[發明專利]一種卡車用轉向支架模具的處理工藝

在審

• 申請號: 201711432996.3
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108085540A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉浩;張君;張歡芬
• 申請（專利權）人: 蘇州浩焱精密模具有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22F1/04;C09D135/06;C09D181/06;C09D169/00;C09D123/02;C09D5/10
• 代理公司: 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本發明公開了一種卡車用轉向支架模具的處理工藝，包括如下具體步驟：a：選用坯料，所述坯料按質量百分比計包括以下組分：其化學成分質量百分比為：Mg：0.7?0.9%，Cu：0.1?0.3%，Ti：0.01?0.03%，B：0.002?0.004%，Si:0.6?0.8%，Mn:1.0﹣1.5%，O：0.01?0.02%，Ca：0.02?0.03%，Cr:0.05?0.08%，Zr：0.03?0.05%，Sn：0.01?0.03%，P≤0.002%，S≤0.002%，Fe：0.04?0.06%，Zn：0.1?0.3%，余量為Al及不可避免的雜質，以上各組分之和為100%；所述的復合稀土按質量百分比包括以下組分：Gd：20?25%，Y：15?18%，Sc：10?20%；其余為La，以上各組分之和為100%。

技術領域

本發明涉及一種卡車用轉向支架模具的處理工藝。

背景技術

隨著社會科技不斷進步，生產中對零部件的精度要求越來越高，零部件的結構也越來越復雜，從而其加工成本也越來越高，但是對于一些易損件，并且其加工精度要求很高，從而造成其生產成本增加，拖車中經常用到的就是轉向支架，在安裝過程中由于其結構較為復雜，安裝精度高，使用壽命短，從而增加成本。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對以上現有技術的缺點，提出一種卡車用轉向支架模具的處理工藝。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是通過以下方式實現的：一種卡車用轉向支架模具的處理工藝，包括如下具體步驟：

a：選用坯料，所述坯料按質量百分比計包括以下組分：

其化學成分質量百分比為：Mg：0.7-0.9%，Cu：0.1-0.3%，Ti：0.01-0.03%，B：0.002-0.004%，Si:0.6-0.8%，Mn:1.0﹣1.5%，O：0.01-0.02%，Ca：0.02-0.03%，Cr:0.05-0.08%，Zr：0.03-0.05%，Sn：0.01-0.03%，P≤0.002%，S≤0.002%，Fe：0.04-0.06%，Zn：0.1-0.3%，余量為Al及不可避免的雜質，以上各組分之和為100%；

所述的復合稀土按質量百分比包括以下組分：

Gd：20-25%，Y：15-18%，Sc：10-20%；其余為La，以上各組分之和為100%；

先將坯料成分鑄造成型得到坯料，然后對得到的坯料進行打磨，將打磨光滑的坯料浸入溶劑中進行去離子水漂洗，漂洗時間為30-40min；

b：將漂洗后的坯料進行去除表面油污，在去除油污的過程中同時對坯料進行超聲波清洗，超聲波振動頻率為80-120MHz；

c：將清洗完成后的坯料進行熱處理，具體為：

退火：坯料爐熱至600-650℃時保溫12-16min，然后爐冷卻至300-330℃，隨后打開爐門繼續緩冷至120-150℃出爐空冷至室溫；

淬火：將退火后的坯料緩慢爐熱至450-500℃并保溫30-60min，在坯料上涂覆所述耐腐蝕涂層，所述耐腐蝕涂層組分質量百分比組分為：馬來酸酐-苯乙烯固體樹脂：15份，聚芳醚砜酮改性樹脂：10份，聚碳酸酯：10份，聚烯烴：7份，消泡劑：0.5份，流平劑：1份，增塑劑：10份，分散劑：8份，復合稀土：0.5份；

所述的復合稀土按重量百分比包含以下成分：Y：7%，Sc：8%，Gd：9%，Sm：3%，Pr：9%，其余為La，以上各組分之和為100%；

回火：將經淬火后的坯料在室溫下再次入爐并爐熱至220-270℃后出爐經冷卻工序冷卻至室溫；