[發(fā)明專利]一種市政施工用壓路機的刮泥裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201711478026.7
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108166354A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郜佩環(huán)
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州國知網(wǎng)絡技術(shù)有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 姜慶梅

本發(fā)明公開了一種市政施工用壓路機的刮泥裝置，包括車架，所述車架底部設(shè)置有壓輥，本發(fā)明提供一種市政施工用壓路機的刮泥裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙且布置合理，第一電機驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪與從動齒輪嚙合傳動驅(qū)動豎向絲桿軸轉(zhuǎn)動，豎向絲桿軸驅(qū)動絲桿套上下運動，絲桿套帶動移動板上下運動，移動板通過推桿帶動固定板上下運動實現(xiàn)升降，固定板升降過程中帶動固定架上下運動，固定架帶動刮輥上下運動，進而調(diào)節(jié)刮輥與壓輥之間的距離，第二電機驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動，主動帶輪通過傳動皮帶驅(qū)動從動帶輪轉(zhuǎn)動，進而驅(qū)動刮輥轉(zhuǎn)動，刮輥上的刮板對壓輥進行高效刮泥，刮下的泥土經(jīng)過導流板導流后分別進入第一儲料倉和第二儲料倉中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種市政施工用壓路機的刮泥裝置。

背景技術(shù)

在我國，市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。城市生活配套的各種公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關(guān)的各種管線:雨水，污水，上水，中水，電力(紅線以外部分)，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設(shè)，都屬于市政工程范疇；目前，在市政道路建設(shè)中，需要多次的鋪設(shè)路面基層，在鋪設(shè)后就需要用壓路機將路基表面壓實，但是在壓路機碾壓路面時，經(jīng)常出現(xiàn)壓路機輪表面粘有許多固體，尤其是在鋪設(shè)瀝青混凝土路面時，傳統(tǒng)的壓路機輪兩邊安裝的固定的刮板與輪之間的距離過大，不易刮除壓路機壓輥表面的粘土，且拆裝困難，用人工清理又費時費力，大大降低了壓路機的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種市政施工用壓路機的刮泥裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種市政施工用壓路機的刮泥裝置，包括車架，所述車架底部設(shè)置有壓輥，所述車架上對應壓輥上方設(shè)置有固定板，所述車架上設(shè)置有固定板升降機構(gòu)；所述固定板左右兩端下側(cè)固定設(shè)置有固定架，所述固定架底端設(shè)置有刮輥，所述刮輥上均勻設(shè)置有多個刮板，刮輥兩端輥軸套裝在固定架對應位置設(shè)置的軸承上，壓輥頂部左右兩側(cè)車架上設(shè)置有導流板，車架左右兩端對應導流板底端分別設(shè)置有第一儲料倉和第二儲料倉，所述固定板上設(shè)置有刮輥驅(qū)動機構(gòu)。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述固定板升降機構(gòu)包括豎向絲桿軸，車架頂部設(shè)置有機倉，所述豎向絲桿軸頂端套裝機倉頂壁設(shè)置的軸承座上，所述豎向絲桿軸上套裝有移動板，所述移動板中部設(shè)置有絲桿套，移動板通過絲桿套套裝在豎向絲桿軸上，所述移動板下側(cè)左右對稱設(shè)置有推桿，移動板通過推桿與固定板固定連接，所述機倉內(nèi)設(shè)置有絲桿軸驅(qū)動機構(gòu)。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述絲桿軸驅(qū)動機構(gòu)包括從動齒輪，從動齒輪套裝在豎向絲桿軸頂端，所述機倉內(nèi)設(shè)置有主動齒輪和驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動的第一電機，主動齒輪與從動齒輪嚙合傳動。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述刮輥驅(qū)動機構(gòu)包括從動帶輪，所述從動帶輪套裝在刮輥端部的輥軸上，所述固定板上設(shè)置有主動帶輪和驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動的第二電機，主動帶輪與從動帶輪通過傳動皮帶傳動連接。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述導流板呈弧形狀。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述導流板底端鉸接在車架底部，導流板底部通過支撐彈簧固定在車架底部。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述導流板頂端設(shè)置有導輥，導輥抵接壓輥。