[發明專利]一種用于汽車尾氣凈化的催化劑載體材料的制備方法

在審

• 申請號: 201711457469.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108043381A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 徐道際;張建波;張成文;鄧書醒;肖杰
• 申請（專利權）人: 安徽宏實光機電高科有限公司
• 主分類號: B01J21/16
• 分類號: B01J21/16;B01J32/00;B01J35/10;B01J37/00;B01J37/08
• 代理公司: 安徽深藍律師事務所 34133
• 代理人: 汪鋒

本發明公開了一種用于汽車尾氣凈化的催化劑載體材料的制備方法，本發明中通過使用強酸處理海泡石，H+取代海泡石骨架結構中的Mg2+，增加硅羥基濃度，同時除去海泡石礦中的碳酸鹽雜質，使得海泡石晶體內部分通道連通，之后對海泡石與γ?Al2O3進行混合超細粉碎，一方面粉碎過程中酸改性處理后的海泡石可以有效去除γ?Al2O3表面的羥基，阻止γ?Al2O3在高溫燒培下的進一步晶化，從而提高γ?Al2O3的熱穩定性，另一方面經超細粉碎后使得顆粒更加細化，氣孔互相貫通且較深，從而使制得的載體空隙較大，具有較大的比表面積，在汽車尾氣凈化方面有著廣闊的應用前景。

技術領域

本發明涉及一種催化劑載體的制備，具體涉及一種用于汽車尾氣凈化的催化劑載體材料的制備方法。

背景技術

汽車作為現代化交通工具，給人們帶來了許多便利，然而汽車尾氣的大量排放給大氣環境造成了嚴重污染，尤其是對人的身體健康造成了極大的傷害。汽車尾氣凈化催化劑是治理汽車尾氣排放，減少污染的最有效手段之一，因其卓越的實效與操作簡便而備受青睞。隨著汽車尾氣凈化催化劑的大量使用，將需要用到大量的催化劑，而催化劑載體的性能直接影響催化劑的活性和凈化效果，對整個催化凈化器的高效發揮起著重要的作用。

汽車尾氣催化凈化技術中催化劑的載體材料必須滿足具有良好的高溫穩定性和大比表面積的要求。目前γ-Al2O3是應用最廣泛的催化劑載體，然而γ-Al2O3熱穩定性較差，高溫環境下易發生相變和燒結，引起比表面積大幅降低，導致催化凈化效率大幅下降。因此，研究在高溫下穩定、具有大比表面積的新型催化劑載體材料，對提高汽車尾氣催化凈化效率有著重要的意義。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于汽車尾氣凈化的催化劑載體材料的制備方法，制得的載體材料具有成分均勻、孔徑大、比表面積大等優點。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種用于汽車尾氣凈化的催化劑載體材料的制備方法，制備工藝包括以下具體步驟：

（1）海泡石的酸化處理：

將20-40重量份海泡石加入到200-400份蒸餾水中，在常溫下攪拌5-8小時水化，靜置20-40分鐘，抽濾干燥后，加入一定濃度的強酸溶液中，混合均勻后，在65-80℃溫度下進行熱酸處理10-18小時，靜置沉淀后，用去離子水清洗數次，抽濾后放入烘箱中干燥，得到酸化改性后的海泡石；

（2）制備γ-氧化鋁：

配制80-120份異丙醇-水共沸物，并向其中加入23-40份異丙醇鋁，在磁力攪拌下進行回流水解反應4-6小時，反應完成后，加壓蒸出溶劑，得到水合氧化鋁粉末，將其移入剛玉坩堝后置于高溫爐中，在480-530℃下焙燒3-5小時，得到γ-氧化鋁；

（3）超氣流粉碎：

將上述酸化改性后的海泡石與γ-氧化鋁混合后，使用氣流磨粉碎設備進行濕法粉碎，加入8-16份十二烷基磺酸鈉作為助磨劑，研磨0.5-2小時；

（4）配制漿料：

將粉碎處理好的混合料加入無水乙醇與蒸餾水的混合溶液中，然后加入3-5份聚丙烯酰銨、3-6份聚乙二醇及5-10份偶氮二甲酰胺，所得漿液于90-110℃進行干燥，得到漿料粉末；