[發明專利]一種智能汽車方向盤及其操作方法

在審

• 申請號: 201711482327.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108100019A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 黃水龍;吳程劍;相艷;潘宇;潘燕鳴;余暢
• 申請（專利權）人: 浙江梵隆汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D1/10
• 分類號: B62D1/10;B62D1/06
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本發明公開了一種智能汽車方向盤，包括固定板和傳動軸，所述傳動軸的兩側均固定連接有鎖緊板，所述固定板底部的兩側均固定連接有豎板，且固定板的底部位于兩個豎板之間固定連接有方板所述方板的底部貫穿傳動軸且延伸至傳動軸的內部，所述傳動軸內壁的兩側之間滑動連接有頂板，所述頂板底部的兩側均固定連接有彈簧桿，且彈簧桿的底端固定連接有底板，所述頂板的底部轉動連接有拉桿，所述拉桿的底端貫穿底板且延伸至底板的底部，本發明涉及汽車方向盤技術領域。該智能汽車方向盤及其操作方法，能夠十分方便的進行安裝，彈性結構方便進行對準，在安裝和拆卸的時候十分方便，減少了時間的浪費，防止拆卸的過程中發生損壞。

技術領域

本發明涉及汽車方向盤技術領域，具體為一種智能汽車方向盤及其操作方法。

背景技術

方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

方向盤是汽車中必不可少的物品之一，在行駛的過程中起到十分重要的作用，但是現有的方向盤在使用時間較長之后，有時候需要進行更換和清洗，但是目前更換的時候十分不方便，導致拆卸的時候費時費力，同時方向盤智能程度較低。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種智能汽車方向盤及其操作方法，解決了現有的方向盤在使用時間較長之后，有時候需要進行更換和清洗，但是目前更換的時候十分不方便，導致拆卸的時候費時費力，同時方向盤智能程度較低的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種智能汽車方向盤，包括固定板和傳動軸，所述傳動軸的兩側均固定連接有鎖緊板，所述固定板底部的兩側均固定連接有豎板，且固定板的底部位于兩個豎板之間固定連接有方板，所述方板的底部貫穿傳動軸且延伸至傳動軸的內部，所述傳動軸內壁的兩側之間滑動連接有頂板，所述頂板底部的兩側均固定連接有彈簧桿，且彈簧桿的底端固定連接有底板，所述頂板的底部轉動連接有拉桿，所述拉桿的底端貫穿底板且延伸至底板的底部，且拉桿的底端固定連接有固定桿。

優選的，所述傳動軸內壁的前后兩側之間固定連接有第一弧形板，所述傳動軸內壁的兩側均固定連接有斜板，且兩個斜板相對的一側之間固定連接有第二弧形板，所述頂板的頂部開設有與方板相適配的方槽。

優選的，所述豎板的底部貫穿鎖緊板且延伸至鎖緊板的內部，所述鎖緊板的一側貫穿有滑桿，所述滑桿的一端位于鎖緊板外部固定連接有拉手，且滑桿的一端位于鎖緊板內部固定連接有卡板，所述鎖緊板內壁的一側和卡板的一側之間位于滑桿的表面固定連接有緩沖彈簧。

優選的，所述卡板的一側固定連接有插板，所述插板的一側貫穿豎板且延伸至豎板的一側，所述鎖緊板內壁的一側開設有與插板相適配的插槽。

優選的，所述固定板表面的四周均固定連接有連接軸，所述連接軸的一端固定連接有轉向盤，且轉向盤的表面套設有調節套，所述調節套的表面設置有防滑墊，所述連接軸上位于固定板的左側固定連接有溫度感應模塊。

優選的，所述連接軸的表面套設有控制模塊，所述連接軸的表面位于固定板右側固定連接有凸塊，且控制模塊上開設有與凸塊相適配的凹槽。

優選的，所述傳動軸內壁的兩側位于方板的兩側均固定連接有限位板。

作為本發明的另一種優選方案，一種智能汽車方向盤操作方法，具體包括如下步驟：

步驟1、用戶在手握方向盤時，溫度感應模塊能感應到用戶手掌溫度，并將檢測的溫度值輸送到控制模塊中進行數據處理；