[發(fā)明專利]一種駕考車輛擋位變換檢測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711495902.7 | 申請日: | 2017-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN108443497A | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林明揚;鄢尤帥;李華;翁書清 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州展訊信息科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/42 | 分類號: | F16H63/42;F16H63/30 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 邵穗娟;湯喜友 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市蘿*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 磁鐵 選擋 檢測 變換檢測 車輛擋位 擋位 探頭組件 主控模塊 換擋 探頭架 虛位 探頭檢測裝置 換擋軸機(jī)構(gòu) 多級傳動 換擋機(jī)構(gòu) 檢測誤差 累積誤差 手動擋桿 變速箱 擺臂 擋桿 加裝 | ||
本發(fā)明公開了一種駕考車輛擋位變換檢測裝置,其用于檢測手動擋桿位置,包括選擋檢測部件、入擋檢測部件和主控模塊;所述選擋檢測部件包括擺臂、第一磁鐵、選擋探頭架和選擋探頭組件;所述入擋檢測部件包括第二磁鐵、入擋探頭架和入擋探頭組件;所述主控模塊用于根據(jù)接收到的第一磁鐵的位置和第二磁鐵的位置以得到當(dāng)前擋桿所處擋位。本發(fā)明的駕考車輛擋位變換檢測裝置,通過直接在變速箱頂部的換擋機(jī)構(gòu)上加裝探頭檢測裝置,利用換擋軸機(jī)構(gòu)自身換擋虛位很小的特性,同時避免了換擋動作的多級傳動造成的累積誤差,極大的提升了擋位檢測的精準(zhǔn)性,徹底杜絕了由于擋位間虛位的影響所導(dǎo)致的檢測誤差。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種駕考技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種駕考車輛擋位變換檢測裝置。
背景技術(shù)
車輛考試領(lǐng)域的對車輛擋位變化的實時檢測方法,通常是在換擋桿位置加裝檢測裝置,檢測換擋桿位置的變化得出相應(yīng)的擋位信息。由于換擋桿往往存在不同程度的虛位(晃動范圍),每兩個相鄰擋位、各個擋位與空擋之間時,均會存在部分重疊的位置區(qū)域;比如1擋和它相鄰右邊的2擋通常都存在重疊區(qū)域,也就是掛入1擋后換擋桿可以搖晃到2擋的范圍,掛入2擋后換擋桿也可以搖晃到1擋的范圍,在這種情況下,檢測得出的擋位信息往往就不夠準(zhǔn)確,存在一定比例的誤判,不利于考試系統(tǒng)長期穩(wěn)定的使用。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種駕考車輛擋位變換檢測裝置,其能解決駕考過程中擋位的準(zhǔn)確檢測的技術(shù)問題。
本發(fā)明的目的采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種駕考車輛擋位變換檢測裝置,其用于檢測手動擋桿位置,包括選擋檢測部件、入擋檢測部件和主控模塊;
所述選擋檢測部件包括擺臂、第一磁鐵、選擋探頭架和選擋探頭組件;所述擺臂設(shè)置于選擋搖臂支架上,所述第一磁鐵設(shè)置于該擺臂上,所述選擋探頭組件設(shè)置于選擋探頭架上,所述探頭組件用于將感應(yīng)到的第一磁鐵的位置傳輸至主控模塊,所述選擋探頭架設(shè)置于變速箱體處;
所述入擋檢測部件包括第二磁鐵、入擋探頭架和入擋探頭組件,所述第二磁鐵設(shè)置于入擋拉線的連接塊上,所述入擋探頭組件設(shè)置于入擋探頭架上,所述入擋探頭組件用于將感應(yīng)到的第二磁鐵的位置傳輸至主控模塊,所述入擋探頭架設(shè)置于變速箱體處;
所述主控模塊用于根據(jù)接收到的第一磁鐵的位置和第二磁鐵的位置以得到當(dāng)前擋桿所處擋位。
進(jìn)一步地,還包括調(diào)節(jié)架,所述選擋探頭架通過該調(diào)節(jié)架與變速箱體固定連接,所述調(diào)節(jié)架用于調(diào)節(jié)選擋探頭架的高度。
進(jìn)一步地,所述選擋探頭架設(shè)置于變速箱體頂部的吊耳上,所述入擋探頭架設(shè)置于變速箱體的螺桿上。
進(jìn)一步地,所述擺臂通過夾緊架與選擋搖臂支架固定連接。
進(jìn)一步地,所述第一磁鐵與選擋探頭組件之間的距離為5-8mm中的任意一個數(shù)值,所述第二磁鐵與入擋探頭組件之間的距離為5-8mm中的任意一個數(shù)值。
進(jìn)一步地,所述選擋探頭組件和入擋探頭組件均采用霍爾開關(guān)探頭。
進(jìn)一步地,所述選擋探頭組件和入擋探頭組件中霍爾開關(guān)探頭的數(shù)量均為兩個。
相比現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果在于:
本發(fā)明的駕考車輛擋位變換檢測裝置,通過直接在變速箱頂部的換擋機(jī)構(gòu)上加裝探頭檢測裝置,利用換擋軸機(jī)構(gòu)自身換擋虛位很小的特性,同時避免了換擋動作的多級傳動造成的累積誤差,極大的提升了擋位檢測的精準(zhǔn)性,徹底杜絕了由于擋位間虛位的影響所導(dǎo)致的檢測誤差。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的駕考車輛擋位變換檢測裝置的結(jié)構(gòu)圖;
圖2為車輛的擋位結(jié)構(gòu)圖。
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