[發明專利]一種動力電池及其頂蓋結構

有效

• 申請號: 201711454884.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN108198967B
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 賀志龍;劉兆平;田爽
• 申請（專利權）人: 中國科學院寧波材料技術與工程研究所
• 主分類號: H01M50/147
• 分類號: H01M50/147;H01M50/342;H01M50/583
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發明公開了一種動力電池的頂蓋結構，包括頂蓋本體，頂蓋本體上設置有與頂蓋本體保持通電導通狀態的正極柱、與頂蓋本體保持絕緣的負極柱和防爆閥體，負極柱上設置有短路保護結構，且當動力電池的內部的壓力值達到預設壓力值時，短路保護結構能夠將負極柱與頂蓋本體短路；防爆閥體上設置有用于阻止防爆閥體開啟的粘結劑涂層，且防爆閥體自身的開啟壓力值小于預設壓力值，防爆閥體與粘結劑涂層共同作用的開啟壓力值大于負極短路保護結構的預設壓力值。上述頂蓋結構，在滿足過充測試需求的同時，還避免了針刺測試時產生著火、甚至爆炸的問題。另外本發明還公開了一種動力電池。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種動力電池及其頂蓋結構。

背景技術

動力電池，即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車等提供動力的蓄電池。動力電池的頂蓋結構一般要求滿足過充測試，但目前安全設計的頂蓋在滿足過充測試的情況下，難以通過針刺項目的測試要求，主要原因是為了通過過充項目，采用大壓力值防爆閥，以便有足夠的時間讓短路電流熔斷正極柱與裸電芯正極耳處的連接片。但由于采用了大壓力值防爆閥，在進行針刺測試時，動力電池內部會積聚了大量的熱量及壓力，這些熱量及壓力因為沒有及時排放掉，很容易導致電池著火、甚至爆炸的問題。

綜上所述，如何解決動力電池頂蓋結構滿足過充測試后，針刺測試時容易產生著火、甚至爆炸的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

發明內容

本發明的目的是提供一種動力電池及其頂蓋結構，以實現動力電池頂蓋結構滿足過充測試的同時避免針刺測試時產生著火、甚至爆炸的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種動力電池的頂蓋結構，包括頂蓋本體，所述頂蓋本體上設置有與所述頂蓋本體保持通電導通狀態的正極柱、與所述頂蓋本體保持絕緣的負極柱和防爆閥體，

所述負極柱上設置有短路保護結構，且當所述動力電池的內部的壓力值達到預設壓力值時，所述短路保護結構能夠將所述負極柱與所述頂蓋本體短路；

所述防爆閥體上設置有用于阻止所述防爆閥體開啟的粘結劑涂層，且所述防爆閥體自身的開啟壓力值小于所述預設壓力值，所述防爆閥體與所述粘結劑涂層共同作用的開啟壓力值大于所述預設壓力值；

所述粘結劑涂層常態時處于固態并具有阻止所述防爆閥體開啟的作用；當所述粘結劑涂層達到預設溫度值時，能夠軟化失去阻止所述防爆閥體開啟的作用。

優選地，所述預設溫度值在75～150℃。

優選地，所述粘結劑涂層為烴類混合物制作而成的粘結劑涂層。

優選地，所述粘結劑涂層為樹脂制作而成的粘結劑涂層。

優選地，所述粘結劑涂層為聚合物制作而成的粘結劑涂層。

優選地，所述防爆閥體包括固定設置在所述頂蓋本體上的防爆閥膜，所述防爆閥膜的中部設置有刻線，所述刻線的極限承受壓力值與所述防爆閥體自身的開啟壓力值相對應。

優選地，所述防爆閥膜的上方設置有保護貼片，所述保護貼片用于對所述防爆閥膜上的刻線進行防護。

優選地，所述粘結劑涂層設置于所述保護貼片與所述防爆閥膜之間。