[發明專利]紅外感應式軌道平車

在審

• 申請號: 201711443268.2
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN108382409A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 劉珍秀
• 申請（專利權）人: 太倉圣廣仁自動化設備有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61H1/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 李光松

本發明公開了一種紅外感應式軌道平車，其特征在于，其包括：主體內安裝有紅外感應機構，紅外感應機構連接右側的距離檢測單元，距離檢測單元連接右側的減速控制單元，減速控制單元連接右側無線控制單元，無線控制單元連接右側蓄電池，主體上方安裝有搬運板，主體通過連接軸連接傳動軸，傳動軸上安裝有車輪，位于主體下方兩側，本發明所要解決的技術問題是提供一種紅外感應式軌道平車，其能夠通過紅外感應機構感應軌道平車與前方物體的距離，再由距離檢測單元計算當距離過于接近時通過減速裝置對軌道平車進行減速，保證軌道平車不會撞上別的物體。

技術領域

本發明涉及一種軌道平車裝置，特別是涉及紅外感應式軌道平車。

背景技術

軌道平車憑借簡單的結構和低廉的制造成本，已經成為大部分生產車間中進行運輸的主要機械裝置，現有的軌道平車一般分為兩種，其中一種為蓄電池式軌道平車，通過蓄電池對電機進行供電，由電機拖動平車運行，在通過無線遙控使平車能夠不受電纜線的影響自由移動，另一種拖纜式軌道平車通過纜線對電機進行供電，使軌道平車能持續完成搬運工作，傳統的軌道平車若是出現系統故障或者操作失誤時容易使平車間發生碰撞或者撞向墻壁支柱等，導致貨物或者軌道平車損壞，造成不必要的損失。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種紅外感應式軌道平車，其能夠通過紅外感應機構感應軌道平車與前方物體的距離，再由距離檢測單元計算當距離過于接近時通過減速裝置對軌道平車進行減速，保證軌道平車不會撞上別的物體。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種紅外感應式軌道平車，其特征在于，其包括：主體、紅外感應機構、距離檢測單元、減速控制單元、無線控制單元、蓄電池、搬運板、連接軸、傳動軸、車輪、彈簧減震器、減速裝置和保護裝甲，所述主體內安裝有紅外感應機構，所述紅外感應機構連接右側的距離檢測單元，所述距離檢測單元連接右側的減速控制單元，所述減速控制單元連接右側無線控制單元，所述無線控制單元連接右側蓄電池，所述主體上方安裝有搬運板，所述主體通過連接軸連接傳動軸，所述傳動軸上安裝有車輪，位于主體下方兩側。

優選地，所述連接軸上安裝有彈簧減震器，用于減少軌道平車在移動時產生的震動，保護連接軸不會松動。

優選地，所述傳動軸上安裝有減速裝置，通過減速控制單元可以控制減速裝置對軌道平車進行減速。

優選地，所述車輪外包裹有保護裝甲，安裝在主體下方，用于防止雜物纏繞進傳動軸導致車輪卡死。

本發明的積極進步效果在于：本發明紅外感應軌道平車在保證將貨物運至指定位置的前提下，通過在主體內安裝紅外感應機構感應軌道平車前方物體的距離，由距離檢測單元監控安全距離，若是軌道平車與物體的距離超過安全距離并且速度超過安全速度的情況下會有減速控制單元控制減速裝置對軌道平車進行減速保護，保證軌道平車和搬運板上的貨物的安全，在軌道平車的主體下方安裝有保護裝甲，包裹住車輪的連接軸，防止其暴露在外，能夠防止軌道平車在移動時線繩等雜物進入連接軸導致車輪卡死的情況。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中，主體1、紅外感應機構2、距離檢測單元3、減速控制單元4、無線控制單元5、蓄電池6、搬運板7、連接軸8、傳動軸9、車輪10、彈簧減震器11、減速裝置12、保護裝甲13。

具體實施方式

下面結合附圖給出本發明較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。