[發明專利]一種自動汽車零部件更換裝置

在審

• 申請號: 201711493410.4
• 申請日: 2017-12-30
• 公開（公告）號: CN108083167A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張曉彬
• 申請（專利權）人: 張曉彬
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;B66F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動汽車零部件更換裝置，包括升降車推架和固定設置在升降車推架前側上方的固定架體以及旋轉配合連接在固定架體內部的更換機體，所述升降車推架頂部設置升降平板，所述升降平板和升降車推架底部之間設置有升降裝置，所述升降平板后側頂部設置凹槽，所述更換機體右側內設置左右延伸的第一導滑腔，所述第一導滑腔內設置左右延伸滑動配合連接的第一導滑塊，所述第一導滑塊內設置彈性扭動機構，所述第一導滑塊頂部設置彈接復位機構，所述第一導滑塊左側末端設置斜面受壓部；本發明結構簡單，操作方便，便于收納，方便移動和搬運，同時，提高了更換零部件的效率以及效果。

技術領域

本發明涉及汽車維修設備技術領域，具體是一種自動汽車零部件更換裝置。

背景技術

目前國內的汽車發展迅猛，汽車的數量越來越多，因此汽車的維修也成為目前汽車服務行業主要業務之一。在汽車行駛過程中汽車輪胎可能會損壞在路上，由于在公路上沒有維修地點，一般用戶都會選擇手工拆卸損壞輪胎或者叫搶修車，手工維修不僅操作復雜而且還會損壞汽車輪胎上的螺母，嚴重時還會因為擰緊不牢導致行駛危險，而搶修車不僅浪費等待時間而且價格昂貴，給用戶帶來極大的煩惱，因此，目前急需一種便捷式自動化的汽車零部件更換裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自動汽車零部件更換裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種自動汽車零部件更換裝置，包括升降車推架和固定設置在升降車推架前側上方的固定架體以及旋轉配合連接在固定架體內部的更換機體，所述升降車推架頂部設置升降平板，所述升降平板和升降車推架底部之間設置有升降裝置，所述升降平板后側頂部設置凹槽，所述更換機體后側內設置前后延伸的第一導滑腔，所述第一導滑腔內設置前后延伸滑動配合連接的第一導滑塊，所述第一導滑塊內設置彈性扭動機構，所述第一導滑塊頂部設置彈接復位機構，所述第一導滑塊前側末端設置斜面受壓部，所述斜面受壓部伸進上下延伸的第二導滑腔內，所述所述第二導滑腔后側與所述第一導滑腔相連通設置在更換機體的前側內，所述第二導滑腔前后內壁滑動配合連接設置第二導滑塊，所述第二導滑塊后側設置與所述斜面受壓部滑動配合的斜面頂壓部，所述第二導滑塊中心螺紋配合連接上下延伸的調節螺紋桿，所述調節螺紋桿底部旋轉配合連接所述第二導滑腔底壁，所述調節螺紋桿頂部末端動力連接第一電動機，所述第一電動機嵌設在所述第二導滑腔頂壁內，所述第二導滑塊前側內嵌設第二電動機，所述第二電動機下側動力連接第一錐齒輪，所述第一錐齒輪向下伸進第一空腔內，所述第一空腔頂部與所述第一導滑腔底部相連通，所述第一空腔后側設置第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪齒合連接，所述第二錐齒輪后側固定連接向后延伸的第一旋轉軸，所述第一旋轉軸伸進上下延伸的第二空腔內并在后側末端固定連接第一齒轉輪，所述第二空腔下側設置第二齒轉輪，所述第二齒轉輪上固定連接前后延伸的第二旋轉軸，所述第二旋轉軸前后兩側末端分別與所述第二空腔前后內壁旋轉配合連接，所述第一齒轉輪與所述第二齒轉輪齒合連接，所述第二空腔底部與內齒形凹槽底部相連通，所述第二齒轉輪最大外圓伸出所述更換機體底部外表面并與所述內齒形凹槽內壁齒合連接，所述更換機體前側外表面最大圓周上設置五個移動感應器，所述五個移動感應器按照均等角度分布在更換機體前側外表面上，所述內齒形凹槽前側內壁與所述五個移動感應器相對應的位置設置一個抵接接感應器。

作為優選地技術方案，所述升降裝置包括設置在所述底部升降車推架前后側相對應的兩個第一導滑槽、升降平板前后側相對應的兩個第二導滑槽以及前后側兩兩在中間相互鉸接連接的四個支撐桿，所述兩個相對應的第一導滑槽中間設置左右延伸的油壓伸縮柱，所述油壓伸縮柱中間固定連接油泵機，所述油泵機嵌設在所述第一導滑槽底壁內，所述液壓伸縮柱左右兩側末端固定連接滑塊，所述滑塊有八個個并與所述第一導滑槽和所述第二導滑槽內壁滑動配合連接，所述滑塊均鉸接連接在所述支撐桿的末端。