[發明專利]一種高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構在審
| 申請號： | 201711486808.5 | 申請日： | 2017-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN108167369A | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 王威;吳彤 | 申請（專利權）人： | 珠海市業成軌道交通設備科技有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/32 | 分類號： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254 | 代理人： | 劉伍堂 |
| 地址： | 519041 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓力缸 油壓減振器 通孔 活塞 上腔 下腔 高速動車 開孔結構 缸管 開孔 蛇行 對稱性要求 壓縮阻尼力 拉伸壓縮 拉伸阻尼 阻尼力 打孔 拉伸 互通 壓縮 | ||
【權利要求書】：
1.一種高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構，其特征在于，包括：壓力缸上腔通孔和壓力缸下腔通孔，其中，所述壓力缸上腔通孔設置于所述壓力缸管壁的一端，所述壓力缸下腔通孔設置于所述壓力缸管壁的另一端，用于避免所述油壓減振器的活塞在拉伸和壓縮時，因所述活塞上的開孔導致壓縮阻尼力大于拉伸阻尼力的影響。
2.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構，其特征在于，所述壓力缸上腔通孔和壓力缸下腔通孔個數為多個，均對稱設置在所述壓力缸管壁的兩端。
3.根據權利要求2所述的高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構，其特征在于，所述壓力缸上腔通孔的孔徑與所述壓力缸下腔通孔的孔徑不相等。
4.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構，其特征在于，所述活塞在拉伸時，壓力缸上腔油液經過所述壓力缸上腔通孔節流，產生拉伸阻尼力。
5.根據權利要求1所述的高速動車用油壓減振器壓力缸開孔結構，其特征在于，所述活塞在壓縮時，壓力缸下腔油液經過所述壓力缸下腔通孔節流，產生壓縮阻尼力。
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