[發(fā)明專利]交通監(jiān)控裝置、方法、非易失性存儲介質(zhì)以及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711463117.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN109979209A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段進(jìn)宇;高永;吉章偉;張偉
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;B64C39/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 夏貝貝

一種交通監(jiān)控裝置、方法和系統(tǒng)。交通監(jiān)控裝置與無人飛行器進(jìn)行信號連接，所述交通監(jiān)控裝置包括：無人飛行器控制單元，被配置為控制所述無人飛行器實時采集交通路況圖像；第一收發(fā)單元，被配置為向所述無人飛行器發(fā)送控制指令以及接收從所述無人飛行器發(fā)送回的數(shù)據(jù)；計算單元，被配置為基于所述數(shù)據(jù)確定交通信號控制信息。該交通監(jiān)控裝置減小了交通流獲取成本，提高了交通流獲取的便捷性，提高了交通信號控制的實效性，降低了交通監(jiān)控與信號控制工作的技術(shù)難度和工作強度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及一種交通監(jiān)控裝置，交通監(jiān)控方法，非易失性存儲介質(zhì)以及交通監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在城市交通流量調(diào)控中，一般都是通過交通路口的信號燈來控制不同方向車流的道路行使權(quán)，交通信號控制方案的合理性是道路交通系統(tǒng)順暢通行、安全有序的基本保障。

由于道路交叉口各方向進(jìn)出流量具有時間、地域的差異性，再加上城市系統(tǒng)管理中飽和流和非飽和流等不同需求狀態(tài)下的差別化控制策略，因此，不同類型路口的交通信號控制方案千變?nèi)f化，并且不同方案對路口通行能力、安全性的影響差別明顯。現(xiàn)有路口交通信號控制中交通流參數(shù)獲取成本高、便捷性差，還有碎片化現(xiàn)象，因此導(dǎo)致了信號配時方案對交通監(jiān)測數(shù)據(jù)的弱關(guān)聯(lián)、低感應(yīng)、粗適配問題，以及信號配時方案現(xiàn)場實施和現(xiàn)場效果驗證的連貫性差、耦合度低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例的目的在于提供一種交通監(jiān)控裝置，交通監(jiān)控方法以及交通監(jiān)控系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

根據(jù)本發(fā)明的至少一個實施例，提供了一種交通監(jiān)控裝置，其中，所述交通監(jiān)控裝置與無人飛行器進(jìn)行信號連接，所述交通監(jiān)控裝置包括：無人飛行器控制單元，被配置為控制所述無人飛行器實時采集交通路況圖像；第一收發(fā)單元，被配置為向所述無人飛行器發(fā)送控制指令以及接收從所述無人飛行器發(fā)送回的數(shù)據(jù)；計算單元，被配置為基于所述數(shù)據(jù)確定交通信號控制信息。

例如，所述交通監(jiān)控裝置還與交通信號控制機信號連接，所述交通監(jiān)控裝置還包括第一發(fā)送單元，所述第一發(fā)送單元被配置為將所述交通信號控制信息發(fā)送到所述交通信號控制機，以使所述交通信號控制機根據(jù)所述交通信號控制信息對路口的交通信號燈進(jìn)行控制。

例如，所述交通監(jiān)控裝置還與交通中心服務(wù)器信號連接，所述交通監(jiān)控裝置還包括第二發(fā)送單元，所述第二發(fā)送單元被配置為將所述交通信號控制信息發(fā)送給所述交通中心服務(wù)器。

例如，所述交通監(jiān)控裝置還包括第二接收單元，所述第二接收單元被配置為接收所述交通中心服務(wù)器的指令；所述計算單元進(jìn)一步被配置為基于所述交通中心服務(wù)器的指令以及所述數(shù)據(jù)確定交通信號控制信息。

例如，所述交通監(jiān)控裝置還包括人機交互單元，所述人機交互單元被配置為接收用戶的輸入，基于用戶的輸入控制所述無人飛行器實時采集交通路況圖像。

例如，所述人機交互單元包括語音單元，所述語音單元被配置為接收用戶的語音輸入，對所述語音進(jìn)行識別，并根據(jù)語音識別結(jié)果控制所述無人飛行器實時采集交通路況圖像。

例如，所述無人飛行器控制單元，進(jìn)一步被配置為向所述無人飛行器發(fā)送飛行控制指令以及數(shù)據(jù)采集控制指令。

例如，所述交通監(jiān)控裝置還包括顯示單元，所述第一收發(fā)單元進(jìn)一步被配置為接收所述無人飛行器發(fā)送的視頻數(shù)據(jù)；所述顯示單元被配置為顯示所述視頻數(shù)據(jù)。

例如，所述計算單元包括視頻數(shù)據(jù)分析單元，所述視頻數(shù)據(jù)分析單元被配置為對所述視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，基于視頻分析結(jié)果確定所述交通信號控制信息。

例如，所述交通信號控制信息包括當(dāng)前路口交通信號時序信息，所述計算單元進(jìn)一步被配置為基于所述數(shù)據(jù)確定當(dāng)前路口的交通流特征信息；并基于所述交通流特征信息確定當(dāng)前路口的交通信號時序信息。