[實用新型]汽車行李箱成型檢測裝置

有效

• 申請號: 201720011758.4
• 申請日: 2017-01-05
• 公開（公告）號: CN206410676U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 傅真誠;王山
• 申請（專利權）人: 安徽省尚展模具工業有限公司
• 主分類號: G01B11/14
• 分類號: G01B11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車部件檢測技術領域，尤其涉及汽車行李箱成型檢測裝置。

背景技術

汽車行李箱又叫汽車后備箱，是在汽車尾部通過汽車行李箱體頂蓋和汽車車體構成的用于存儲物品的的一個空間，行李箱體頂蓋的樣式一般分為掀背式、雙段式、側開門式三種類型。不論哪種類型，在車輛出廠時都需要對行李箱體頂蓋進行測試，用于保證汽車行李箱的正常使用。

現有技術下對行李箱體頂蓋進行測試時不但包括行李箱體頂蓋的力學性能測試，還需要對行李箱體頂蓋的成型測試，保證行李箱體頂蓋與車體的契合，大型的行李箱體頂蓋生產廠家有精確度高的大型設備對行李箱體頂蓋進行檢測，但是此種設備體積大，造價高，操作復雜，不適用于小型行李箱體頂蓋生產廠家使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車行李箱成型檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車行李箱成型檢測裝置，包括傳動帶，所述傳動帶的頂部外壁上分別固定連接有第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的頂部外壁上分別固定連接有第一夾具和第二夾具，所述第一夾具的開口方向水平設置，所述第二夾具的開口方向豎直向上，所述傳動帶的兩側均設有固定板，所述固定板的頂部外壁上均轉動連接有豎直設置的活動板，兩個活動板靠近第一夾具一側的頂部外壁上均轉動連接有相對設置的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板相對設置的側壁搭接，所述第一連接板和第二連接板相對設置的側壁上分別設有第一置物槽和第二置物槽，所述第一置物槽和第二置物槽相對設置的內壁上均固定連接有同一個壓簧，所述第一連接板和第二連接板的頂部外壁上分別固定連接有紅外測距儀和擋板，所述紅外測距儀的頂部外壁上設有水平設置的測量窗口，所述測量窗口與擋板相對設置的外壁位于同一豎直平面。

優選的，所述第一夾具的數量為兩至五個，多個第一夾具位于同一條直線上，且多個第一夾具所處直線的方向與第一連接板的徑向平行，且第一夾具的開口方向朝向第二夾具，所述第二夾具的數量和第一夾具的結構相同，且第二夾具的數量和第一夾具的數量相同，多個第二夾具呈弧形分布。

優選的，所述第一夾具和第二夾具上固定連接有同一個汽車行李箱體頂蓋，所述第一夾具和第二夾具均為通用型夾具或組合型夾具。

優選的，所述壓簧位于第一置物槽內的長度與壓簧位于第二置物槽內的長度相同。

優選的，所述活動板的頂部外壁上均設有豎直設置的第一置物通孔，所述第一置物通孔內均轉動連接有第一固定桿，兩個第一固定桿分別固定連接于兩個活動板上，且第一固定桿位于活動板頂部外壁靠近第二夾具的一端，所述第二置物通孔和第三置物通孔均為三至五個。

優選的，所述第一連接板和第二連接板的頂部外壁上分別設有第二置物通孔和第三置物通孔，所述第二置物通孔和第三置物通孔內壁上分別轉動連接有第二固定桿和第三固定桿，所述第二固定桿和第三固定桿分別固定連接于兩個活動板的靠近第一夾具一端的頂部外壁上。

優選的，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿均為LS22型電動推桿，所述紅外測距儀為DWW-Z4型紅外測距儀。

本實用新型中，通過第一夾具和第二夾具的設計便于汽車行李箱體頂蓋固定，當汽車行李箱體頂蓋穿過兩個活動板時通過紅外測距儀和擋板能夠準確測量出汽車行李箱體頂蓋之間的距離，及時的檢測汽車行李箱體頂蓋成型時的兩側壁之間的寬度，避免汽車行李箱體頂蓋的尺寸過寬或過窄顯現的發生，提高了產品質量，通過多個第二置物通孔和第三置物通孔的設計使得裝置適用于不同寬度的汽車行李箱體頂蓋，提高了設備的適用范圍，結構簡單，成本低，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車行李箱成型檢測裝置的側視圖；

圖2為本實用新型提出的汽車行李箱成型檢測裝置的不工作時的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的汽車行李箱成型檢測裝置的工作時的結構示意圖。

圖中：1傳動帶、2第一夾具、3第二夾具、4固定板、5活動板、6第一連接板、7第二連接板、8壓簧、9紅外測距儀、10擋板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。