[實用新型]鎖芯分彈簧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720012660.0
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN206437520U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 陽國文;蔡經文;傅明馨
• 申請（專利權）人: 顯亮（昆山）汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G25/08
• 分類號: B65G25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鎖芯制備設備技術領域，尤其是涉及一種鎖芯分彈簧裝置。

背景技術

機動車的鎖芯在制備時，需要采用鎖芯分彈簧裝置將彈簧逐個輸送出。然而，常見的鎖芯分彈簧裝置在使用時易于出現(xiàn)損壞彈簧的情況。如此，不僅影響工作效率，且極大降低了產品質量。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種鎖芯分彈簧裝置，它具有結構簡單，彈簧不易損壞的特點。

本實用新型所采用的技術方案是：鎖芯分彈簧裝置，所述鎖芯分彈簧裝置包括：

工作臺，該工作臺上設有呈豎向的透孔；

推動往復件，該推動往復件固定在該工作臺的上方，且該推動往復件具有向下延伸的伸縮軸，該伸縮軸的下端設有向下延伸的推針；

固定板，該固定板固定在該工作臺的下部，且該固定板的下部設有下部開口的凹槽，該凹槽的右側部設有進件口、左側部設有出件口、上部設有配合孔，該進件口的左端、該出件口的右端、該配合孔的下端連通，且該進件口的左端部設有一能夠上下移動的阻擋塊；

彈簧壓塊，該彈簧壓塊能夠上下移動且位于該凹槽內，同時，該阻擋塊固定在該彈簧壓塊上部，該彈簧壓塊內或該固定板內設有吹氣口，該吹氣口連通有吹氣部件；

輸送管；以及

該輸送管的出口和該進件口的右端相連通；

該推針能夠穿過該配合孔，且該推針的下端和該彈簧壓塊的上表面相配；

該吹氣口的出氣端貫通至該彈簧壓塊的上表面且和該配合孔的下端相配。

所述推動往復件為一氣缸。

所述鎖芯分彈簧裝置還包括有PLC，該推動往復件、吹氣部件均信號連接該PLC。

本實用新型和現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是：結構簡單，彈簧不易損壞。本實用新型的鎖芯分彈簧裝置所采用的部件較少，從而較為簡單。同時，在使用時，彈簧能夠做到逐個排出，從而彈簧不易損壞，極大提高了生產效率和鎖芯的裝配質量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的實施例的立體示意圖；

圖2是本實用新型的實施例的主視圖；

圖3是圖2的A—A向視圖；

圖4是圖3的B部放大圖。

圖中：

10、工作臺，11、透孔；

20、推動往復件，21、伸縮軸，22、推針；

30、固定板，31、凹槽，32、進件口，33、出件口，34、配合孔，35、阻擋塊；

40、彈簧壓塊，41、吹氣口；

50、輸送管。

具體實施方式

實施例，見圖1至圖4所示：鎖芯分彈簧裝置，包括：工作臺10、推動往復件20、固定板30、彈簧壓塊40、輸送管50。

具體而言：

該工作臺10上設有呈豎向的透孔11。該透孔11用于下述推針22通過。

該推動往復件20固定在該工作臺10的上方，且該推動往復件20具有向下延伸的伸縮軸21，該伸縮軸21的下端設有向下延伸的推針22。本實施例中，該推動往復件20采用氣缸。

該固定板30固定在該工作臺10的下部，且該固定板30的下部設有下部開口的凹槽31。該凹槽31的右側部設有進件口32、左側部設有出件口33、上部設有配合孔34。該進件口32的左端、該出件口33的右端、該配合孔34的下端連通。或者說，該進件口32的左端、該出件口33的右端、該配合孔34的下端交匯在一起，其中，該進件口32、該出件口33最好位于同一條直線上。該進件口32的左端部設有一能夠上下移動的阻擋塊35。

該彈簧壓塊40能夠上下移動且位于該凹槽31內。同時，該阻擋塊35固定在該彈簧壓塊40上部，該彈簧壓塊40內或該固定板30內設有吹氣口41，該吹氣口41連通有吹氣部件（圖上未示出）。

更具體的：

該輸送管50的出口和該進件口32的右端相連通。

該推針22能夠穿過該配合孔34，且該推針22的下端和該彈簧壓塊40的上表面相配。即，該推針22向下移動后能夠頂在該彈簧壓塊40的上表面上使該彈簧壓塊40向下移動；當該推針22向上移動后，該彈簧壓塊40自行復位。

該吹氣口41的出氣端貫通至該彈簧壓塊40的上表面且和該配合孔34的下端相配。即，該吹氣口41內吹出的氣體能夠吹到該配合孔34處。