[發明專利]定時定量自動投料輸送機

在審

• 申請號: 201711420892.0
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN108082882A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 陳益德
• 申請（專利權）人: 陳益德
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G47/44;B65G43/08;B65G47/18
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 胡凱

本發明公開了定時定量自動投料輸送機，包括底座，所述底座的頂部通過螺栓連接有第一輸送機支架，所述第一輸送機支架的一端鉸接有第二輸送機支架，所述第一輸送機支架與第二輸送機支架的兩側內壁之間均通過軸承和轉軸連接有副輸送輥，且第一輸送機支架的兩側內壁遠離第二輸送機支架的一端通過軸承和轉軸連接有同一個主輸送輥。本發明可以自由調節輸送機的輸送高度，使得輸送機使用范圍更加廣泛，投料斗接收輸送帶輸送的物料，壓力傳感器實時稱量投料斗接收物料的量，通過調節主輸送輥的轉速，投料斗接收物料的量達到設定值，電動推桿拉動封板，物料從投料管中自動投放，使得輸送機具有定時定量自動投料功能。

技術領域

本發明涉及輸送機技術領域，尤其涉及定時定量自動投料輸送機。

背景技術

輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形。帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式，現代化的輸送機系統對防塵具有更高的要求，為此，在各轉接處設有灑水集塵的裝置，在膠帶輸送機沿線會設有防風罩或擋風板，系統是由單機組成的，對在整機系統中工作的操作和修理者來說，既要立足于自己分管的單機，又要了解系統間的相互聯系，單機又是由許多部件組成的，只有做好各個部件的日常維護保養，使其處于良好的工作狀態，才能確保設備的安全運行，但是現有的輸送機功能單一，輸送機的輸送高度無法調節，同時不具有定時定量自動投料的功能。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的定時定量自動投料輸送機。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

定時定量自動投料輸送機，包括底座，所述底座的頂部通過螺栓連接有第一輸送機支架，所述第一輸送機支架的一端鉸接有第二輸送機支架，所述第一輸送機支架與第二輸送機支架的兩側內壁之間均通過軸承和轉軸連接有副輸送輥，且第一輸送機支架的兩側內壁遠離第二輸送機支架的一端通過軸承和轉軸連接有同一個主輸送輥，所述第一輸送機支架的頂部通過螺栓連接有加料斗，且加料斗的兩側內壁靠近第二輸送機支架的一端通過軸承和轉軸連接有分撥耙，所述第二輸送機支架的兩側外壁鉸接有同一個U型結構的安裝架，且安裝架的底部內壁四角均通過螺栓連接有壓力傳感器，四個所述壓力傳感器的頂部通過螺栓連接有同一個投料斗，所述投料斗的底部通過法蘭連接有投料管，所述投料管的底部管口一側鉸接有封板，所述封板的一端鉸接有電動推桿，且電動推桿的另一端與投料管鉸接，所述安裝架的兩側外壁通過螺栓連接有同一個弧形結構的擋板，且安裝架位于輸送帶的下方。

優選的，所述副輸送輥的數量為二到十個，且二到十個副輸送輥等距離分布在第一輸送機支架與第二輸送機支架上，主輸送輥與副輸送輥之間套接有同一個輸送帶。

優選的，所述第二輸送機支架的底部兩側均通過螺栓連接有滑軌，且兩個滑軌均通過滑塊鉸接有液壓油缸，兩個液壓油缸的另一端均與底座鉸接。

優選的，所述第一輸送機支架的一側通過螺栓連接有輸送電機，且輸送電機的輸出軸分別通過V帶和V輪與分撥耙和主輸送輥傳動連接。

優選的，所述壓力傳感器通過信號線連接有型號為DATA-7311的控制器，且電動推桿、液壓油缸和輸送電機均通過導線和開關與控制器連接。

優選的，所述第一輸送機支架的兩側內壁靠近第二輸送機支架的一端均通過軸承和轉軸連接有轉向輥，且兩個轉向輥均位于輸送帶的上方。

本發明的有益效果為：

1.本發明提出的定時定量自動投料輸送機，通過設置有液壓油缸、第一輸送機支架與第二輸送機支架，液壓油缸推動第二輸送機支架，使得第二輸送機支架的一端可以自由升降，可以自由調節輸送機的輸送高度，使得輸送機使用范圍更加廣泛。

2.本發明提出的定時定量自動投料輸送機，通過設置有壓力傳感器、投料斗，投料斗接收輸送帶輸送的物料，壓力傳感器實時稱量投料斗接收物料的量，通過調節主輸送輥的轉速，使得輸送機具有定時定量的功能。