[發明專利]一種動力鋰電池外殼安全線生產系統

有效

• 申請號: 201711451399.5
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108147041B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 東營魯誠環保科技有限公司;山東團尚網絡科技股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文;黃大宇

本發明公開了一種動力鋰電池外殼安全線生產系統，本發明包括第一輸送帶、第二輸送帶和第三輸送帶，定義第二輸送帶的運行方向為前方，所述的第二輸送帶上間隔設置有若干與鋰電池外殼內腔相匹配的支撐塊，所述的支撐塊通過連接體連接在第二輸送帶的帶面上，所述的第一輸送帶與第二輸送帶之間設置有第一流轉箱體，所述的第二輸送帶與第三輸送帶之間設置有第二流轉箱體。本發明能夠自動實現將支撐塊套在鋰電池外殼上，并能在完成壓印安全線后，自動讓支撐塊與鋰電池外殼分離，減少了人力投入，大大提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及一種動力鋰電池外殼安全線生產系統。

背景技術

動力鋰電池泛指能夠通過放電給設備、器械、模型、車輛等驅動的鋰離子電池。現在的鋰電池外殼一般都是通過設置安全線來起到泄壓和防爆的目的，但是在壓制安全線的過程中，容易造成對鋰電池外殼的擠壓變形。申請號為2016108914293的中國專利文件公開了一種鋰電池或動力鋰電池方形外殼的安全線生產方法，主要公開了一下內容：在鋰電池的方形外殼中塞入與腔體內腔相配合的芯棒，使方形外殼在一對工字型的滾輪之間穿過，工字型滾輪上設置有圖案，通過滾輪擠壓將圖案壓印到鋰電池外殼上。但是這種方法需要投入較多的人力將芯棒塞入到鋰電池外殼中以及壓印完后需要將芯棒從鋰電池外殼中取出，浪費較多的人力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種自動化的動力鋰電池外殼安全線生產系統。

為了解決上述問題，本發明包括第一輸送帶、第二輸送帶和第三輸送帶，定義第二輸送帶的運行方向為前方，所述的第二輸送帶上間隔設置有若干與鋰電池外殼內腔相匹配的支撐塊，所述的支撐塊通過連接體連接在第二輸送帶的帶面上，所述的第一輸送帶與第二輸送帶之間設置有第一流轉箱體，所述的第一流轉箱體的上端和前后兩端均敞口，第一流轉箱體的上部固定連接在第一輸送帶的末端且第一流轉箱體的上端面不高于第一輸送帶的帶面，第一流轉箱體的下端面位于第二輸送帶的上側且設置有容納連接體通過的第一滑槽，所述的第一流轉箱體的前部設置有限位裝置，當支撐塊未完全伸入進鋰電池外殼中時，所述的限位裝置限制鋰電池外殼的移動，當支撐塊完全伸入進鋰電池外殼中時，所述的限位裝置不再限制鋰電池外殼的移動；所述的支撐塊的尾部寬度方向的兩側面滑動設置有檔桿，所述的檔桿垂直插入到支撐塊內，所述的連接體為方形塊，方形塊的中部設置有前后貫穿的凹槽，所述的凹槽內通過鉸接軸鉸接有撥片，所述的撥片與凹槽之間設置有扭簧，當扭簧處于自然狀態時，所述的撥片所在的平面垂直于支撐塊寬度方向的側面，所述的鉸接軸與凹槽轉動連接，鉸接軸的頂端穿過支撐塊與檔桿通過齒輪齒條連接，當撥片向后轉動時，所述的檔桿向支撐塊的內部移動，所述的第三輸送帶與第二輸送帶之間設置有第二流轉箱體，所述的第二流轉箱體的上部固定在第三輸送帶的首端，第二流轉箱體的上端和前后兩端均敞口，第二流轉箱體的下端面位于第二輸送帶的上側且設置有容納連接體通過的第二滑槽，所述的第二滑槽的中部設置有突出于第二滑槽的槽壁的擋板，當連接體位于第二滑槽中部時，所述的擋板位于連接體的凹槽內，第二流轉箱體內還設置有容納支撐塊通過且阻礙鋰電池外殼通過的限位板和提升鋰電池外殼的提升轉運裝置，所述的第二輸送帶上位于第一流轉箱體和第二流轉箱體之間還設置有壓印裝置。

為了便于設置限位裝置，本發明所述的限位裝置包括滑動插入在第一流轉箱體寬度方向立面上的擋塊和通過轉軸鉸接在第一流轉箱體前立面上的門，所述的支撐塊的前側固定設置有推桿，所述的第一流轉箱體寬度方向的立面的外側固定設置有螺紋套管，所述的擋塊與螺紋套管通過螺紋連接，第一流轉箱體寬度方向立面的外側滑動設置有齒條，所述的轉軸和擋塊均與所述的齒條嚙合連接，當推桿推動門向前方轉動時，所述的擋塊向遠離支撐塊的方向滑動。

為了便于讓檔桿推動鋰電池外殼移動，本發明所述的檔桿突出于支撐塊寬度方向的立面一定的距離，當撥片垂直于支撐塊寬度方向的立面時，所述的檔桿突出于支撐塊寬度方向的立面的距離不超過鋰電池外殼的厚度。