[發明專利]一種自動吹掃焊渣裝置

在審

• 申請號: 201711461763.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN107931947A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 張云;蒙慶根;劉建林
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/08
• 分類號: B23K37/08
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙)31237
• 代理人: 王仙子

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，且特別涉及一種自動吹掃焊渣裝置。

背景技術

目前在焊接車身車間，機器人焊接產生較大的火花飛濺，導致白車身滑移門導軌處焊渣殘留，需員工進行擦拭。擦拭過程存在彎腰，且擦拭花費10秒時間，擦拭過程中將導軌造成二次劃傷，白車身在總裝裝配完滑移門后，在滑移過程中中門產生異響。

原有靠人工擦拭清除焊渣，人機工程壓力加大，存在產能損失，每臺車損失10秒擦拭時間和1秒的步行時間，同時，抹布磨損后擦拭桿會對導軌二次劃傷，質量隱患風險較高。

發明內容

本發明提出一種自動吹掃焊渣裝置，針對當前人工擦拭車身導軌焊渣而出現的問題，通過簡單的電磁閥和氣管組合，設計了一套實用的自動吹掃焊渣裝置，通過程序控制氣體，瞄準滑移門導軌處集聚的焊渣進行吹掃，該裝置吹掃功能強，清理焊渣干凈方便，具有較廣的實用性。

為了達到上述目的，本發明提出一種自動吹掃焊渣裝置，包括：

氣源；

閥體，其一側設置有第一主氣管連接于所述氣源，另一側設置有第二主氣管；

分支氣管，連接于所述第二主氣管。

進一步的，所述分支氣管的數量根據需求設定為1個或多個。

進一步的，所述分支氣管的數量設置為2個，分別為第一分支氣管和第二分支氣管。

進一步的，所述閥體設置有電磁閥，并通過PLC控制器進行控制。

進一步的，所述PLC控制器接收行程開關的白車身感應信號，并控制電磁閥的方向開使得氣路進氣。

進一步的，所述PLC控制器設置吹掃時間為15秒。

本發明提出的自動吹掃焊渣裝置，用于清除導軌焊渣殘留，消除人機工程壓力及擦拭過程二次劃傷，避免生產過程因焊渣殘留導致中門拉動過程產生異響，同時消除質量隱患，提升生產效率，本發明采用電磁檢測原理，成本低，可復制性、推廣性高。

附圖說明

圖1所示為本發明較佳實施例的自動吹掃焊渣裝置結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出本發明的具體實施方式，但本發明不限于以下的實施方式。根據下面說明和權利要求書，本發明的優點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用于方便、明晰地輔助說明本發明實施例的目的。

請參考圖1，圖1所示為本發明較佳實施例的自動吹掃焊渣裝置結構示意圖。本發明提出一種自動吹掃焊渣裝置，包括：氣源1；閥體3，其一側設置有第一主氣管2連接于所述氣源1，另一側設置有第二主氣管4；分支氣管，連接于所述第二主氣管4。

根據本發明較佳實施例，所述分支氣管的數量根據需求設定為1個或多個。進一步的，所述分支氣管的數量設置為2個，分別為第一分支氣管5和第二分支氣管6。

所述閥體3設置有電磁閥，并通過PLC控制器進行控制。進一步的，所述PLC控制器接收行程開關的白車身感應信號，并控制電磁閥的方向開使得氣路進氣。進一步的，所述PLC控制器設置吹掃時間為15秒。

自動吹掃焊渣裝置布置在車身焊接線最后一個工位，左右各一個分別負責吹掃左右滑移門的導軌焊渣，此時白車身已完成所有焊點的焊接，滑移門導軌處集聚了焊接過程中產生的焊渣。白車身走完最后一個焊接工位后，下線轉移到車身調整線，所以在最后一個工位清理焊渣是最合適的。該裝置主要由氣源、閥體、兩個主氣管和兩個分支氣管組成。分支氣管的數量可以為1個或多個，根據吹掃效果設置2個，可以吹掃的干凈。閥體里面自帶電磁閥；整個裝置通過PLC程序控制。

該裝置工作原理：白車身運行到工位1/3處時，線旁的行程開關感應到白車身并發送信號到PLC控制，PLC控制接收信號后控制電磁閥的方向開使得氣路進氣，此時雙頭氣管同時進氣對導軌進行吹掃，吹掃時間設置15s，將焊渣吹掃干凈，白車身繼續運行至下線。白車身在轉運過程中對焊渣進行吹掃，無需停線進行擦拭，不影響生產。通過實際生產證明，該裝置吹掃功能強，清理焊渣干凈方便，具有較廣的實用性。

綜上所述，本發明提出的自動吹掃焊渣裝置，用于清除導軌焊渣殘留，消除人機工程壓力及擦拭過程二次劃傷，避免生產過程因焊渣殘留導致中門拉動過程產生異響，同時消除質量隱患，提升生產效率，本發明采用電磁檢測原理，成本低，可復制性、推廣性高。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用以限定本發明。本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和范圍內，當可作各種的更動與潤飾。因此，本發明的保護范圍當視權利要求書所界定者為準。