[發明專利]船用柴油機F架管系安裝用裝置及安裝方法

有效

• 申請號: 201711464948.2
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108247559B
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 李世豐;江軍;李亮;楊圣杰
• 申請（專利權）人: 上海中船三井造船柴油機有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

船用柴油機F架管系安裝用裝置及安裝方法，包括第一總管定位裝置、第二總管定位裝置、若干支管定位裝置和定位底板，所述第一總管定位裝置和第二總管定位裝置固定安裝于所述定位底板的前端的兩邊，所述若干支管定位裝置固定安裝于所述定位底板的一側邊，所述F架管系連接于所述第一總管定位裝置、第二總管定位裝置和若干支管定位裝置上，實現該F架管系的定位裝配。本發明實現了在地面安裝的作業方式，具有操作簡單、定位控制準確、場地要求不高、設備要求簡單、作業過程安全、操作人員要求少、更能滿足工藝要求等特點。

技術領域

本發明涉及船用柴油機部件的裝配作業，具體涉及船用柴油機F架管系安裝用裝置及安裝方法，屬于柴油機制造技術領域。

技術背景

船用柴油機為更好的提升性能，必須對關鍵部件保證充足的潤滑和有效的冷卻，而主機上管系包括滑油管系、空氣管系、缸套冷卻水進出水管系、缸蓋冷卻水進出水管系等。而從總體設計而言，考慮到主機美觀和管系的緊湊性，各總管和支管都集中在缸套和排氣集管中間的狹小空間中。

在主機安裝的過程中，由于各工序之間的銜接和干擾，各總管和支管的安裝定位存在一定的難度，特別是各管系前后位置和各支管方向定位存在較大困難，無法在預裝階段就做到完整性，需要將定位工作遺留到總裝階段才能做進一步的調整。主機到了總裝階段后，各部件安裝基本到位，此時管子安裝人員再進行各管系的定位調整，由于作業空間狹小及其他部件的制約，操作起來很非常困難，進而有可能影響到最終管子的安裝質量，影響到船用柴油機的性能。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有船用低速柴油機F架管系定位安裝方式造成管系連接不良的不足，提供一種船用柴油機F架管系安裝用裝置及安裝方法，改變傳統的柴油機管系安裝方式，達到定位控制準確、場地要求不高、設備要求簡單、操作人員少等效果，具有操作簡單、作業安全、滿足工藝要求的優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術解決方案如下：

一種船用柴油機F架管系安裝用裝置，其特征在于：所述安裝用裝置包括第一總管定位裝置、第二總管定位裝置、若干支管定位裝置和定位底板，所述第一總管定位裝置和第二總管定位裝置固定安裝于所述定位底板的前端的兩邊，所述若干支管定位裝置固定安裝于所述定位底板的一側邊，所述F架管系連接于所述第一總管定位裝置、第二總管定位裝置和若干支管定位裝置上，實現該F架管系的定位裝配。

進一步地，所述的第一總管定位裝置包括基座、滑軌、滑動定位裝置、定位延伸軸、水平定位連接法蘭和定位調整轉向塊；所述滑軌豎直地連接于所述基座上，所述滑動定位裝置連接于該滑軌上的不同高度位置，所述定位延伸軸連接于該滑動定位裝置上，所述定位調整轉向塊連接于該定位延伸軸上，所述水平定位連接法蘭連接于該定位調整轉向塊上；所述第二總管定位裝置的結構組成與第一總管定位裝置相同。

進一步地，所述的支管定位裝置包括基座、滑軌、滑動定位裝置、定位延伸軸、定位調整中繼塊、水平定位連接法蘭和豎直定位連接法蘭；所述滑軌豎直地連接于所述基座上，所述滑動定位裝置連接于該滑軌上的不同高度位置，所述定位延伸軸連接于該滑動定位裝置上，所述定位調整中繼塊連接于該定位延伸軸上，所述水平定位連接法蘭連接于該定位調整中繼塊上；所述豎直定位連接法蘭依次通過所述定位調整中繼塊、定位延伸軸、定位調整中繼塊、定位延伸軸和滑動定位裝置連接于所述滑軌上。

進一步地，所述的定位底板上根據不同機型的要求設置有所述F架管系的安裝孔。

本發明的另一技術方案為：

一種通過上述裝置實現的船用柴油機F架管系安裝方法，其特征在于：所述安裝方法的具體操作步驟如下：

1)按照圖紙要求在定位底板上安裝所述管系的F架、第一總管定位裝置、第二總管定位裝置和各支管定位裝置；

2)根據所述管系在F架上安裝的順序，將各總管在地面上連接成一整體，并預安裝各支管；