[發(fā)明專利]一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置及其輥邊方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711453631.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108031739A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹磊;葉朝國;程春霞
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽瑞祥工業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D19/04
• 分類號: B21D19/04;B21D53/88
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發(fā)明公開了一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置，包括支撐臺、機(jī)器人輥邊座，機(jī)器人輥邊座下端連接有輥頭，輥邊裝置還包括靠模機(jī)構(gòu)，靠模機(jī)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)連接，支撐臺上設(shè)有胎模，待輥邊工件置于胎模上；該輥邊裝置的輥邊方法為：將待輥邊車身門蓋鈑件貼合在胎模上，氣缸活塞桿頂出，帶動(dòng)推板推出，進(jìn)而帶動(dòng)預(yù)彎靠模推進(jìn)，預(yù)彎靠模壓在待輥邊車身門蓋鈑件上，預(yù)彎靠模向前的一側(cè)壓在待輥邊車身門蓋鈑件的待輥邊處；機(jī)器人手臂帶動(dòng)機(jī)器人輥邊座上的輥頭對待輥邊車身門蓋鈑件進(jìn)行第一道輥邊，氣缸活塞桿收縮，帶動(dòng)預(yù)彎靠模回縮。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：防止車身門蓋鈑件錯(cuò)動(dòng)變形，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置及其輥邊方法。

背景技術(shù)

因模具開發(fā)成本較高，且自動(dòng)化柔性生產(chǎn)不顯著，越來越多的汽車廠家對車身門蓋鈑件輥邊，采用機(jī)器人輥邊作業(yè)替代模具沖壓作業(yè)。模具沖壓采用一次成型，機(jī)器人輥邊采用多道成型工藝，一般4道以上，生產(chǎn)效率低。而且目前輥邊工藝的作業(yè)過程中，是直接對車身門蓋鈑件邊進(jìn)行多道作業(yè)，車身門蓋鈑件在翻邊過程中沒有任何支撐，易造成車身門蓋鈑件錯(cuò)動(dòng)變形，造成產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置及其輥邊方法，以達(dá)到防止車身門蓋鈑件錯(cuò)動(dòng)變形、提高生產(chǎn)效率的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置，包括支撐臺、機(jī)器人輥邊座，所述的機(jī)器人輥邊座下端連接有輥頭，所述的輥邊裝置還包括靠模機(jī)構(gòu)，所述的靠模機(jī)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)連接，所述的支撐臺上設(shè)有胎模，待輥邊工件置于胎模上；

所述的靠模機(jī)構(gòu)包括預(yù)彎靠模、連接板，所述的預(yù)彎靠模一側(cè)與連接板連接，預(yù)彎靠模另一側(cè)置于待輥邊工件的輥邊處，所述的連接板與所述伸縮機(jī)構(gòu)連接。

所述的伸縮機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述的連接板可拆卸連接在推板上，所述的推板與氣缸活塞桿連接。

所述的連接板通過可拆卸螺栓與推板連接，所述的推板上設(shè)有對連接板限位的“L”型調(diào)整塊。

所述的氣缸上設(shè)有活塞桿限位塊。

所述的機(jī)器人輥邊座設(shè)置在機(jī)器人手臂上。

所述的氣缸連接在支撐臺上。

所述的待輥邊工件為待輥邊車身門蓋鈑件。

一種汽車車身門蓋鈑件輥邊裝置的輥邊方法，所述的方法包括以下步驟：

a)將待輥邊車身門蓋鈑件貼合在胎模上，氣缸活塞桿頂出，帶動(dòng)推板推出，進(jìn)而帶動(dòng)預(yù)彎靠模推進(jìn)，預(yù)彎靠模壓在待輥邊車身門蓋鈑件上，預(yù)彎靠模向前的一側(cè)壓在待輥邊車身門蓋鈑件的待輥邊處；

b)機(jī)器人手臂帶動(dòng)機(jī)器人輥邊座上的輥頭對待輥邊車身門蓋鈑件進(jìn)行第一道輥邊，氣缸活塞桿收縮，帶動(dòng)預(yù)彎靠模回縮；

c)輥頭對待輥邊車身門蓋鈑件進(jìn)行后續(xù)輥邊。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、防止車身門蓋鈑件錯(cuò)動(dòng)變形，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低成本；2、胎模與車身門蓋鈑件貼合，防止輥邊過程中車身門蓋鈑件錯(cuò)動(dòng)、變形。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中靠模機(jī)構(gòu)與伸縮機(jī)構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中車身門蓋鈑件輥邊過程示意圖；