[發(fā)明專利]一種適用于圓弧端齒輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的簡化連接結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711453165.4 | 申請日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN108204896A | 公開(公告)日: | 2018-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張曉晶;于進(jìn)學(xué);高雄兵;孫慶偉;米春虎;楊勛 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院 |
| 主分類號: | G01M13/02 | 分類號: | G01M13/02;G01M15/02 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 610500*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 轉(zhuǎn)接軸 圓弧端齒輪 連接結(jié)構(gòu) 彈性構(gòu)件 大螺母 止口 試驗(yàn) 盤旋 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù) 航空發(fā)動機(jī) 結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 圓弧端齒 振動問題 止口限位 軸向定位 軸向連接 鎖片鎖 壓緊軸 定心 鎖片 壓板 軸向 并用 保證 加工 | ||
本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適用于圓弧端齒輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的簡化連接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)接軸、圓弧端齒輪盤、彈性構(gòu)件、壓板、大螺母和鎖片組成;轉(zhuǎn)接軸設(shè)計(jì)兩個(gè)徑向止口,使圓弧端齒輪盤通過第一轉(zhuǎn)接軸止口定心和第二轉(zhuǎn)接軸止口限位,由大螺母壓緊軸向定位,并用鎖片鎖緊,軸向通過彈性構(gòu)件的彈性變形保證軸向連接可靠,達(dá)到簡單、可靠的連接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提出的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)軸向定位及周向傳扭可靠,保證圓弧端齒輪盤的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)得以順利實(shí)施。通過這種設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)接軸連接結(jié)構(gòu),避免了加工圓弧端齒轉(zhuǎn)接軸的周期長、成本高等問題,也解決了轉(zhuǎn)接軸定位不可靠引起的振動問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種適用于圓弧端齒輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的簡化連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
對于航空發(fā)動機(jī)輪盤試驗(yàn)多在旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)設(shè)備上進(jìn)行,要求輪盤試驗(yàn)件各連接件應(yīng)連接可靠、定心良好。目前,航空發(fā)動機(jī)圓弧端齒輪盤作旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),需要通過帶圓弧端齒聯(lián)接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)接段與其連接,實(shí)現(xiàn)周向傳扭和徑向定心作用。但是,圓弧端齒加工存在工藝要求高、加工周期差等特點(diǎn),使得轉(zhuǎn)接段的加工成本和時(shí)間成本偏高,給輪盤旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)帶來困難。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:本發(fā)明針對圓弧端齒輪盤提出了新的結(jié)構(gòu)解決方案,通過在轉(zhuǎn)接軸設(shè)計(jì)兩個(gè)徑向止口,使得圓弧端齒輪盤徑向定位,再由彈性構(gòu)件軸向壓緊,使得圓弧端齒輪盤軸向定位及周向傳扭可靠,從而保證圓弧端齒輪盤在旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)設(shè)備上的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)得以順利實(shí)施。
技術(shù)方案:本發(fā)明通過轉(zhuǎn)接軸實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)件與旋轉(zhuǎn)設(shè)備的連接功能,本發(fā)明的結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)接軸1、圓弧端齒輪盤2、彈性構(gòu)件3、大螺母5和鎖片6組成;轉(zhuǎn)接軸1設(shè)計(jì)兩個(gè)徑向止口,使圓弧端齒輪盤2通過第一轉(zhuǎn)接軸止口1a定心和第二轉(zhuǎn)接軸止口1b限位,由大螺母5壓緊軸向定位,并用鎖片6鎖緊,軸向通過彈性構(gòu)件3的彈性變形保證軸向連接可靠,達(dá)到簡單、可靠的連接結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,所述第一轉(zhuǎn)接軸止口1a的參數(shù)共2個(gè):直徑φA,長度E,位于圓弧端齒輪盤2止口的內(nèi)部,第一轉(zhuǎn)接軸止口1a設(shè)計(jì)為過盈配合,使得圓弧端齒輪盤2在旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)過程仍然能有效定位。
所述第二轉(zhuǎn)接軸止口1b的參數(shù)共有4個(gè):直徑φB,深度C,厚度D和角度α,位于輪盤圓弧端齒結(jié)構(gòu)的外部,第二轉(zhuǎn)接軸止口1b設(shè)計(jì)為間隙配合,一是可改善圓弧端齒輪盤2的工作定心,二是可降低整個(gè)轉(zhuǎn)子的振動應(yīng)力。
為了彈性構(gòu)件3傳遞至大螺母5的力均勻,在兩者之間設(shè)置壓板4,以分散傳遞應(yīng)力。
再通過調(diào)節(jié)彈性構(gòu)件的剛度,合理設(shè)置壓縮量,使得圓弧端齒輪盤在整個(gè)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)軸向壓緊,且不存在臨界轉(zhuǎn)速,以保證試驗(yàn)順利完成。
有益技術(shù)效果
本發(fā)明通過轉(zhuǎn)接軸的兩個(gè)徑向止口實(shí)現(xiàn)圓弧端齒輪盤徑向定位,再由彈性構(gòu)件軸向壓緊實(shí)現(xiàn)軸向定位及周向傳扭可靠,保證圓弧端齒輪盤的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)得以順利實(shí)施。本發(fā)明尤其使用于航空發(fā)動機(jī)常用的圓弧端齒輪盤。通過這種設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)接軸連接結(jié)構(gòu),避免了加工圓弧端齒轉(zhuǎn)接軸的周期長、成本高等問題,也解決了轉(zhuǎn)接軸定位不可靠引起的振動問題。
附圖說明
圖1為一種適用于圓弧端齒輪盤的旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)的簡化連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為第一轉(zhuǎn)接軸止口1a結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為轉(zhuǎn)接軸第二轉(zhuǎn)接軸止口1b結(jié)構(gòu)示意圖;
編號說明:1-轉(zhuǎn)接軸;2-圓弧端齒輪盤;3-彈性構(gòu)件;4-壓板;5-大螺母;6-鎖片,1a-第一轉(zhuǎn)接軸止口,1b-第二轉(zhuǎn)接軸止口。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院,未經(jīng)中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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