[發明專利]一種艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法

在審

• 申請號: 201711485556.4
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108115472A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉衛明;楊升;董勤
• 申請（專利權）人: 蕪湖造船廠有限公司
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B9/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發明提供一種艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法，所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法的處理方法包括對鋼材(1)的銳邊(2)處理和對鋼材(1)表面的焊接飛濺物(3)處理，對鋼材(1)的銳邊(2)處理時，將鋼材(1)的銳邊(2)進行打磨，直到鋼材(1)的銳邊(2)部位呈圓角結構；對鋼材(1)表面的焊接飛濺物(3)處理時，將鋼材(1)的焊接飛濺物(3)通過刮刀去除或打磨去除，直到焊接飛濺物(3)部位與鋼材(1)表面平齊，本發明所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法，步驟簡單，能夠方便快捷對防腐要求較高的鋼板表面缺陷進行處理，能夠有效提高涂層附著力，提高鋼材涂裝整體質量。

技術領域

本發明屬于艦船PSPC壓載艙、橋梁、海洋工程平臺、大型鋼結構等部件鋼材技術領域，更具體地說，是涉及一種艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法。

背景技術

隨著現代工業的要求不斷提高，傳統涂料如瀝青涂料、醇酸樹脂涂料、酚醛樹脂涂料和氯化橡膠涂料等在鋼材防腐要求和施工程序方面的缺點也越來越無法滿足工業需求，現有的缺陷表現有：施工膜厚偏低，涂層度數過多，施工周期長、防腐年限短等，已不能勝任苛刻的重防腐領域，如：艦船PSPC壓載艙、橋梁、海洋工程平臺、鋼結構等重防腐要求區域，原有的油漆配套涂料也隨之升級為環氧樹脂、聚氨酯、氟碳、聚硅氧烷、水性涂料等，升級后涂料在經濟、效率、生態、能源方面均提升明顯，但隨之而來的高性能涂料，在涂裝前對鋼材表面缺陷處理的施工程序與方法也不斷要求提升，而現有工藝中并無涂裝前鋼材表面結構缺陷的處理方法，因此，現有的鋼板表面處理無法滿足工藝要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種步驟簡單，能夠方便快捷對防腐要求較高的鋼板表面缺陷進行處理，從而在鋼板增加防腐涂層時，能夠有效提高涂層附著力，提高鋼材涂裝整體質量，防止涂層剝落或開裂，全面提升鋼材防腐性能和使用壽命的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法，所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法的處理方法包括對鋼材的銳邊處理和對鋼材表面的焊接飛濺物處理，對鋼材的銳邊處理時，將鋼材的銳邊進行打磨，直到鋼材的銳邊部位呈圓角結構；對鋼材表面的焊接飛濺物處理時，將鋼材的焊接飛濺物通過刮刀去除或打磨去除，直到焊接飛濺物部位與鋼材表面平齊。

所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法的處理方法還包括對鋼材表面的表面原始缺陷的處理，對鋼材表面的表面原始缺陷處理時，先對凹進的表面原始缺陷進行修整光順處理，再對修整光順后的表面原始缺陷進行焊補處理，直到表面原始缺陷部位與鋼材表面平齊。

所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法的處理方法還包括對鋼材的焊縫的處理，對焊縫處理時，先對焊縫進行補焊，再對補焊部位進行打磨光順處理，直到焊縫部位與鋼材表面平齊。

所述的艦船重防腐鋼材表面缺陷處理方法的處理方法還包括對鋼材的氣割切口的處理，對鋼材的氣割切口處理時，對氣割切口的氣割高峰進行打磨處理，同時對氣割產生的焊渣進行打磨光順處理。

鋼材包括鋼材垂直面和鋼材水平面，對鋼材的銳邊處理時，通過砂輪打磨凸出的銳邊，再通過砂輪打磨銳邊與鋼材垂直面結合部位，最后打磨銳邊與鋼材水平面結合部位。

鋼材的焊接飛濺物包括一般飛濺物、銳角飛濺物、光順飛濺物，對一般飛濺物處理時通過刮刀去除，對銳角飛濺物處理時通過砂輪打磨光順，對光順飛濺物通過砂輪打磨或不做打磨處理。

對鋼材的表面原始缺陷處理時，在對凹進的表面原始缺陷通過砂輪進行修整光順時，使得表面原始缺陷修整光順后形成的凹坑深度在0.8mm以上，然后再對表面原始缺陷補焊，補焊形成的凹坑焊塊凸出于凹坑，對凹坑焊塊通過砂輪進行打磨，直到凹坑焊塊表面與鋼材表面平齊。

對鋼材的焊縫處理時，對焊縫補焊后形成凸出的咬口焊塊，用砂輪對咬口焊塊打磨，直到咬口焊塊表面與鋼材表面平齊。