[發明專利]集裝箱電子通風器和集裝箱

在審

• 申請號: 201711406685.X
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN109960184A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 周受欽;呂潔印;夏長春
• 申請（專利權）人: 深圳中集智能科技有限公司;東莞中集智能科技有限公司;深圳中集科技有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B65D90/00
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 謝栒;劉明霞

本發明提供一種集裝箱電子通風器和集裝箱。集裝箱電子通風器包括通風器殼體與集成組件。通風器殼體中形成有空腔。集成組件設置在空腔中。集成組件包括中央處理單元、通信單元、存儲單元和電源單元，其中，中央處理單元控制通信單元，使得當集裝箱電子通風器安裝至集裝箱時，監測平臺能夠遠程監測集裝箱的位置信息。根據本發明的智能化的集裝箱電子通風器，結構簡單，能夠在不改變集裝箱的結構、外觀的同時使通風器保持原有的通風性能，并能夠對集裝箱的位置信息進行大范圍遠程監測，并對監測到的位置信息進行處理、臨時存儲與傳輸。

技術領域

本發明涉及集裝箱技術領域，更具體地涉及一種集裝箱電子通風器及具有其的集裝箱，其中采用了機械、電子、物聯網等領域的先進技術。

背景技術

集裝箱作為現代物流運輸的主要載運工具，在公路運輸、水運(內河、海運)、鐵路運輸及多式聯運等現代物流運輸領域中具有不可替代的重要作用。目前，全球95％國際貨運由集裝箱完成，全球國際海運集裝箱總量4000萬TEU。2014年全球集裝箱吞吐量即達到6.23億TEU，集裝箱貿易量達1.6億TEU。多式聯運可以充分發揮各種運輸方式的整體優勢和組合效率，為貨主提供無縫銜接的門到門服務，代表著綜合運輸發展方向。加快推進我國多式聯運發展，既是提高物流效率、降低物流成本、推動綜合運輸結構性節能減排的重要途徑，也是深化交通運輸改革發展、促進經濟轉型升級的根本要求。

我國目前無論是集裝箱行業本身，還是物流行業，信息化程度都比較低。為提升集裝箱的智能化水平，國內外專家學者，提出了許多解決方案，但大多數是外掛式的、附加式的，很少就集裝箱本身的結構進行相應智能化的改造，進而實現集裝箱相應的狀態采集，使得集裝箱本身具有智能的特性。集裝箱本身特點就是采用金屬材料構造，且有一系列的國際國內標準體系約束，依據相應結構進行智能化改造受到了很多的限制，因此目前很少能夠就集裝箱本身的結構進行智能化的改造。就集裝箱本身的結構進行智能化的改造方面，集裝箱通風器的智能化改造成為大家關注的一個方向。

因此，需要提供一種集裝箱電子通風器，以至少部分地解決上述問題。

發明內容

在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了至少部分地解決上述問題，本發明提供一種集裝箱電子通風器，用于集裝箱，其特征在于，包括：

通風器殼體，所述通風器殼體中形成有空腔；以及

集成組件，所述集成組件設置在所述空腔中，所述集成組件包括：

中央處理單元，所述中央處理單元用于實現數據交換，并對所述數據進行處理；

通信單元，所述通信單元用于與監測平臺進行通信；

存儲單元，所述中央處理單元能夠向所述存儲單元中存入或刪除數據；

電源單元，所述電源單元用于給所述集成組件提供電力；和

定位單元，所述定位單元用于定位所述集裝箱的位置，

其中，所述中央處理單元控制所述通信單元與所述定位單元，使得當所述集裝箱電子通風器安裝至所述集裝箱時，監測平臺能夠遠程監測所述集裝箱的位置信息。

根據本發明的智能化的集裝箱電子通風器，結構簡單，能夠在不改變集裝箱的結構、外觀的同時使通風器保持原有的通風性能，并能夠對集裝箱的位置信息進行大范圍遠程監測，并對監測到的位置信息進行處理、臨時存儲與傳輸。

可選地，所述中央處理單元包括ARM、單片機、DSP、FPGA中的一個。