[發明專利]一種靈活生產低凝點柴油的加氫工藝

有效

• 申請號: 201711468920.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN109988601B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉濤;李寶忠;彭沖;劉繼華;劉野;周勇
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院
• 主分類號: C10G65/04
• 分類號: C10G65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種生產低凝點柴油的加氫工藝。柴油原料經過加氫精制后，進入加氫改質反應器，通過加氫改質催化劑床層后的物料分成兩股；一股物料經床層中間抽出改質反應器，并進入加氫異構降凝催化劑床層進行降凝反應；另一股物料繼續向下流經下部的加氫異構降凝催化劑床層；所得加氫異構降凝反應物料和加氫降凝反應物料分別進行氣液分離和分餾，得到不同規格的柴油產品。本發明首次提供了一種在一套加氫工藝裝置上同時生產兩種以上不同規格柴油產品的加氫耦合工藝，可以充分利用部分加氫改質物料所攜帶的熱量，實現加氫改質降凝反應器與加氫降凝反應器的耦合操作。

技術領域

本發明屬于石油煉制領域，具體涉及一種靈活生產低凝點柴油產品的加氫工藝。

背景技術

環保法規的日益嚴格，要求柴油產品的質量越來越高，主要是硫含量、十六烷值、密度和稠環芳烴含量的限制越來越大。劣質柴油加氫改質技術可以大幅度降低柴油產品的硫含量和芳烴含量，并降低密度和提高十六烷值。另外，冬季時，寒冷地區的柴油產品對凝點有不同的限制和要求，我國的柴油產品按照凝點可以分為5#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#等不同規格。加氫降凝技術可以有效降低柴油的凝點。

柴油餾分加氫改質技術，如CN1156752A和CN1289832A等，都是使用加氫精制催化劑和Y型分子篩加氫改質催化劑的加氫工藝技術。此類技術能夠將柴油產品十六烷值增加10個單位以上，但是柴油的凝點變化不大。

柴油餾分加氫異構降凝技術，如CN1718683A和CN1712499A等，使用加氫精制催化劑和含有β沸石加氫異構降凝催化劑，采用一段串聯流程來生產柴油產品，但是相同加氫改質條件下，較加氫改質柴油十六烷值低，相同低凝點柴油產品時工藝條件較加氫降凝工藝條件苛刻。

柴油餾分加氫降凝技術，如CN102051232A和CN1257107A等，使用加氫精制催化劑和加氫降凝催化劑，采用一段串聯流程來生產低凝點柴油產品，但是柴油產品收率較低。CN102453531A、CN103805258A和CN103805254A等都交替使用加氫精制催化劑和加氫降凝催化劑，得到的柴油產品凝點低，但是柴油收率也較低，只能生產一種柴油產品。

采用加氫技術CN105087063A，柴油餾分經過加氫異構降凝后，利用反應熱直接經過加氫降凝來生產低凝點柴油產品，但是該工藝只能生產一種凝點規格的柴油產品。

綜上所述，現有的柴油加氫改質技術可以獲得較高的柴油產品收率，產品質量得到大幅度提高，如十六烷值、硫含量、芳烴含量、密度等，但是凝點降低幅度不大或者不降低，不能滿足低凝點柴油的要求。現有的加氫異構降凝技術可以大幅度降低柴油產品的凝點，可以滿足低凝柴油的指標要求，但是生產低凝點柴油產品時收率較低。現有的加氫降凝技術可以大幅度降低柴油產品的凝點，可以滿足低凝柴油的指標要求，但是柴油收率較低，通常小于90m%，而且柴油產品質量提高幅度不大，尤其把高十六烷值的正構烷烴裂解成氣體或者石腦油餾分時會導致柴油產品的十六烷值降低。采用耦合加氫技術時產品單一。上述工藝技術生產的柴油產品只有一種，產品靈活性較差。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種靈活生產低凝點柴油的加氫工藝，即通過從加氫改質降凝反應器中部抽出部分反應物流將所述的柴油原料油通過加氫改質、加氫異構降凝和加氫降凝耦合方法靈活生產不同凝點的加氫異構降凝柴油產品和加氫降凝柴油產品。

本發明的一種靈活生產低凝點柴油的加氫工藝，包括如下步驟：

a、柴油原料油首先在加氫精制條件下通過加氫精制催化劑床層，得到加氫精制物流；

b、步驟a得到的加氫精制物流在加氫改質條件下通過加氫改質催化劑床層，得到加氫改質物流，這部分反應物流分成兩部分，其中一部分抽出加氫改質反應器；