[發(fā)明專利]一種微型燃?xì)廨啓C(jī)多功能減速傳動(dòng)機(jī)匣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711453589.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108104949B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張睿剛;徐澤鵬;杜圓;張強(qiáng);張志超;何昕;袁建克;張前社;毛磊;張龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中科合肥微小型燃?xì)廨啓C(jī)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02C7/00
• 分類號(hào): F02C7/00;F02C7/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供了一種微型燃?xì)廨啓C(jī)多功能減速傳動(dòng)機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)緊固件連接在一起的輸入機(jī)匣和輸出機(jī)匣，機(jī)匣內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有內(nèi)置滑油泵安裝孔、內(nèi)置滑油池、滑油系統(tǒng)油路、減速及附件傳動(dòng)齒輪安裝孔位，可將整個(gè)滑油系統(tǒng)置于減速器內(nèi)部；機(jī)匣外側(cè)布置有各附件安裝螺柱。整個(gè)機(jī)匣的設(shè)計(jì)使得減速系統(tǒng)、附件傳動(dòng)系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)集于一體，使得燃機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小了整個(gè)燃機(jī)的體積。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及微型燃?xì)廨啓C(jī)減速及附件傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能的微型燃?xì)廨啓C(jī)減速齒輪箱機(jī)匣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

微型燃?xì)廨啓C(jī)由于效率高、適用于多種燃料、排放低、維護(hù)少、低噪音、低振動(dòng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，可用于分布式發(fā)電、移動(dòng)電源、尖峰負(fù)荷發(fā)電等諸多領(lǐng)域，微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)有可能掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮。微型燃?xì)廨啓C(jī)整體結(jié)構(gòu)要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，因此，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊的減速傳動(dòng)部件，并且優(yōu)化燃機(jī)附件系統(tǒng)的布置，是非常必要的。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，本發(fā)明提供了一種微型燃?xì)廨啓C(jī)多功能減速傳動(dòng)機(jī)匣結(jié)構(gòu)，可以使得減速系統(tǒng)、附件傳動(dòng)系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)集于一體，使得燃機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小了整個(gè)燃機(jī)的體積。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種微型燃?xì)廨啓C(jī)多功能減速傳動(dòng)機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)緊固件連接在一起的輸入機(jī)匣和輸出機(jī)匣，其特征在于，

所述輸出機(jī)匣內(nèi)壁面的頂部一側(cè)布置有起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔，另一側(cè)布置有燃油泵傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔，所述輸入機(jī)匣內(nèi)壁面的頂部?jī)蓚?cè)也對(duì)應(yīng)設(shè)置有起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔和燃油泵傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔，

所述輸出機(jī)匣內(nèi)壁面的中部設(shè)置有輸出傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔，所述輸出傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔和起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪軸承安裝座孔之間設(shè)置有輸出機(jī)匣側(cè)偏心軸安裝孔，所述輸出機(jī)匣側(cè)偏心軸安裝孔中設(shè)置偏心軸，所述偏心軸用于安裝中介傳動(dòng)齒輪，輸出傳動(dòng)齒輪與所述中介傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述中介傳動(dòng)齒輪與起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪與燃油泵傳動(dòng)齒輪相嚙合，

所述輸出機(jī)匣內(nèi)壁面的底部設(shè)置有滑油油池側(cè)壁，述輸入機(jī)匣內(nèi)壁面的的底部也對(duì)應(yīng)設(shè)置有滑油油池側(cè)壁，所述輸入機(jī)匣和輸出機(jī)匣內(nèi)壁面的滑油油池側(cè)壁扣合在一起形成一整體呈封閉結(jié)構(gòu)的滑油油池，

所述輸出機(jī)匣的滑油油池側(cè)壁的頂部設(shè)有一開(kāi)孔，設(shè)置在所述輸出機(jī)匣內(nèi)壁面上的一滑油泵進(jìn)油管通過(guò)所述開(kāi)孔斜伸入所述滑油油池的底部，所述滑油泵進(jìn)油管的頂部與設(shè)置在所述輸出機(jī)匣內(nèi)壁面上的滑油泵安裝座孔連通，安裝在所述滑油泵安裝座孔中的滑油泵通過(guò)滑油泵傳動(dòng)齒輪與輸出傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述滑油泵安裝座孔的側(cè)壁上設(shè)有滑油出油口，所述滑油出油口與內(nèi)置在所述輸出機(jī)匣壁面上的滑油管路連通，

所述輸入機(jī)匣的壁面上也內(nèi)置有滑油管路，并與所述輸出機(jī)匣壁面上的滑油管路連通，所述輸入機(jī)匣的壁面上還設(shè)置有滑油濾芯安裝孔，所述輸入機(jī)匣上的滑油管路與所述滑油濾芯安裝孔連通。

優(yōu)選地，所述輸出機(jī)匣的側(cè)壁頂部設(shè)有通氣管安裝孔。

優(yōu)選地，所述輸出機(jī)匣的壁面上設(shè)置有滑油油池液位刻度尺安裝管。

優(yōu)選地，所述輸入機(jī)匣和輸出機(jī)匣的接觸面上布置有對(duì)稱的螺栓孔，二者之間使用螺栓緊固連接。

優(yōu)選地，所述輸出機(jī)匣的外壁上布置有燃油調(diào)節(jié)扭矩馬達(dá)安裝孔位、燃油泵安裝螺柱、起動(dòng)電機(jī)安裝螺柱。

優(yōu)選地，所述輸出機(jī)匣的外壁上還設(shè)置有用于連接下游動(dòng)力裝置的螺柱。

優(yōu)選地，所述輸出機(jī)匣的外壁底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)計(jì)有左、右安裝節(jié)配合孔，安裝節(jié)與安裝底座相配合，可為整個(gè)燃機(jī)提供支撐。

優(yōu)選地，所述輸入機(jī)匣的外壁上布置有主燃油截止閥安裝孔位、滑油壓力開(kāi)關(guān)安裝孔。