[發(fā)明專利]一種帶有雙彈簧的車輛用減震器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711477848.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN108180239B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡芮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): F16F7/00
• 分類號(hào): F16F7/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本發(fā)明公開了一種帶有雙彈簧的車輛用減震器，包括一號(hào)防水套筒與固定座，所述一號(hào)防水套筒的前端外表面靠近下方的位置處固定安裝有注油留孔，且一號(hào)防水套筒的一端外表面靠近下方的位置處固定安裝有連接柱，所述連接柱的上端外表面位于中間的位置處固定安裝有支撐柱，且連接柱的上端外表面位于支撐柱的兩側(cè)均固定安裝有固定螺栓，所述一號(hào)防水套筒的內(nèi)部上方活動(dòng)安裝有壓力筒，且壓力筒的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活塞筒。通過設(shè)有的一號(hào)防水套筒、注油留孔和密封夾塊，能夠避免外部雨水對(duì)減震彈簧產(chǎn)生上銹干擾，并能夠方便在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中對(duì)內(nèi)部部件進(jìn)行潤(rùn)滑處理，且還能夠?qū)?nèi)部活塞桿密封牢固，從而進(jìn)行正常的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減震器領(lǐng)域，具體是一種帶有雙彈簧的車輛用減震器。

背景技術(shù)

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性，現(xiàn)有的減震器在使用時(shí)存在著一些缺點(diǎn)，防水性能較差，內(nèi)部減震彈簧容易受到外部水源的腐蝕干擾而上銹，對(duì)使用壽命造成一定的影響，并在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，內(nèi)部活塞桿過于粗糙會(huì)影響車輛的減震效果，且密封固定不牢固也會(huì)影響使用的效果，所以需要對(duì)減震器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種帶有雙彈簧的車輛用減震器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的減震器防水性能較差，內(nèi)部減震彈簧容易受到外部水源的腐蝕干擾而上銹，對(duì)使用壽命造成一定的影響，并在長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，內(nèi)部活塞桿過于粗糙會(huì)影響車輛的減震效果，且密封固定不牢固也會(huì)影響使用的效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶有雙彈簧的車輛用減震器，包括一號(hào)防水套筒與固定座，所述一號(hào)防水套筒的前端外表面靠近下方的位置處固定安裝有注油留孔，且一號(hào)防水套筒的一端外表面靠近下方的位置處固定安裝有連接柱，所述連接柱的上端外表面位于中間的位置處固定安裝有支撐柱，且連接柱的上端外表面位于支撐柱的兩側(cè)均固定安裝有固定螺栓，所述一號(hào)防水套筒的內(nèi)部上方活動(dòng)安裝有壓力筒，且壓力筒的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活塞筒，所述活塞筒的一端外表面活動(dòng)安裝有一號(hào)彈簧，且活塞筒的內(nèi)部活動(dòng)安裝有活塞桿，所述活塞桿的下端外表面固定安裝有下壓塊，所述一號(hào)防水套筒的下方設(shè)有下支筒，且下支筒的內(nèi)部上端固定安裝有密封夾塊，所述下支筒的一端外表面靠近下方的位置處固定安裝有固定卡扣，所述固定座固定安裝在一號(hào)防水套筒的上端外表面，且固定座的上端外表面活動(dòng)安裝有固定夾板，所述固定夾板的上端外表面靠近兩側(cè)的位置處均設(shè)有夾緊螺母，所述固定座的下端外表面固定安裝有二號(hào)防水套筒，且二號(hào)防水套筒的內(nèi)部下方設(shè)有二號(hào)彈簧。

優(yōu)選的，所述注油留孔的呈一字等間距排列，且注油留孔的數(shù)量為若干組。

優(yōu)選的，所述連接柱與一號(hào)防水套筒之間的連接方式為焊接，所述密封夾塊與下支筒之間的連接方式為膠接。

優(yōu)選的，所述下支筒的整體結(jié)構(gòu)為圓柱狀結(jié)構(gòu)，且下支筒的最大承受重量為一千千克。

優(yōu)選的，所述固定卡扣的前端內(nèi)表面設(shè)有固定孔，且固定卡扣與固定孔的數(shù)量均為兩組。

優(yōu)選的，所述固定座的上端內(nèi)表面設(shè)有連接孔，所述支撐柱穿過連接孔與固定座固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用起來比較方便，實(shí)用效果好；通過設(shè)有的一號(hào)防水套筒，能夠?qū)⑼獠坑晁M(jìn)行阻擋，避免內(nèi)部的減震彈簧受到雨水的干擾而上銹，通過設(shè)有的注油留孔，能夠在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中方便對(duì)內(nèi)部部件進(jìn)行潤(rùn)滑處理，從而進(jìn)行正常的使用，通過設(shè)有密封夾塊，能夠?qū)⒒钊麠U密封牢固，避免器松動(dòng)而造成減震效果的降低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的圖2中A處的局部放大圖。

圖4為本發(fā)明的局部剖視圖。