[發明專利]一種發動機火花塞安裝套筒

有效

• 申請號: 201711460586.X
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108000432B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 朱森旺;張寶秀;穆軍彪;李書媛;阮學文;劉聰
• 申請（專利權）人: 江西騰勒動力有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本發明提供一種應用于發動機火花塞裝配工裝技術領域的發動機火花塞安裝套筒，所述的發動機火花塞安裝套筒的套筒本體(1)的套筒卡頭(2)設置為能夠卡裝在陶瓷部(4)的結構，夾緊鉗(5)的夾緊桿Ⅰ(6)的夾緊桿后端Ⅰ(8)設置為延伸出套筒本體(1)上的活動開孔Ⅰ(9)的結構，夾緊桿Ⅱ(7)的夾緊桿后端Ⅱ(10)設置為延伸出套筒本體(1)上的活動開孔Ⅱ(11)的結構，夾緊桿后端Ⅰ(8)和夾緊桿后端Ⅱ(10)之間設置彈簧(12)，本發明的發動機火花塞安裝套筒，既能夠避免火花塞接線端與套筒內壁等部件發生碰撞而損壞，又能避免火花塞脫離套筒而掉入火花塞安裝孔而碰撞受損，有效對火花塞起到保護作用，提高火花塞裝配效率。

技術領域

本發明屬于發動機火花塞裝配工裝技術領域，更具體地說，是涉及一種發動機火花塞安裝套筒。

背景技術

在發動機裝配領域，需要將火花塞通過火花塞安裝套筒安裝到缸蓋上的火花塞安裝孔內。而火花塞的陶瓷部與火花塞接線端在整個發動機點火過程中是很重要的部位。現有技術中在火花塞安裝過程中，往往未注意到火花塞的這方因素，只針對火花塞的擰緊力矩進行過程監控，而將火花塞送入火花塞安裝孔時，往往直接將火花塞丟入火花塞安裝孔內，這樣導致火花塞接線端活陶瓷部往往會碰撞到火花塞安裝孔內壁，從而導致對接線端施加了壓力，會對火花塞的點火能量產生影響，甚至導致發動機缺缸，引起發動機出現嚴重抖動現象。與此同時，現有套筒也有采用套筒安裝火花塞，而在安裝火花塞時，套筒無法可靠固定火花塞，火花塞在傾斜送入火花塞安裝控股時會脫離套筒，而掉入火花塞安裝孔，無法方便取出，甚至導致火花塞點火頭碰撞損壞，影響裝配效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，在將火花塞安裝到缸蓋上的火花塞安裝孔時，能夠對火花塞的火花塞接線端進行可靠夾緊定位，既能夠避免火花塞接線端與套筒內壁等部件發生碰撞而損壞，又能夠避免火花塞脫離套筒而掉入火花塞安裝孔而碰撞受損，從而有效對火花塞起到保護作用，確保安裝后發動機工作可靠，提高火花塞裝配效率的發動機火花塞安裝套筒。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種發動機火花塞安裝套筒，所述的發動機火花塞安裝套筒包括套筒本體，套筒本體一端設置套筒卡頭，套筒卡頭設置為能夠卡裝在火花塞的陶瓷部的結構，套筒本體為中空結構，套筒本體內設置夾緊鉗，夾緊鉗包括夾緊桿Ⅰ和夾緊桿Ⅱ，夾緊桿Ⅰ和夾緊桿Ⅱ中間部位活動連接，夾緊桿Ⅰ的夾緊桿后端Ⅰ設置為延伸出套筒本體上的活動開孔Ⅰ的結構，夾緊桿Ⅱ的夾緊桿后端Ⅱ設置為延伸出套筒本體上的活動開孔Ⅱ的結構，夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ之間設置彈簧。

所述的套筒本體的套筒卡頭內設置橡膠內襯，橡膠內襯設置為圓筒狀結構，套筒卡頭卡裝在火花塞的陶瓷部時，套筒卡頭內的橡膠內襯設置為能夠套裝在火花塞的陶瓷部上的結構。

所述的夾緊桿Ⅰ和夾緊桿Ⅱ之間設置為呈X形結構，夾緊桿Ⅰ前端設置彎折的夾緊端頭Ⅰ，夾緊桿Ⅱ前端設置彎折的夾緊端頭Ⅱ。

所述的夾緊鉗的夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ上未施加捏緊壓力時，彈簧設置為能夠施加張力在夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ上的結構，所述的彈簧施加張力在夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ上時，夾緊端頭Ⅰ設置為能夠貼合在套筒本體一側內壁上的結構，夾緊端頭Ⅱ設置為能夠貼合在套筒本體另一側內壁上的結構。

所述的夾緊鉗的夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ上施加捏緊壓力時，夾緊桿后端Ⅰ和夾緊桿后端Ⅱ設置為能夠相互靠近，并且擠壓彈簧收縮的結構，所述的彈簧收縮后，夾緊端頭Ⅰ設置為能夠抵靠夾緊在火花塞的火花塞接線端一側側面的結構，夾緊端頭Ⅱ設置為能夠抵靠夾緊在火花塞的火花塞接線端另一側側面的結構。