[發明專利]一種汽車輪轂搬運車在審
| 申請號: | 201711406763.6 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN107953917A | 公開(公告)日: | 2018-04-24 |
| 發明(設計)人: | 付淑珍 | 申請(專利權)人: | 佛山迅奧捷自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B5/00;B62B5/04;F16F15/04 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246 | 代理人: | 郭曉鳳 |
| 地址: | 528248 廣東省佛山市南海區桂*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 輪轂 搬運車 | ||
技術領域:
本發明涉及汽車零部件制造設備技術領域,更具體的說涉及一種汽車輪轂搬運車。
背景技術:
現有的輪轂在制作過程中,其需要對其進行批量搬運,而現有的搬運方式是將輪轂放置在箱體中,通過液壓車搬運,而液壓車一般在一個工廠不會有多個,需要在其他地方用完后,推過來進行搬運,非常麻煩,效率低,無法及時將加工完成的輪轂搬運。
發明內容:
本發明的目的就是針對現有技術之不足,而提供一種汽車輪轂搬運車,它可以放置輪轂并可以推動實現搬運,無需液壓車,同時,其通過調節豎直螺套,實現搬運車固定不會滑動,其效果好,效率高。
本發明的技術解決措施如下:
一種汽車輪轂搬運車,包括底部板,所述底部板的底面四個角均鉸接有腳輪,底部板的頂面放置有主底板,主底板的底面兩側的前部和后部均固定有插接柱,插接柱插套在底部板的頂面固定有的導向套中;
所述底部板的頂面固定有多個緩沖彈簧,緩沖彈簧的頂端著力于主底板的底面上,主底板的頂面邊部均固定有豎直擋板,四個豎直擋板中相鄰兩個豎直擋板之間的側壁焊接固定,四個豎直擋板組成矩形放置腔;
所述主底板的中部底面固定有豎直螺桿,豎直螺桿螺接在豎直螺套中,豎直螺套的中部插套在底部板的中部具有的貫穿通孔中,豎直螺套的底部固定有壓板,壓板處于底部板的下方,壓板的底面固定有防滑層。
所述導向套的內側壁上固定有自潤滑套,插接柱插套在自潤滑套中,插接柱的底端固定有彈簧,彈簧的底端著利于底部板的頂面上。
所述貫穿通孔中插套有中部導向套,中部導向套的外側壁固定在貫穿通孔的內側壁上,豎直螺套插套在中部導向套中。
所述豎直螺套的上部處于底部板的上方,豎直螺套的上部外側壁上固定有轉動部。
所述四個豎直擋板的其中一個豎直擋板的外側壁上固定有手扶桿。
所述四個豎直擋板的中部內側壁上均固定有擋條,隔板的底面固定有彈性防護層,彈性防護層的邊部壓靠在檔條的頂面上,隔板將矩形放置腔分隔為上下兩層。
本發明的有益效果在于:
它可以放置輪轂并可以推動實現搬運,無需液壓車,同時,其通過調節豎直螺套,實現搬運車固定不會滑動,其效果好,效率高。
附圖說明:
圖1為本發明的局部結構示意圖。
具體實施方式:
實施例:見圖1所示,一種汽車輪轂搬運車,包括底部板10,所述底部板10的底面四個角均鉸接有腳輪11,底部板10的頂面放置有主底板12,主底板12的底面兩側的前部和后部均固定有插接柱13,插接柱13插套在底部板10的頂面固定有的導向套14中;
所述底部板10的頂面固定有多個緩沖彈簧15,緩沖彈簧15的頂端著力于主底板12的底面上,主底板12的頂面邊部均固定有豎直擋板16,四個豎直擋板16中相鄰兩個豎直擋板16之間的側壁焊接固定,四個豎直擋板16組成矩形放置腔;
所述主底板12的中部底面固定有豎直螺桿17,豎直螺桿17螺接在豎直螺套171中,豎直螺套171的中部插套在底部板10的中部具有的貫穿通孔18中,豎直螺套171的底部固定有壓板172,壓板172處于底部板10的下方,壓板172的底面固定有防滑層173。
進一步的說,所述導向套14的內側壁上固定有自潤滑套141,插接柱13插套在自潤滑套141中,插接柱13的底端固定有彈簧131,彈簧131的底端著利于底部板10的頂面上。
進一步的說,所述貫穿通孔18中插套有中部導向套181,中部導向套181的外側壁固定在貫穿通孔18的內側壁上,豎直螺套171插套在中部導向套181中。
進一步的說,所述豎直螺套171的上部處于底部板10的上方,豎直螺套171的上部外側壁上固定有轉動部179。
進一步的說,所述四個豎直擋板16的其中一個豎直擋板16的外側壁上固定有手扶桿161。
進一步的說,所述四個豎直擋板16的中部內側壁上均固定有擋條162,隔板163的底面固定有彈性防護層164,彈性防護層164的邊部壓靠在檔條162的頂面上,隔板163將矩形放置腔分隔為上下兩層。
在使用時,通過人手動轉動轉動部179,也可以通過其他折彎桿的端部插套在轉動部179的插孔(附圖中未顯示)中,然后,通過轉動折彎桿實現豎直螺套171轉動,使得防滑層173壓靠在地面上,使得搬運車不會移動,然后,將輪轂放入矩形放置腔中,通過隔板163分隔,進行上下分層放置,然后,轉動豎直螺套171,使得防滑層173不壓靠在地面上,即可進行推動,非常方便。
而且,其通過緩沖彈簧15和彈簧131起到減震效果,而且,主底板12和底部板10可以拆卸,方便各個部件的維修和維護,效果好。
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