架桿的鍛壓小半圓凹，不規則，抱緊面積只有四分之一，所以夾緊面積過小，車把手與傘中棒難以緊固，易松動，已造成了大量在行駛中，因傘的移動而發生人身傷害事故；三是同類產品都是一折彎的三角形。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，為了克服上述安全隱患，本發明提供了一種把式電動車摩托車撐傘(棚)支架及車手把、雨傘中棒安裝裝置。

本發明所采用的技術方案是：一種摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特征在于：它由車手把安裝段1、支架桿中間段2、雨傘中棒安裝段3組成，所述車手把安裝段1、支架桿中間段2、雨傘中棒安裝段3一體成型，所述車手把安裝段1與支架桿中間段2弧形過渡，所述車手把安裝段1軸心線的垂直線與所述支架桿中間段2軸心線的垂直線之間的夾角為60-80度，所述支架桿中間段2 與雨傘中棒安裝段3弧形過渡，所述支架桿中間段2軸心線的垂直線與所述雨傘中棒安裝段3軸心線的垂直線之間的夾角為10-30度，所述車手把安裝段1設有車手把安裝裝置4，所述雨傘中棒安裝段3設有雨傘中棒安裝裝置5。

上述的摩托車電動車晴雨傘強力抱可調支架，其特進一步征在于：所述車手把安裝裝置4由第一緊箍螺栓一41、第一緊箍螺栓二42、第一頂固螺釘43、第一楔形墊板44、第一頂固壓板45、第一抱箍座46組成，所述第一頂固螺釘43 位于所述第一緊箍螺栓一41和第一緊箍螺栓二42之間，所述第一頂固壓板45 和第一抱箍座46共同構成第一抱箍器用于固定車手把，所述第一頂固螺釘43 通過頂壓所述第一頂固壓板45來達到所述第一抱箍器的緊固目的，所述第一緊箍螺栓一41和第一緊箍螺栓二42通過所述第一楔形墊板44使得所述第一抱箍座46固定于所述車手把安裝段1。