[發明專利]斜拉索的梁端安裝方法

有效

• 申請號: 201711434389.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108130859B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 劉懷剛;張敬弦;高世強;肖向榮;楊衛平;李華彬;楊杰;趙升輝
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D19/14;E01D21/00
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本發明提供一種斜拉索的梁端安裝方法，包括步驟：配設由動力機構及第一力傳遞機構組成的軟牽引裝置并吊運至梁端鋼錨箱下端進行安裝；運送斜拉索，使所述斜拉索的下錨頭靠近所述鋼錨箱；采用第二力傳遞機構連接所述軟牽引裝置及所述斜拉索的下錨頭；啟動所述軟牽引裝置，牽引所述第二力傳遞機構經所述鋼錨箱引出所述斜拉索的下錨頭；錨固所述斜拉索的下錨頭，并解除所述第二力傳遞機構以及動力機構，以完成單根斜拉索的梁端安裝工序。通過本方案的實施，其保證了斜拉索的梁端安裝過程力傳遞的穩定性，同時提高了施工的效率。

技術領域

本發明涉及土木施工技術領域，具體而言，本發明涉及一種斜拉索的梁端安裝方法。

背景技術

斜拉橋是將主梁用斜拉索直接拉在塔索上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。該主梁可看作是斜拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。而斜拉索可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋主要由索塔、主梁、斜拉索組成。隨著橋梁技術的不斷發展，斜拉橋作為大跨度橋梁的主要選型之一被廣泛應用，其修建跨度日益增大，斜拉索作為斜拉橋的主要受力構件其長度及截面均隨之增加，現場施工難度和投入設備不斷增加。對于斜拉索張掛施工主要包括索上橋面、展索、掛設及張拉等工序，其中掛設工序分為塔端掛設和梁端掛設。

對于斜拉索的塔端或梁端的掛設先后順序一般取決于張拉端，對于不同的掛設先后順序，具有不同的施工工序；當張拉端在梁端時，一般斜拉索的梁端安裝在后。現有技術中，對于在后安裝的斜拉索的梁端安裝一般采用軟牽引或硬牽引的方式。但是該方法由于能適應的牽引錨固力小，難以適應于需要運送斜拉索的距離較長、斜拉索較重的施工環境。所以急需提出一種牽引距離長、牽引錨固力大的梁端安裝方法。

發明內容

本發明的目的旨在提供一種適應于斜拉索牽引距離長，牽引錨固力大的斜拉索的梁端安裝方法。

為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案：

一種斜拉索的梁端安裝方法，包括步驟：

配設由動力機構及第一力傳遞機構組成的軟牽引裝置并吊運至梁端鋼錨箱下進行安裝；

運送斜拉索，使所述斜拉索的下錨頭靠近所述鋼錨箱；

采用第二力傳力機構連接所述軟牽引裝置及所述斜拉索的下錨頭；

啟動所述軟牽引裝置，牽引所述第二力傳遞機構經所述鋼錨箱引出所述斜拉索的下錨頭；

錨固所述斜拉索的下錨頭，并解除所述第二力傳遞機構以及動力機構，以完成單根斜拉索的梁端安裝工序。

其中，所述配設由動力機構及第一力傳遞機構組成的軟牽引裝置，包括步驟：

配設由千斤頂提供動力的動力機構以及由鋼絞線束傳遞力的第一力傳遞機構；

將所述鋼絞線束插入所述千斤頂，并鎖定一體。

其中，所述千斤頂由兩個上下配合的油缸、處于上油缸側的第一工具錨以及處于下油缸側第二工具錨組成；所述鋼絞線束的其中一端布設有與所述千斤頂連接的第一連接器，另一端布設有與所述第二力傳遞機構連接的第二連接器；所述將所述鋼絞線束插入所述千斤頂，并鎖定一體，包括步驟：

通過帶有第一連接器一端牽引所述鋼絞線束插入所述千斤頂；

將所述第一連接器穿過所述第一工具錨并進行鎖定；

在所述千斤頂的第二工具錨上配設與所述第二力傳遞機構固定的錨環。

進一步地，吊運所述軟牽引裝置至梁端鋼錨箱下進行安裝，包括步驟：

吊運所述軟牽引裝置至梁端鋼錨箱下；

將所述鋼絞線束帶有第二連接器一端從所述鋼錨箱下端向上端引出；