[發明專利]配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯

在審

• 申請號: 201711425674.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN109665422A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 陳慶;鄧健;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西小溪機電科技有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;韓斐

本發明涉及一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，解決了現有技術的不足，技術要點包括手動救援裝置，曳引繩端部纏繞其上，在需要救援的時候可釋放纏繞的曳引繩使轎廂平層；安全回路檢測系統包括：安全回路，包括總開關、若干個限位開關和安全開關，電源通過安全回路與主安全接觸器線圈連接；若干個開關檢測模塊，每個開關檢測模塊均對應有一個總開關、限位開關或安全開關，開關檢測模塊的輸出端通過安全總線與上位控制系統通信連接，開關檢測模塊的第一檢測端與總開關、限位開關或安全開關的動觸點連接，開關檢測模塊的第二檢測端與總開關、限位開關或安全開關的靜觸點連接。

技術領域

本發明涉及一種曳引裝置，尤其是一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯。

背景技術

高層建筑中，為了適應高度變化的需求，升降裝置是一種必備的配套設備，比如電梯，可以給用戶帶來極大的便利。

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，亦稱垂直電梯。垂直電梯裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。從最早的第一步安全升降梯到現在的現代化自動控制電梯，雖然經過幾百年的發展，但是電梯的驅動多數還是采用曳引式驅動機構，包括一個設置在井道頂部的曳引機，曳引機連接曳引輪，曳引輪上饒有曳引繩，曳引繩的一端連接轎廂，曳引繩的另一端連接用于平衡轎廂重量的對重。當曳引機驅動曳引輪轉動時，繞設在曳引輪上的曳引繩與曳引輪之間摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動。

電梯在使用過程中，最嚴重的事故就是轎廂的快速沖頂或蹲底，輕者導致乘客身體和電梯的受損，嚴重的甚至會導致乘客死亡。為此，人們設計了各種可提高電梯運行安全性的裝置和方法，其中最主要的方式就是在曳引機上設置一個電磁控制的制動機構。當電梯停電或者因為電梯出現故障導致控制系統無法給電梯供電，制動機構中電磁鐵失電而失去磁吸動力，此時制動機構依靠制動彈簧的作用力繼續動作，即可對曳引機實現鎖止制動；電梯有電時，制動機構中的電磁鐵得電，從而是制動機構接觸對曳引機的鎖止，電梯可正常運行。

例如，在中國專利文獻上公開的一種“電梯曳引機”，其公告號為CN2401528Y，包括底座、電機、蝸輪箱、蝸桿、蝸輪軸、掛腳、蝸輪、曳引輪、制動機構，所述蝸輪軸的一端設有偏心套，蝸輪軸中部設有聯接盤，聯接盤一端與蝸輪相固，另一端與曳引輪相固，在聯接盤與蝸輪之間以及聯接盤與曳引輪之間分別設置軸承，在設置蝸輪軸的一對掛腳底部設有調整墊片。工作時，先接通電源，通過控制開關使制動機構處于通電狀態，同時電機通過蝸桿帶動蝸輪運轉，進而通過聯接盤帶動曳引輪轉動，繞設在曳引輪上的繩索即可帶動電梯轎廂升降。當轎廂運行到預定的某一目標樓層時，通過操動控制開關使電機停轉，同時由制動機構制動。制動原理如下：當電機斷電，制動機構的電磁閥失電，一對抱閘通過彈簧彈力的作用鎖緊制動輪，由抱闡上的帽瓦與制動輪之間的摩擦力使電機軸迅速停轉，從而使電梯轎廂得以穩定地停層。

但是這種結構的制動機構，需要抱閘來施加抱緊力，如果抱閘的抱緊力不足，則轎廂無法快速制動，還存在升降移動，容易造成轎廂內乘客恐慌。而且抱閘抱緊制動后，現場無法實現自救，需要通過一系列復雜的機制由專門的救援人員來進行外部救援，救援等待的時間比較長，救援的過程比較危險，轎廂內的乘客不能第一時間得到救援，可能會耽誤救援的時機。

發明內容

本發明解決了現有的電梯通過抱閘進行緊急制動，容易因抱閘的抱緊力不足，造成轎廂無法快速制動，制動可靠性低、電梯安全性不高的缺陷，提供一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，在電梯系統出現故障時能快速制動，且直接通過一種曳引輪鎖止的方式進行鎖止制動，制動可靠性高，能有效避免轎廂沖頂或蹲底的安全事故。

本發明還解決了現有的電梯無法自救，需要外部專業救援隊伍來進行救援，轎廂內等待時間長，也容易喪失第一救援時間的缺陷，提供一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，帶有手動救援裝置，可以在轎廂內由乘客進行自救，贏得第一救援時間，提高電梯安全性。

本發明的具體技術方案為：一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，包括：