[實(shí)用新型]智能交通安全警示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720013865.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206480158U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜振寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杜振寧
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/16
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/16
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司33207
• 代理人: 張晨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路交通安全警示系統(tǒng)，具體是指智能交通安全警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，由道路和工地通道構(gòu)成的“T”字型路口處或“十”字型路口處，道路上可供機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人共同通行，工地通道接通道路并供工程車(chē)出入，由于該處路口基礎(chǔ)設(shè)施條件較差，視距保證困難，故當(dāng)頻繁開(kāi)出的工程車(chē)在駛出工地通道的出入口而進(jìn)入道路時(shí)，極易與道路上來(lái)往的機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞事故，而工程車(chē)的車(chē)身重、剎車(chē)?yán)щy，機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)速又非常快，故一旦雙方相碰撞就會(huì)發(fā)生非常嚴(yán)重的交通事故，并造成重大的人身傷亡；另外，工程車(chē)具有非常大的轉(zhuǎn)彎盲區(qū)，在駛出出入口拐入道路時(shí)，常會(huì)將正常通行的行人卷入工程車(chē)底下碾壓，故該處出入口存在很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種能提醒工程車(chē)在駛出工地通道的出入口進(jìn)入道路時(shí)注意交通安全的智能交通安全警示系統(tǒng)，這種警示系統(tǒng)能避免工程車(chē)與道路上的車(chē)輛行人發(fā)生碰撞，減少該處路口交通事故的發(fā)生，并為每個(gè)道路交通參與者的人身安全提供保障。

本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種智能交通安全警示系統(tǒng)，包括道路和接通道路的工地通道，該道路上供車(chē)輛行人共同通行，該工地通道上供工程車(chē)出入，所述的道路上設(shè)有檢測(cè)設(shè)備，該檢測(cè)設(shè)備用于檢測(cè)臨近工地通道出入口的道路上車(chē)輛行人的通行狀況，還設(shè)有正對(duì)工地通道的顯示屏，該顯示屏與檢測(cè)設(shè)備作信號(hào)連接，并將所述道路上檢測(cè)到的車(chē)輛行人的通行狀況同步顯示在顯示屏上，以供工程車(chē)駛出出入口時(shí)的安全警示。

所述的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到道路上的車(chē)輛行人臨近出入口，該顯示屏上顯示文字警示信息，以提醒工程車(chē)注意避讓；或檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到無(wú)車(chē)輛行人臨近出入口，該顯示屏上顯示閃爍的黃燈，以提醒工程車(chē)在保證安全的情況下駛出出入口；或顯示屏斷電、出現(xiàn)故障，該顯示屏黑屏。

所述的檢測(cè)設(shè)備包括埋置在道路上的地磁感應(yīng)器、紅外線或安裝在道路上的雷達(dá)、普清監(jiān)控。

所述的顯示屏上設(shè)有聲光警報(bào)器，所述的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到道路上的車(chē)輛行人臨近出入口，該聲光警報(bào)器發(fā)出聲光警示。

所述的道路和工地通道構(gòu)成“T”字型路口或“十”字型路口。

所述的道路和工地通道構(gòu)成“T”字型路口，該顯示屏為正對(duì)工地通道顯示的單面顯示屏。

所述的道路和工地通道構(gòu)成“十”字型路口，該顯示屏為正對(duì)工地通道和正對(duì)工地通道對(duì)面路口的雙面顯示屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型主要是在道路上設(shè)有檢測(cè)設(shè)備，還設(shè)有正對(duì)工地通道的顯示屏，檢測(cè)設(shè)備主要用于檢測(cè)臨近工地通道出入口的道路上車(chē)輛行人的通行狀況，而顯示屏是與檢測(cè)設(shè)備作信號(hào)連接，并將道路上檢測(cè)到的車(chē)輛行人的通行狀況同步顯示在顯示屏上，則當(dāng)工程車(chē)駛出出入口時(shí)，就能起到更好的安全警示作用，這種智能交通安全警示系統(tǒng)能為視距不良且工程車(chē)頻繁出入的路口處提供安全警示，避免了工程車(chē)與道路上的車(chē)輛行人發(fā)生碰撞，有效降低了該處路口碰撞事故的發(fā)生，更好得保障了每個(gè)道路交通參與者的人身安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型設(shè)置在“T”字路口處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型設(shè)置在“十”字路口處的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將按上述附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例再作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1~圖2所示，1.道路、2.工地通道、3.工程車(chē)、4.顯示屏、5.出入口、6.檢測(cè)范圍、7.地磁感應(yīng)器、8.普清監(jiān)控、9.聲光警報(bào)器。

智能交通安全警示系統(tǒng)，涉及一種用于提高道路交通安全的警示系統(tǒng)，通常設(shè)置在由道路1和接通道路的工地通道2共同構(gòu)成的、視距不良的路口處，如圖1所示的“T”字型路口或圖2所示的“十”字型路口；其中，道路1上是供機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)等車(chē)輛、及行人共同通行，而工地通道2上是供工程車(chē)3出入，在工地通道2與道路1相交叉處的一塊區(qū)域是工地通道2的出入口5。

所述的道路1上設(shè)有檢測(cè)設(shè)備，該檢測(cè)設(shè)備安裝在臨近出入口5的來(lái)車(chē)方向的道路1上，如圖1所示道路上的車(chē)輛是由左往右行駛，則檢測(cè)設(shè)備安裝在出入口5的左側(cè)道路上，且與出入口5的距離通常保持在200m左右；所述的檢測(cè)設(shè)備可選用埋置在道路1上的地磁感應(yīng)器7、紅外線或安裝在道路1上的雷達(dá)、普清監(jiān)控8，它能在道路1上覆蓋一塊較廣的檢測(cè)范圍6，當(dāng)車(chē)輛行人進(jìn)入該檢測(cè)范圍6內(nèi)，就能被檢測(cè)設(shè)備自動(dòng)感應(yīng)，從而檢測(cè)到車(chē)輛行人的通行狀況。