[發(fā)明專利]一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711432160.3
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108162898A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 瞿關明;朱健立;于宏志;王磊
• 申請（專利權）人: 天津天地偉業(yè)投資管理有限公司
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本發(fā)明提供一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法，為當汽車點火(ACC)電源有電時，設備可以正常工作，當點火(ACC)電源沒電時，設備可以在延遲工作一段時間后，自行關閉。本方法摒棄現(xiàn)有車載設備在點火(ACC)電源關閉后立即掉電的缺陷，電路設計簡單，使用元件少，可依據(jù)設備需求延遲設備掉電時間，可以通過程序輕松設置延遲工作的時間，既保證了設備的一些存取需求，又避免突然掉電導致的設備損壞風險。

技術領域

本發(fā)明屬于車載設備領域，尤其是涉及一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，許多的車載設備都是直接從點火(ACC)電源取電，當點火(ACC)電源關閉后，車載設備會離開掉電。這樣的設置不能滿足一些車載設備的存儲需求，同時也可能導致設備內的存儲芯片損壞。因此，有必要提出一種新的技術方案，解決上述技術問題。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法，可以在點火電源關閉后，延遲工作一段時間，設計簡單、方案可靠，且延遲時間可通過程序控制。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法，具體過程如下：

1、在初始狀態(tài)，點火(ACC)電源無電時，系統(tǒng)不工作，后級無輸出；

2、當啟動汽車后，點火(ACC)電源有電，喚醒系統(tǒng)，為后級設備供電，同時MCU輸出一個輸出信號，此輸出信號會與點火(ACC)電源進行邏輯或處理，生成控制信號輸入到開關和電壓轉換電路，確保系統(tǒng)的正常工作，即此輸出信號與點火(ACC)電源只要有一個存在，系統(tǒng)就能正常工作；

3、MCU會不斷監(jiān)測點火(ACC)信號的狀態(tài)；

4、當駕駛員斷掉點火(ACC)電源后，點火(ACC)電源變低，MCU會維持輸出信號，使系統(tǒng)電源保持，同時告知設備做好掉電準備；

5、MCU可以在設置的延遲時間后，也可以在收到后級設備完成所有任務，做好掉電準備的命令后，取消輸出信號，接著系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)電源掉電。即保證了系統(tǒng)供電不跟隨點火電源立即關斷，又能可靠關斷，防止車載電池虧電。

進一步的，所述制信號會與點火(ACC)電源進行邏輯或處理，所述邏輯或是通過兩個二極管單向導通的特性組成或門實現(xiàn)的。

進一步的，所述MCU可以采用海思3519，但不限于該種型號。

進一步的，本系統(tǒng)由點火電源啟動。

相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的載設備點火關閉后的延遲關斷方法具有以下優(yōu)勢：本方法摒棄現(xiàn)有車載設備在點火(ACC)電源關閉后立即掉電的缺陷，電路設計簡單，使用元件少，可依據(jù)設備需求延遲設備掉電時間，可以通過程序輕松設置延遲工作的時間，既保證了設備的一些存取需求，又避免突然掉電導致的設備損壞風險。

附圖說明

構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明的流程框圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。

一種車載設備點火關閉后的延遲關斷方法，具體過程如下：

1、在初始狀態(tài)，點火(ACC)電源無電時，系統(tǒng)不工作，后級無輸出；