[發(fā)明專利]一種用于頭枕支桿的夾送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711483027.0
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108145404B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設計）人: 吳成仁
• 申請（專利權）人: 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 浙江智翔聯(lián)合專利代理有限公司 33255
• 代理人: 朱萍

本發(fā)明屬于汽車零部件技術領域，提供了一種用于頭枕支桿的夾送裝置，包括：工作臺，所述工作臺兩側端均開設有若干組移動曲槽；移動機構，所述移動機構下端設有若干組移動軸承，每組移動軸承均滑動連接于相對應的所述移動曲槽內(nèi)；支桿夾緊組塊，其設于所述移動機構上端；所述移動曲槽用于為所述移動機構提供移動路徑。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于該用于頭枕支桿的夾送裝置能夠適用于不同長度、不同角度的汽車頭枕支桿，減少人工操作的步驟，降低操作人員的勞動強度，提高生產(chǎn)效率，同時能夠保證汽車頭枕支桿裝配時，支桿不會受到損壞，且便于支桿完全插入至汽車頭枕中，降低生產(chǎn)升本。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種用于頭枕支桿的夾送裝置。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的品質要求越來越高，在過去的近十年內(nèi)，我國的汽車產(chǎn)量取得了大幅度的增長，隨著人們生活水平的提高，汽車的舒適度也越來越受到消費者的關心，特別是汽車座椅頭枕，其能夠為為駕乘者提供頭部支撐，使得駕乘者得到一個舒適的坐姿，汽車頭枕與汽車座椅裝配時，是由頭枕上的支桿插入至汽車座椅中的，其中，支桿是需要與頭枕先一步裝配的，且為了保證駕乘者的乘車體驗，現(xiàn)有的支桿一般都是具有彎曲角度的，現(xiàn)有技術中，支桿裝入汽車頭枕上都需要人工拿取支桿，然后將支桿插入至汽車頭枕中，這種操作會使得操作人員的工作強度巨大，影響汽車頭枕的生產(chǎn)效率，同時也因為人工將支桿插入汽車頭枕時需要一個手持取支桿，另一只手持取汽車頭枕，造成插入時的壓力不夠，不能夠保證支桿完全插入至頭枕，從而影響汽車的性能，并且因為支桿是存在彎曲角度的，人工插入時由于力度不容易把控，所以會造成支桿折斷的現(xiàn)象，從而造成生產(chǎn)成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種用于頭枕支桿的夾送裝置。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：提出一種用于頭枕支桿的夾送裝置，包括：

工作臺，所述工作臺兩側端均開若干組設有移動曲槽；

移動機構，所述移動機構下端設有若干組移動軸承，每組移動軸承均滑動連接于相對應的所述移動曲槽內(nèi)；

支桿夾緊組塊，其設于所述移動機構上端；

所述移動曲槽用于為所述移動機構提供移動路徑。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述移動機構包括：移動板組件，所述移動軸承連接于所述移動板組件一端，所述支桿夾緊組塊一端連接于移動板組件上端；

第一氣缸，所述第一氣缸的一端與工作臺下端轉動連接，第一氣缸的另一端與所述移動板組件轉動連接。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述移動板組件包括第一連接板以及第二連接板，所述第一連接板一端與所述第二連接板一端固定連接，所述移動軸承連接于第二連接板下端。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述支桿夾緊組塊包括支桿調節(jié)組塊以及支桿夾緊塊，所述支桿調節(jié)組塊與所述第一連接板連接，所述支桿夾緊塊連接于所述支桿調節(jié)組塊一端。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述支桿調節(jié)組塊包括第二氣缸、第一調節(jié)板以及第二調節(jié)板，所述第二氣缸一端轉動連接于所述第一連接板上端，所述第一調節(jié)板一端可拆卸的連接于所述第二氣缸一端；第二調節(jié)板，所述第二調節(jié)板上設有若干個第一橢圓形通孔，所述第一橢圓形通孔與第一調節(jié)板通過螺栓連接，所述支桿夾緊塊一端與所述第二調節(jié)板可拆卸連接。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述第一連接板上端設有第一轉動銷以及若干個第二橢圓形通孔，所述第二橢圓形通孔通過螺栓與所述第二氣缸連接，且第二氣缸的一端轉動連接于所述第一轉動銷。

在上述的一種用于頭枕支桿的夾送裝置中，所述第一連接板上設有第二轉動銷，所述第二連接板一端轉動連接于所述第二轉動銷。