[發明專利]一種新能源汽車電機磁性檢測裝置

在審

• 申請號: 201711468261.6
• 申請日: 2017-12-29
• 公開（公告）號: CN108267323A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 趙權;殷妹軍;王曉平
• 申請（專利權）人: 福建大酉新能源電機科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R33/02
• 代理公司: 福州盈創知識產權代理事務所(普通合伙) 35226
• 代理人: 李明通

本發明公開了一種新能源汽車電機磁性檢測裝置，包括安裝座，安裝座的內部開設有安裝腔，安裝腔的一側內壁連接有水平設置的推桿電機，推桿電機的輸出軸連接有驅動電機，驅動電機的輸出軸末端通過聯軸器連接有豎直設置的轉軸，轉軸遠離驅動電機的一端套接有第一齒輪，轉軸靠近驅動電機的一側活動套接有水平設置的固定板，固定板遠離轉軸的一端焊接有第一夾塊，第一夾塊遠離固定板的一側設有與安裝座的頂部表面焊接的第二夾塊，第二夾塊遠離第一夾塊的一側設有與安裝座的頂部表面連接的安裝板。本發明設計新穎，操作簡單，不僅檢測效率高，檢測角度全，而且方便工作人員操作，適合進行市場推廣。

技術領域

本發明涉及新能源汽車電機技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電機磁性檢測裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車中電機的必不可少的設備，而電機品質的好壞則直接影響車輛的行駛安全，為此，廠家在生產新能源汽車電機時需要對電機成品進行抽樣檢測，其中的一項檢測項目就是檢測電機的磁性強弱，而傳統的檢測方式主要有人工進行檢測，而人工檢測的效率低，而且不方便操作，為此我們提出了一種新能源汽車電機磁性檢測裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電機磁性檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車電機磁性檢測裝置，包括安裝座，所述安裝座的內部開設有安裝腔，所述安裝腔的一側內壁連接有水平設置的推桿電機，所述推桿電機的輸出軸連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸末端通過聯軸器連接有豎直設置的轉軸，所述轉軸遠離驅動電機的一端套接有第一齒輪，所述轉軸靠近驅動電機的一側活動套接有水平設置的固定板，所述固定板遠離轉軸的一端焊接有第一夾塊，所述第一夾塊遠離固定板的一側設有與安裝座的頂部表面焊接的第二夾塊，所述第二夾塊遠離第一夾塊的一側設有與安裝座的頂部表面連接的安裝板，所述安裝板靠近第二夾塊的一側沿其高度方向陣列設置有多組掃描探頭，所述掃描探頭遠離安裝板的一側設有與安裝座的頂部連接的支撐板，且支撐板與安裝座相互垂直，所述支撐板的頂端焊接有水平設置的頂板，所述頂板的底部表面開設有凹槽，所述凹槽的內部活動套接有連接塊，所述連接塊伸出凹槽的一端垂直焊接有固定桿，所述固定桿遠離連接塊的一端連接有水平設置的夾板。

優選的，所述安裝腔的頂部沿其長度方向開設有第一通孔，且第一通孔與安裝腔連通，所述驅動電機的輸出軸貫穿第一通孔，所述第一夾塊的底部焊接有滑塊，所述滑塊滑動安裝在第一通孔內。

優選的，所述固定桿的中間位置固定套接有水平設置的第二齒輪，且第二齒輪與第一齒輪嚙合傳動。

優選的，所述第一夾塊和第二夾塊相互靠近的一側表面均開設有弧形槽。

優選的，所述固定板的內部開設有第二通孔，所述第二通孔的內部套接有軸承，且轉軸貫穿軸承的內圈。

優選的，所述夾板的底部表面開設有卡接槽，所述卡接槽的頂部內壁設有彈簧墊，所述彈簧墊的表面設有毛刺。

優選的，所述掃描探頭與磁性檢測儀連接，所述磁性檢測儀的型號為ZH9381。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明安裝有推桿電機、驅動電機、第一齒輪、第二齒輪、第一夾塊、第二夾塊、夾板和掃描探頭等結構，其中推桿電機帶動第一夾塊和第二夾塊將待檢測設備堅持住，方便下一步檢測，而驅動電機帶動第一齒輪和第二齒輪轉動，從而使待檢測轉動，便于掃描探頭對裝置進行全方位檢測，提高檢測的全面性，該裝置設計新穎，操作簡單，不僅檢測效率高，檢測角度全，而且方便工作人員操作，適合進行市場推廣。

附圖說明