[發明專利]導航支架

在審

• 申請號: 201711475805.1
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108163218A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 雷鵬濤
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;H01R13/20
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本發明涉及一種導航支架，包括支撐柱和導航組件，所述導航組件安裝在支撐柱頂部，支撐柱具有中空部，中空部內設有內嵌插頭。還包括下蓋和上蓋，導航組件安裝在所述下蓋內，下蓋固定安裝在支撐柱頂部。下蓋與支撐柱之間為梯形截面配合，上蓋與下蓋之間為非均布螺栓連接。本發明涉及的導航支架，解決了現有簡易支撐的固定不穩的問題，在安裝固定時，無需貼膠，安全可靠。與無人機的電氣連接采用內嵌插頭，方便插拔，便于對導航進行重新標定。而導航和指南針模塊安裝時有方向要求，下蓋和支撐柱梯形截面相配合的設計和上蓋非均布的安裝孔的設計，起到了防止導航或者指南針模塊方向裝反的問題發生。

技術領域

本發明涉及導航技術領域，尤其涉及一種導航支架。

背景技術

現有無人機用導航及指南針模塊多為單一電路板加包覆外殼，再粘接在簡易支架支撐使用；或直接將電路板貼在無人機殼體使用。

導航使用時需遠離航電系統，簡易支撐加粘接無法提供連接可靠性，而粘接在飛機內部會增大外殼尺寸。

因無人機出廠及不同地區使用時導航及指南針模塊均需要重新標定，簡易支撐加粘接形式需要多次去膠貼膠；而裝在無人機內部則需人工轉動整機，在小型無人機勉強可以，而當飛機重量增加時完全不可行。

現有無人機導航模塊多采用手動插拔接頭，與無人機完成電氣連接，在對導航模塊進行標定時，每次對接頭插拔會對接頭造成鎖壞。

發明內容

本發明提供一種導航支架，該導航支架可與無人機安全可靠連接固定，拆裝簡易，便于對導航進行標定。

一種導航支架，包括支撐柱和導航組件，所述導航組件安裝在支撐柱頂部，支撐柱具有中空部，中空部內設有內嵌插頭。

作為本發明的進一步改進，本發明的導航支架，還包括下蓋，導航組件安裝在所述下蓋內，下蓋固定安裝在支撐柱頂部。

作為本發明的進一步改進，本發明涉及的導航支架，還包括壓合螺母，支撐柱頂部設有螺桿結構，壓合螺母與螺桿結構相互配合將下蓋和支撐柱鎖死。

優選地，支撐柱頂部螺桿結構下方設有梯形截面凸臺，下蓋底部設有梯形截面凹槽，凹槽與凸臺尺寸相同且相互配合。

作為本發明的進一步改進，本發明的導航支架，還包括上蓋，與下蓋相配合，將導航組件固定并密閉在上蓋和下蓋內。

優選地，上蓋與下蓋為螺栓連接，上蓋設有螺紋孔，導航組件設有主板，主板和下蓋分別設有與上蓋螺紋孔相對應的通孔。

優選地，上蓋的螺紋孔為多個非均布孔。

作為本發明的進一步改進，本發明的導航支架，支撐柱為旋轉柱體結構，下蓋為旋轉殼體結構，中空部貫穿支撐柱。

作為本發明的進一步改進，本發明的導航支架，導航組件還包括出線口和信號線，信號線從出線口引出，從下蓋內引入支撐柱中空部中并與內嵌插頭連接。

優選地，上蓋為低介電常數材料。

優選地，支撐柱底面大于所述支撐柱頂部截面。

優選地，支撐柱側面均布有缺口，缺口未延伸至底面且不與中空部連通，在支撐柱底面上與缺口對應的位置均布有通孔。

進一步地，導航組件還包括屏蔽罩。

本發明的導航支架，可應用于無人機，或者需要將導航組件遠離應用主體的場合。

本發明的導航支架，解決了現有簡易支撐的固定不穩的問題，在安裝固定時，無需貼膠，安全可靠。與無人機的電氣連接采用內嵌插頭，方便插拔，便于對導航進行重新標定。而導航和指南針模塊安裝時有方向要求，下蓋和支撐柱梯形截面相配合的設計和上蓋非均布的安裝孔的設計，起到了防止導航或者指南針模塊方向裝反的問題發生。