[發(fā)明專利]一種智能傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711485846.9
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108151807B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛;盛文露;何志平;朱立鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 律暉智能科技(上海)有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02;G05B19/042;G08C17/02
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 趙俊寅

本發(fā)明公開了一種智能傳感器，包括，外殼，外殼上設(shè)有散熱槽、受光槽，受光槽與透明板安裝固定；第七隔板上設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口與抽氣裝置抽氣端密封裝配，抽氣裝置出氣端通過氣管與測溫筒連通，溫度探頭裝入測溫筒中；測溫筒通過氣管與流量計(jì)連通，氣體流量計(jì)與粉塵儀探棒連通，粉塵儀探棒與濕度傳感器連通，濕度傳感器與過濾器連通；過濾器與第一分氣腔連通，第一分氣腔與第二支氣道、第三支氣道、分氣總管一端連通；第二支氣道、第三支氣道另一端分別與氧氣傳感器、可燃?xì)怏w傳感器連通；第一支氣管與第二通風(fēng)孔底部連通，第二支氣管與第二分氣腔連通，第二分氣腔與第一通風(fēng)孔連通；第四隔板上固定有電池；第三隔板上設(shè)有振動(dòng)傳感器、電路板。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種傳感器，特別是涉及一種用于檢測貨物在運(yùn)輸途中運(yùn)輸環(huán)境的智能傳感器。

背景技術(shù)

隨著物流行業(yè)的日益發(fā)達(dá)，不同的貨物對運(yùn)輸環(huán)境有嚴(yán)格的要求，如果運(yùn)輸環(huán)境不達(dá)標(biāo)如溫度過高、粉塵濃度過高等會(huì)導(dǎo)致貨物變質(zhì)、受污染等，嚴(yán)重影響用戶的體驗(yàn)以及貨物的安全。

另外在運(yùn)輸過程中的對于防火也十分重要，一旦失火，或?qū)е抡嚿踔琳麄€(gè)倉庫的貨物被燒毀。

而且隨著目前物聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)達(dá)，通過對貨物存放或運(yùn)輸環(huán)境的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)相關(guān)隱患已經(jīng)變成了可能。但是，一直以來對于貨物存放或運(yùn)輸環(huán)境貨物存放或運(yùn)輸環(huán)境的相關(guān)指標(biāo)檢測只停留在理論階段，需要正式實(shí)施時(shí)則需要將不同的傳感器引入，進(jìn)行各種指標(biāo)檢測。這種方式?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)化而且各種傳感器組裝后其檢測誤差也比較大，且組裝困難，布線非常亂，嚴(yán)重影響貨物的搬運(yùn)與裝車。

因此，申請人認(rèn)為，有必要設(shè)計(jì)出一種智能傳感器，其將用于檢測相關(guān)參數(shù)的檢測設(shè)備集成為一體，從而方便使用、且能夠集中化采集數(shù)據(jù)，方便后臺(tái)管理。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種智能傳感器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種智能傳感器，包括，外殼，所述的外殼上設(shè)有散熱槽、受光槽，所述的受光槽與透明板安裝固定；

所述的外殼內(nèi)由上至下依次設(shè)有：第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板、第六隔板、第七隔板；

所述的第一隔板和第七隔板分別與外殼內(nèi)部兩端密封固定；

所述的第七隔板上設(shè)有進(jìn)氣口，所述的進(jìn)氣口由在第七隔板上設(shè)置的數(shù)個(gè)進(jìn)氣通孔構(gòu)成；

所述的進(jìn)氣口與抽氣裝置抽氣端密封裝配，所述的抽氣裝置出氣端通過氣管與測溫筒連通，溫度探頭裝入測溫筒中用于檢測通過測溫筒的氣體溫度；

溫度探頭輸出端與溫度傳感器輸入端連接以將溫度信號(hào)傳輸入溫度傳感器；

所述的測溫筒通過氣管與流量計(jì)進(jìn)氣端連通，所述的氣體流量計(jì)出氣端通過氣管與粉塵儀探棒的進(jìn)氣口連通，所述的粉塵儀探棒出氣口通過氣管與濕度傳感器進(jìn)氣口連通，所述的濕度傳感器出氣口通過氣管與過濾器進(jìn)氣口連通；

所述的粉塵儀探棒信號(hào)輸出端與粉塵儀信號(hào)輸入端連接；

所述的過濾器出氣口通過氣管與第一分氣腔連通，所述的第一分氣腔還與第一支氣道、第二支氣道、第三支氣道、第四支氣道、分氣總管一端連通，所述的第一支氣道、第二支氣道、第三支氣道、第四支氣道由第五隔板和第六隔板上的氣槽裝配構(gòu)成，所述的第五隔板和第六隔板密封裝配；

所述的第二支氣道、第三支氣道另一端分別與氧氣傳感器、可燃?xì)怏w傳感器進(jìn)氣口連通；

所述的氧氣傳感器、可燃?xì)怏w傳感器的出氣口通過氣管與第二支氣管連通，第二支氣管、第一支氣管設(shè)置在支氣總管上且與之連通；

所述的第一支氣管與第二通風(fēng)孔底部連通，所述的第二支氣管與第二分氣腔連通，所述的第二分氣腔與第一通風(fēng)孔底部連通；