[發明專利]一種單柱式汽車輪圈專用液壓機及汽車輪圈的加工方法

在審

• 申請號: 201711478581.X
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN107983879A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 司宗青;尋寶明;李征
• 申請（專利權）人: 江蘇省徐州鍛壓機床廠集團有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所32205
• 代理人: 李鵬

1.一種單柱式汽車輪圈專用液壓機，包括主機機身(1)，其特征在于，所述主機機身(1)前部上方設有上臂梁(11)，所述上臂梁(11)中設有主油缸(2)，所述主油缸(2)垂直于主機機身(1)的底板，且主油缸(2)包括缸筒(21)和從下方置入缸筒(21)中的主活塞桿(22)，所述主活塞桿(22)與缸筒(21)下部的內壁之間設有導向密封套Ⅰ(22a)，一法蘭(21a)從下方套在主活塞桿(22)上并固定在缸筒(21)的下端面上；所述主活塞桿(22)伸入缸筒(21)的端部套設有一主活塞頭(23)，所述主活塞頭(23)通過固定螺母(23a)緊固在主活塞桿(22)端部，且主活塞頭(23)將缸筒(21)內部空間分為頂腔(211)和底腔(212)，所述缸筒(21)在包圍頂腔(211)的筒壁上設有油口Ⅰ(211a)，缸筒(21)在包圍底腔(212)的筒壁上設有油口Ⅱ(212a)，所述主活塞桿(22)伸出缸筒(21)的一端與一擊打滑塊(3)通過卡環(4)連接在一起，主活塞桿(22)伸出缸筒(21)的底端與主活塞桿(22)同軸內置有一打料活塞桿(24)，所述打料活塞桿(24)伸入主活塞桿(22)容置內腔的端部設有打料活塞頭(24a)，所述打料活塞頭(24a)與主活塞桿(22)容置內腔緊密貼合，且將容置內腔空間分為上腔(221)和下腔(222)，所述上腔(221)通過油口Ⅲ(221a)與外界連通，下腔(222)通過油口Ⅳ(222a)與外界連通，一圓螺母(25)從底端套入打料活塞桿(24)并固定在主活塞桿(22)的容置內腔壁上，圓螺母(25)與打料活塞桿(24)之間設有導向密封圈Ⅱ(24b)；所述打料活塞桿(24)伸出主活塞桿(22)容置內腔的一端從擊打滑塊(3)中心穿過，所述擊打滑塊(3)下表面設有T型槽(3a)，且擊打滑塊(3)下方設有專用工作臺(8)。

2.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述缸筒(21)頂部設有增壓閥體(26)，所述主活塞桿(22)伸入缸筒(21)的一端與主活塞桿(22)同軸內置有一柱塞缸(27)，所述柱塞缸(27)與主活塞桿(22)之間設有導向密封套Ⅱ(27a)，柱塞缸(27)伸出主活塞桿(22)的頂端固定在增壓閥體(26)上，且柱塞缸(27)通過增壓油通道(27b)與外界連通；所述增壓閥體(26)頂端插接設有一充液閥(28)，所述頂腔(211)通過增壓閥體(26)中的充液通道(26a)連接至充液閥(28)，所述充液閥(28)通過管路(28a)與主機機身(1)后部的油箱(6)連接。

3.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述專用工作臺(8)兩側設有夾緊油缸(81)，專用工作臺(8)下方設有上卸料機構(82)，所述上卸料機構(82)包括支座(821)和上卸料平臺(822)，所述上卸料平臺(822)通過彈簧(823)固定在支座(821)上，所述支座(821)設在固定底座(824)上，且支座(821)底部與固定底座(824)上表面配合設有滑軌，所述滑軌的延伸方向與主機機身(1)前后方向一致。

4.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述擊打滑塊(3)上配合設有導向機構，所述導向機構包括垂直設在上臂梁(11)上的四根導向柱(5)，四根導向柱(5)垂直穿過擊打滑塊(3)，且擊打滑塊(3)與導向柱(5)之間設有導向套，所述導向套內壁設有耐磨支撐環。

5.根據權利要求4所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述主機機身(1)側面設有潤滑系統，所述潤滑系統包括稀油潤滑泵(7)，稀油潤滑泵(7)通過管線連接至導向套內壁。

6.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述主活塞頭(23)與缸筒(21)內壁之間設有導向密封圈Ⅰ(23b)。

7.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，主機機身(1)側面設有滑塊行程控制機構(3b)，所述滑塊行程控制機構(3b)為無觸點行程開關。

8.根據權利要求1所述的單柱式汽車輪圈專用液壓機，其特征在于，所述法蘭(21a)通過螺栓Ⅰ(21b)固定在缸筒(21)的下端面上。

9.一種汽車輪圈的加工方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：將需要進行加工的汽車輪圈通過主機機身(1)之外的橫向運輸機構運輸到上卸料機構(82)表面的上卸料平臺(822)上，推動支座(821)使其順著滑軌向主機機身(1)靠近，直至將汽車輪圈的內圈套在圓柱形的專用工作臺(8)上，此時彈簧(823)會被壓下一定的長度，由于彈簧(823)的存在，改變彈簧(823)的壓縮長度即可以調節支座(821)的高度，從而適應不同規格的汽車輪圈；然后操作夾緊機構(81)夾緊待加工的汽車輪圈后開始加工；

步驟二：將主機機身(1)上的油泵電機組(9)通過管線分別與油口Ⅰ(211a)、油口Ⅱ(212a)、油口Ⅲ(221a)、油口Ⅳ(222a)連接，并使增壓油通道(27b)與一柱塞泵連接，需要整圓、壓平或復圓時，將相應的模具通過T型槽(3a)配合安裝在擊打滑塊(3)的下表面，啟動柱塞泵，通過增壓油通道(27b)向中空的柱塞缸(27)中充入液壓油，液壓油即可快速推動主活塞桿(22)向下運動，此時上腔(211)體積增大、呈現真空狀態，形成的負壓將充液閥(28)的閥口吸開，把油箱(6)中的油吸入主油缸(2)的上腔(211)中；壓制過程中充液閥(28)封閉，啟動油泵電機組(9)，通過油口Ⅰ(211a)向頂腔(211)中充入壓力油，推動主活塞桿(22)繼續下壓，使擊打滑塊(3)與汽車輪圈邊沿接觸，即可對汽車輪圈進行壓制；壓制后回程時，通過油口Ⅱ(212a)向底腔(212)充入壓力油，推動主活塞桿(22)向上移動，此時頂腔(211)中的油液通過油口Ⅰ(211a)可回流至油箱(6)中，即可完成回程操作；

步驟三：更換不同的模具完成整圓、壓平或復圓操作后，再將沖氣門孔的模具裝在擊打滑塊(3)下表面，并將主活塞桿(22)按上述程序驅動下降，使擊打滑塊(3)與汽車輪圈接觸，此時油泵電機組(9)通過油口Ⅲ(221a)向上腔(221)中充入壓力油，推動打料活塞桿(24)下壓沖氣門孔，沖壓完畢后，通過油口Ⅳ(222a)向下腔(222)中充入壓力油，推動打料活塞桿(24)回程，此時上腔(221)中的油液通過油口Ⅲ(221a)回流至油箱(6)中，即完成沖氣門孔操作，最后向油口Ⅱ(212a)充入液壓油使主活塞桿(22)回程即完成整個加工工序；

步驟四：松開夾緊機構(81)將加工完成的汽車輪圈通過上卸料機構(82)卸下，并通過橫向運輸機構運送到需要的位置放置或輸送到后續的工位繼續加工即可。