[發明專利]風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構及輪轂平衡方法

有效

• 申請號: 201711431546.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN108036896B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 薄磊;鄭向一;舒鑫;于洋;王志強;蔡林邑;姜嬌;梁東煒;喬侽;叢韓松
• 申請（專利權）人: 沈陽透平機械股份有限公司
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16
• 代理公司: 11448 北京中強智尚知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃耀威

本發明公開了一種風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構，包括法蘭，連接部件，支撐軸，所述法蘭通過連接部件與支撐軸固定連接；本發明還公開了一種路輪轂平衡方法，所述輪轂平衡方法，采用所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構對所述輪轂進行垂直裝配，解決了重量及尺寸均較大時止口精確對正的難題，使輪轂順利完成動平衡測試。

技術領域

本發明涉壓風洞壓縮機轉子中組件的平衡測試裝置，尤其涉及風洞壓縮機轉子的風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構及平衡方法。

背景技術

風洞壓縮機屬于大型壓縮機設備，其轉子結構復雜，零部件多，尺寸龐大，重量在50-80噸之間，目前，風洞壓縮機轉子的設計制造及檢驗無相關標準。轉子為多部件止口定位，各單件尺寸及重量均為相關領域超大型部件，設計要求定位精度高。

由于其定位止口尺寸大(φ1500-2500mm)、定位精度高(定位間隙0.10-0.20mm)，裝配方案在相關領域無可借鑒經驗。如采用臥式裝配，既要解決止口對中精度又要解決橫向移動過程中的偏差，很難確保最終實現止口順利裝配。

在風洞壓縮機轉子裝配過程中，壓縮機轉子的輪轂先要通過動平衡測試，再與壓縮機的進、出口側軸，及液壓缸、葉片等零件裝配，而由于大型風洞壓縮機的輪轂重量和尺寸均較大，無法采用現有的動平衡方法對其進行測試。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本發明提出一種風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構，本發明的另一目的是提供一種輪轂平衡方法。

本發明所述的一種風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構，包括法蘭，連接部件，支撐軸，所述法蘭通過連接部件與支撐軸固定連接。

進一步地，連接部件包括多個等角布設的連接板，連接板的一端與法蘭固定連接，另一端與支撐軸固定連接。

進一步地，所述連接板上設置有加強筋，所述支撐軸端部開設有用于連接吊環的吊環孔。

進一步地，所述連接部件由三個等角布設的連接板組成，每個連接板上均設置有加強筋。

另一方面、本發明所述的一種輪轂平衡方法，包括：

對上述所述的風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構進行動平衡測試；

若所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構與輪轂進行垂直裝配；

對所述輪轂進行動平衡測試；

若所述輪轂的振幅值小于預設值，則所述輪轂通過動平衡測試。

進一步地，若所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構與輪轂進行垂直裝配包括：

若兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構分別與輪轂的兩端止口進行垂直裝配。

進一步地，所述輪轂平衡方法，所述輪轂包括第一段輪轂(102)、和第二段輪轂。

進一步地，若所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構與輪轂進行垂直裝配包括：

若兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構分別與所述第一段輪轂的兩端止口進行垂直裝配；

或；

若兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構的振幅值小于預設值，則將兩個所述風洞壓縮機轉子輪轂平衡機構分別與所述第二段輪轂的兩端止口進行垂直裝配；

進一步地，對所述輪轂進行動平衡測試包括：

分別對第一段輪轂、及第二段輪轂進行動平衡測試。